Защита от угона - установочный центр Autostudio.ru
- Автор темы Autostudio
- Дата начала
Так машины не только по Москве бегают))))…
Если без интернета, и реально пользоваться через звонки GSM - гемор ещё тот)))
AV24, Там где нет сотовой связи и интернета охранный комплекс такого уровня (с которыми коннектится этот брелок) в принципе не нужен)
Управлением через звонки GSM пользуюсь постоянно - никакого гимора, мне так даже удобнее.
Ответ на вопрос получен. Другое обсуждать нет смысла.
Я понял, что брелок нужен людям сдающим смартфоны при доступе на работу или по олд скул привычке.
Управлением через звонки GSM пользуюсь постоянно - никакого гимора, мне так даже удобнее.
Ответ на вопрос получен. Другое обсуждать нет смысла.
Я понял, что брелок нужен людям сдающим смартфоны при доступе на работу или по олд скул привычке.
Последнее редактирование:
Wrangler, летом выезжаем на озёра - связь есть не везде! Насчёт звонков- подходишь к машине, на улице зима -20-30, и вместо одного нажатия на кнопку брёлка, снимаешь перчатку, достаёшь телефон, начинаешь тыкать экран… хорошо если руки никакими пакетами/сумками не заняты… и так несколько раз в день, особенно в выходной! В чем прикол?)))
Зачем звонок или приложение если ты уже к машине подошёл? На ключе кнопка «открыть». В этом случае брелок не нужен. Он не позволяет открыть автомобиль «без рук».
Вообще бесключевой доступ и датчик двери багажника офигенная штука. Оценил по достоинству!
Это уже в прошлом. Аккумы современных айфонов нормально работают в мороз. Время идёт, всё меняется)AV24, я про телефон, айфон бы умер сразу)
Последнее редактирование:
Фил
Постоянный
- Регистрация
- 1 Окт 2019
- Сообщения
- 108
- Имя
- Евгений
Спасибо,подскажите на какой адрес лучше приехать с данной проблемой?
Stinger@139
АвтоПИЛОТ
Вот, истину глаголешь! То-же самое хотел написать... в случае установки охранного комплекса (сигнализации) БЕЗ брелоков, она ставится в слейв-режиме, т.е. используется штатный ключ, а если в авто еще и штатно бесключевой доступ - то вообще сказка! У меня на Мишке именно так и реализовано - ЧЕТЫРЕ варианта открытия/закрытия авто:
- штатным ключем;
- бесключевым способом;
- дистанционно со смартфона/телефона;
- транспондерной меткой (либо кнопкой на ней, либо включением режима "свободные руки");
+ дополнительным бонусом дистанционный запуск штатного Webasto...
Всем Удачи! ;о)
Фил, Добрый день!
Выбирайте по территориальному признаку.
Я нахожусь во Владыкино, если хотите продолжить обращаться ко мне.
Добрый день!
Установка сигнализации - это только первый рубеж защиты автомобиля. Так и с примером,где в качестве первого рубежа установили сигнализацию с противоразбойной меткой и GSM оповещением. Данные работы являются первым этапом в защите автомобиля от угона, в ближайшее время будем дооснащать, как минимум, блокиратором капота и удаленным модулем R6, т.к. сигнализация без дополнительных элементов всего лишь средство оповещения.
Стоимость на типовые противоугонные комплексы можно посмотреть тут
Выбирайте по территориальному признаку.
Я нахожусь во Владыкино, если хотите продолжить обращаться ко мне.
Добрый день!
Установка сигнализации - это только первый рубеж защиты автомобиля. Так и с примером,где в качестве первого рубежа установили сигнализацию с противоразбойной меткой и GSM оповещением. Данные работы являются первым этапом в защите автомобиля от угона, в ближайшее время будем дооснащать, как минимум, блокиратором капота и удаленным модулем R6, т.к. сигнализация без дополнительных элементов всего лишь средство оповещения.
Стоимость на типовые противоугонные комплексы можно посмотреть тут
Добрый день!
Достойному автомобилю достойную защиту!
Выполнили комплекс услуг по повышению противоугонного потенциала на автомобиле нашего постоянного клиента . Противоугонный комплекс собрали на базе системы Pandora X4G c GSM оповещением и противоразбойной меткой, под капотом спрятали модуль RHM-03BT, доступ закрыли электромеханическими блокираторами Defentime V5, также на автомобиле выполнена блокировка диагностического разъема и блокировка штатного радиоканала(защита от перехвата сигнала штатного ключа).
Достойному автомобилю достойную защиту!
Выполнили комплекс услуг по повышению противоугонного потенциала на автомобиле нашего постоянного клиента . Противоугонный комплекс собрали на базе системы Pandora X4G c GSM оповещением и противоразбойной меткой, под капотом спрятали модуль RHM-03BT, доступ закрыли электромеханическими блокираторами Defentime V5, также на автомобиле выполнена блокировка диагностического разъема и блокировка штатного радиоканала(защита от перехвата сигнала штатного ключа).
