SVASolo
Пользователь
А здесь в клубе оригинальный комплект ГРМ такого же качества как с завода ?
Pilot II Сколько ходит ремень ГРМ ?
- Автор темы SVASolo
- Дата начала
Элтехник
Старожил
У партнеров клуба....
Когда настоящий Кендалл лил, то он нормально у меня отхаживал до 10 тысяч пробега. Сейчас 5 тысяч любое другое масло и уже чернеть начинает.
Вот он мануал-регламент. Сколько там пробег замена ремня? Или дальше будем спорить? Какие цифры? 105 тысяч километров, или все таки миль?
Technician, Гена, не передёргивай) Эта фраза была не тебе и по поводу наличия в мануале пункта тяжёлых условий эксплуатации.
По поводу найденного тобой регламента для другой страны, другого маркетинга, других условий эксплуатации и обслуживания уже написал ранее. Нет смысла повторять снова.
Это твоё личное дело когда ремень менять, по какому регламенту свой автомобиль обслуживать.
По поводу найденного тобой регламента для другой страны, другого маркетинга, других условий эксплуатации и обслуживания уже написал ранее. Нет смысла повторять снова.
Это твоё личное дело когда ремень менять, по какому регламенту свой автомобиль обслуживать.
Последнее редактирование:
И не думал. Пытаюсь доказать правильность своего мнения.
Антон, напиши мне конкретно чем вредны условия работы мотора в пробке и каким образом это может повлиять на работу ремня ГРМ. Давай мне объясни пожалуйста. Какие именно ты можешь привести аргументы?
Я со своей стороны утверждаю, что зимовка автомобиля на улице в 30 градусные морозы и ниже гораздо более негативно влияют на сам ремень, чем какие то другие.
Ну приведи мне аргументы, чтобы это убедило меня, что стоянка в пробке это тяжелые условия эксплуатации автомобиля..
des
Постоянный
- Регистрация
- 1 Авг 2016
- Сообщения
- 495
- Имя
- Александр
Просто интересно стало с какого года стало стояние в пробке тяжелым условием эксплуатации авто? Странно отношение к регламенту, это принимаем , другое ставим под сомнение. Если вы в коробку льете только то масло что рекомендовано производителем , то в двигатель вы льете что кому взбредет в голову. Где логика.
des, В коробку многие льют уже тоже не оригинал(хотя так и не раскрыта присадка по перегреву)..., по ДВС всё проще, после использования оригинала слишком много нарослей, внутри!, и не забываем, что honda не производит масло.
Technician, Могу привести как пример работу складской техники,тот же погрузчик обслуживается по моточасам, и нет привязки к пробегу. В мороз нагрузка на ремень ГРМ естественно возрастает из за вязкости масла, давайте не будем использовать машины в мороз, и тем более нафига эти пробки, МКАД 46 км-1,50 минут, а дальше 290 за 2,5 часа, я только за!, отмените мороз и пробки.
Последнее редактирование:
Гена. Зачем повторять снова? На пред странице всё написал. Пробки - наработка моточасов. И это не моё личное мнение или аргумент, официальный регламент ТО говорит о том-же.
Так мне никто так и не ответил на мой вопрос, из-за чего работа двигателя считается тяжелыми условиями при стоянии машины на холостых в пробке?В мороз нагрузка на ремень ГРМ естественно возрастает из за вязкости масла, давайте не будем использовать машины в мороз, и тем более нафига эти пробки, МКАД 46 км-1,50 минут, а дальше 290 за 2,5 часа, я только за!, отмените мороз и пробки.
Точно не скажу, но Хонды у меня с 2004 года, вот и обратил внимание, что в регламенте для тяжёлых условий эксплуатации это прописано. И не только в регламентах Хонды!
Последнее редактирование:
Наработка моточасов это по твоему мнению тяжелые условия эксплуатации? Чем именно, конкретно мне так никто и не ответил.
Тебе ответили, ты не хочешь услышать или понять. По какой причине не понимаешь, так-же написал.
Логика в том, что не ставлю для себя под сомнение регламент Хонда для России автомобиля эксплуатируемого в России, следую регламенту.
Что касается моторного масла. В сервис мануале на автомобиль указана спецификация моторного масла требуемая для данного двс. Хонда не запрещает и не может запретить использовать масло других производителей, но в соответствии с рекомедованной спецификацией или превышающих требования. Класс не ниже SL, вязкость 0w20 или 5w30.
Всё логично, никакого диссонанса.
