Pilot I Сквозные трещины кузова

[Zym4]

Год назад приобрёл пилота 2002 г.в. После месяца эксплуатации заметил под передними ковриками приличную сырость. Поднял с пола покрытие и увидел лужи. После поиска причин переклеил лобовое стекло, высушил пол. Спустя год всё повторилось заново, с добавлением сырости потолка в районе зеркала заднего вида. Решил посмотреть как крепятся рейлинги на крыше. Разобрал. И что нашёл!!
Под рейлингами стоят пластиковые накладки, которые закрывают продольные желобки в кузове крыши. Так вот по низу этих желобков, существуют две сквозные трещины по 4-5см от лобового стекла с двух сторон. Данные трещины это причина ДТП или специфика не рамного массивного кузова?
Если есть кузовщики, то пожалуйста посоветуйте, что теперь с этим делать?

 

[GARRYM]

Вот это да! Думаю, что дело не в ДТП. Ушатало-расшатало кузов.

 

[Рассекатель]

А вот напротив, склоняюсь к версии ДТП либо падения дерева на авто.
За три года Бегемота так не ушатать, в общем и целом у него весьма прочный кузов, кроме того он один из лидеров американского теста на прочность крыши.
Возможно восстановлен после хорошего лобового удара.

 

[PrizrakPS]

Год назад приобрёл пилота 2002 г.в.

За три года

...за 13 лет...

@Zym4, Но все равно, скорее повреждения были! Не мог так кузов сам сделать! Любопытно глянуть фото.

 

[Ded_96]

Любопытно глянуть фото.

Фото на бочку!

 

[SHR]

хммм у меня друг - покупан моего бывшего пилота 2002 тоже борется с водой в салоне... передам ему...

 

[Василич]

Хммм..... думается мне что это от верхнего багажника типа Туле - слишком тяжелые грузы внутри были. Хотя...?

ну а по делу - засверливать края трещин и как не печально ....сваривать.

 

[Zym4]

Хммм..... думается мне что это от верхнего багажника типа Туле - слишком тяжелые грузы внутри были. Хотя...?

ну а по делу - засверливать края трещин и как не печально ....сваривать.

Дело в том,что первые крепления продольных рейлингов находятся над стойками между задней и передней дверью, а следующие возле кормы. Если бы имела место быть, перевозка тяжёлых грузов, то крыша скорее всего лопнула бы по креплениям рейлингов.

 

[KIR]

А я бы всё-таки показал машину профессионалам, кто кузовщиной занимается. И сверху и снизу бы посмотрели. Иногда даже по мастике на сварном шве можно определить, что с машиной делали.

 

[Zym4]

А я бы всё-таки показал машину профессионалам, кто кузовщиной занимается. И сверху и снизу бы посмотрели. Иногда даже по мастике на сварном шве можно определить, что с машиной делали.

Я так понимаю сварка в этих местах предполагает разборку потолка, снятие лобового стекла, вынос сидений и т.д. И всё это должны делать в одном месте ?

 

[Рассекатель]

...за 13 лет...

@Zym4, Но все равно, скорее повреждения были! Не мог так кузов сам сделать! Любопытно глянуть фото.

Йопрст!!
Пьяный я штоле был???
Цифири не разобрал[DOUBLEPOST=1443335141,1443334842][/DOUBLEPOST]

хммм у меня друг - покупан моего бывшего пилота 2002 тоже борется с водой в салоне... передам ему...

Еще бывает герметик на лобовом стекле рассыхается и отстает от поверхности - появляется течь.
На моем так было, герметиком под молдингом промазали и проблема ушла.
Месяц назад тоже самое случилось на Акценте жены, у нее вообще стекло родное с завода, промазывание не помогало, пришлось стекло менять. Когда стекло вынули стало видно место течи.

 

[KIR]

И всё это должны делать в одном месте ?

Конечно. Сервис, занимающийся кузовным ремонтом всё это делает.

 

[Рассекатель]

Фото на бочку!

Солидарен!