Основная задача системы парковки известить водителя о приближении к препятствию. Вещь очень полезна начинающему водителю в условиях городской эксплуатации и парковки в тесных дворах. На данный автомобиль мы установили парктроник AAALINE модель LCD18, при активации системы контролируется наличие препятствий как позади, так и перед автомобилем. Но не стоит забывать что система вспомогательная и только помогает, а не делает все за Вас самостоятельно.
А сколько стоит в нынешних ценах шумоизоляция Пилота?
Добрый день!
Стоимость пока не менялась. На сайте полностью актуальная информация . Есть2 типа материалов:обычные и премиум: вы какими хотели бы провести обработку?
Стоимость пока не менялась. На сайте полностью актуальная информация . Есть2 типа материалов:обычные и премиум: вы какими хотели бы провести обработку?
На сайте в разделе "Цены" не увидел информации про "премиум". Не заметил, наверное. Зато увидел предупреждение, что окончательную стоимость назовет менеджер. Чтобы размышлять и выбирать материалы, нужно знать, сколько это стоит и что за "премиум"-материалы, насколько обеспечивают снижение уровня звука, по сравнению с "обычными". А вы всё какими-то полунамеками общаетесь, вместо прямых ответов.
St.Laseg, Чуть встряну в переписку!, из своего опыта, озвучить конкретную цену, всегда сложно из за неполного понимания желания самого клиента, хотелки разные, как и материалы достигающие разного эффекта, виброцилом понятно убирается основной шумовой первичный эффект, остальные материалы создают звукозащиту или поглощение звуков внутри авто в том числе и от внутри производящих разного рода скрипов и вибраций( кому то нужна звуко акустика, для магнитолы, кому то тишина для общения с тёщей, вроде тема одна звукоизоляция а материалы разные, как и направление для шумопоглощения))!
Autostudio, Кстати !, каждый раз просматривая Ваши работы по шумоизоляции , не разу не увидел зон разграничения??, то есть, есть места на кузове с увеличенной вибрацией и соответственно с менее подверженной к вибрации, а проклеиваете всё одинаково?? Такой же вопрос по обклейке пола, слои по усилителям проклеенные без разреза обклеемым материалом ,будут ли держаться через год?, и вообще можно ли , или рекомендуется их проклеивать?
Последнее редактирование:
St.Laseg, Для того, чтобы был прямой ответ, нужно задать прямой вопрос.
Если говорит в общем, то шумоизоляция пилота будет стоить 57900р (Премиум)
Это вся машина целиком, включая крышу. В эту сумму входит полностью весь салон автомобиля, включая багажник, двери.
Это материалы серии премиум от Стандартпласта. В чем разница с обычным стандартом? Премиум легче (в итоге будет заметная экономия по весу), лучше клеевая основа (ничего со временем не отклеится) , больше самих слоев наносится на особо критичные зоны. (места повышенной вибронагрузки)
Majorz01, Работа строится таким образом, что на определенные места наносятся разные материалы в зависимости от того, что обрабатываем.
Например, на арки первым слоем идет наиболее вибропоглащающий материал (BI mast bomb)
в то время как пол в багажнике обрабатывается другим материалом (Aero plus)
Затем уже вторым слоем все будет обработано согласно стандартам разными материалами (арки одним, пол другими)
Наконец, 3-ий слой
Что касается ребер на полу, то штатный ковер + сидения не даст материалом возможность "отходить " и "гулять", то есть все будет держаться.
Наносятся материалы тоже с применением фена,разумеется.
Если говорит в общем, то шумоизоляция пилота будет стоить 57900р (Премиум)
Это вся машина целиком, включая крышу. В эту сумму входит полностью весь салон автомобиля, включая багажник, двери.
Это материалы серии премиум от Стандартпласта. В чем разница с обычным стандартом? Премиум легче (в итоге будет заметная экономия по весу), лучше клеевая основа (ничего со временем не отклеится) , больше самих слоев наносится на особо критичные зоны. (места повышенной вибронагрузки)
Majorz01, Работа строится таким образом, что на определенные места наносятся разные материалы в зависимости от того, что обрабатываем.
Например, на арки первым слоем идет наиболее вибропоглащающий материал (BI mast bomb)
в то время как пол в багажнике обрабатывается другим материалом (Aero plus)
Затем уже вторым слоем все будет обработано согласно стандартам разными материалами (арки одним, пол другими)
Наконец, 3-ий слой
Что касается ребер на полу, то штатный ковер + сидения не даст материалом возможность "отходить " и "гулять", то есть все будет держаться.
Наносятся материалы тоже с применением фена,разумеется.
Последнее редактирование:
Установили на данный автомобиль противоугонный комплекс из иммобилайзера и замка капота. Владелец поставил четкое желание ничего с собой не носить(метки, брелоки и т.д.) , только ключ от авто и все. На первый взгляд ситуация может показаться безвыходной, но решение нашлось. Собрали противоугонный комплекс на базе системы призрак 5S BT( Авторизацию перед началом поездки можно выполнить любым удобным способом: с помощью Slim-метки (приобретается дополнительно), с помощью ввода PIN-кода штатными кнопками в салоне автомобиля или с помощью смартфона), под капотом спрятали удаленный модуль HCU230BT(отвечает за блокировку работы двигателя и управление блокиратором капота), а доступ под капот закрыли электромеханическим блокиратором Defentime V5.