Последнее редактирование:
des
Постоянный
- Регистрация
- 1 Авг 2016
- Сообщения
- 495
- Имя
- Александр
Мне не удобно вам это озвучивать,но не бывает оригинального масла ,есть рекомендуемое. Использую в двигателе рекомендованное масло ,пробег около 200 тыщ ,смена через 15 тыщ . От замены до замены не доливаю. Обслуживаюсь в ACURA-HONDA на химиков . Рекомендуют уменьшить интервал замены масла до 10 тыщ в связи с величиной пробега. О каких нарослях вы говорите. Насмотритесь инета и дуете на воду. Если вы используете автомобильное масло оно не может загустеть и превратиться в наросты при исправном двигателе даже если вы не будите его менять 30 тыщ км . mobil выкладовало ролики в ютубе . Покупайте японкое для янонцев ,немецкое для немцев, корейское для корейцев если станете владельцем бразильского авто покупайте бразильское масло . Все делают и тестируют под свое масло . И если вы льете в японский авто немецкие масла с ихними допусками и при этом имеете угар масла, терпите. Во многих немецких авто в мануале прописано ,что расход масла в 1 литр на 1000 км является нормой.
Моточасы это не аргумент вообще. В регламенте четко написано, что 150 или 7 лет. При тяжелых условиях эксплуатации сокращаем.
Так чем именно тяжелыми считается работа мотора в пробках? Только наработка часов? Так в регламенте дано 7 лет, если по пробегу не достанет.
Чем именно наносится вред мотору работа в пробках, чем именно они считаются тяжелыми условиями?
Я свой ремень менял на 125 тысячах и он был как новый. Причем до этого машина эксплуатировалась в Ростове до пробега 90 тысяч. Я не думаю что там достаточно средний климат по температуре и пробок нет в Ростове. :-) Но тем не менее ремень был как новый, только по цвету немного отличался. Я даже пожалел в свое время что полез его менять.
Это в каком 150 так чётко написано? В том, что ты где-то нашёл 105тмиль. В Хонда Россия 105ткм.
Я первый раз комплект грм менял на 105 ткм. Ремень в нормальном состоянии, а натяжитеь уже всё, руками прожимался.
Не увиливай от ответа на вопрос. :-)
des
Постоянный
- Регистрация
- 1 Авг 2016
- Сообщения
- 495
- Имя
- Александр
все написано ,и в коробку и двигатель, да хонда сама масло не призводит ,но почему по ДВС все проще не понятно, где логика.
Меняю масла по регламенту и что рекомендует хонда ,пробег около 200 тыщ, замена по регломенту через 15 тыщ. Обслуживаюсь в Акура- нонда . Угара масла нет от замены до замены. О каких нарослях идет речь ? В ютубе насмотрелись?
Эх Гена, Гена) 150 придумал?)
Вы о чём? О своём личном опыте и своих условиях эксплуатации? Они у всех разные.
Ютуб не при чём, этот форум посмотрите, есть причины и следствие.
Если Вы сами с чем-то не сталкивались - это не значит, что этого нет.
Я отмывал мотор своего Пилота от «нарослей», на пробеге 75, обслуживание только у дилера с заменами оригинального масла по регламенту 15. Пилот 90 процентов пробега по Москве. Так, что по разному бывает, всё зависит от условий эксплуатации.
Вот Вы меняете масло в двс при пробеге 15ткм, если не сложно напишите пожалуйста показания средней скорости или сколько моточасов за эти 15ткм.
Последнее редактирование:
Technician, Напомню начало этого года!, именно из за фразы такое может быть ,( звёзды сошлись ,),а вот и сама тема, Сообщение в теме 'Троит двигатель "отключение 1.2.3 цилиндра". Перескок ремня' Pilot II - Троит двигатель "отключение 1.2.3 цилиндра". Перескок ремня твой ответ стал самым успешным, для прикрытия задницы, того кто ставил ГРМ, Сообщение в теме 'Троит двигатель "отключение 1.2.3 цилиндра". Перескок ремня' Pilot II - Троит двигатель "отключение 1.2.3 цилиндра". Перескок ремня за неделю до случившегося, тоесть ремень может шагать?, иногда, разумеется, зачем сейчас снова спорить, ремень ходит уверенно 120 тысяч,( при правильном выборе ремня, и его установки).
des, Есть именно Ваши фото?, во время регулирования клапанов, состояние внутри под крышками и на них самих??
А я не спорю. Я хочу услышать аргументированное подтверждение того, что работа мотора в пробке относится к тяжелым условиям эксплуатации. :-)
Это не я печатал. Официальное издание у дилеров. Увеличу тебе, может заметишь. :-)
Мне это уже начинает напоминать давний спор про конденсат в баке. Все гадали откуда берется вода в баке, кроме как пролив топлива через дырявые фильтра на заправке. Никто не верил, что вода может образовываться на стенках бака сначала в виде конденсата. Точно так же очевидные вещи отрицают настойчиво и упорно.
Последнее редактирование: