Pilot I Реставрация днище

[L.Daniel]

Honda Pilot 2005 г.в. На момент завершения работ пробег составлял 206 050 миль (331 650 км).

Днище было в печальном состоянии (фото не осталось), особенно задняя часть — вся в ржавчине. Но, к удивлению, после пескоструя ничего критичного не обнаружилось.
Из нюансов: внутренние арки, наружная арка с правой стороны и небольшая дырка по канту порога.

Был произведен пескоструй, нанесено два слоя грунта, на стыки металла и в местах сварки нанесен герметик, а сверху — покраска полиуретановой краской без дополнительного антикоррозийного состава.

Мастер сказал, что это актуально для старой машины, так как можно сразу увидеть какие-то нюансы по днищу и устранить их, чем потом это будет гнить под слоем антикора или герметика. Да и авто это проехало столько километров и 19 лет без обработки и нечего критичного не случилось. С завода они тоже шли с покрашенным днищем. Поэтому, думаю, столько же ещё проживёт.

Обработаны были только скрытые полости и частично внутренние задние арки. Хотел залить днище полностью распыляемым герметиком, но обговорили, сказали, что это актуально для новых машин.
Буду делать раз в год ревизию днища и обработку скрытых полостей.

Автомобиль забрал 11.09.2024г примерно делали 10 дней.
Цена вышла вот такая:

По курсу валют в российских рублях на дату оплаты составила: 76 340₽

Детальное видео после пескоструя добавить неполучилось.

Следующие работы, которые уже производятся: полная окраска автомобиля со снятием старой краски до металла и вырезанием всего остекления. Новый цвет будет — Honda Platinum White Pearl.

 

[Toha]

Honda Pilot 2005 г.в. На момент завершения работ пробег составлял 206 050 миль (331 650 км).

Днище было в печальном состоянии (фото не осталось), особенно задняя часть — вся в ржавчине. Но, к удивлению, после пескоструя ничего критичного не обнаружилось.
Из нюансов: внутренние арки, наружная арка с правой стороны и небольшая дырка по канту порога.

Был произведен пескоструй, нанесено два слоя грунта, на стыки металла и в местах сварки нанесен герметик, а сверху — покраска полиуретановой краской без дополнительного антикоррозийного состава.

Мастер сказал, что это актуально для старой машины, так как можно сразу увидеть какие-то нюансы по днищу и устранить их, чем потом это будет гнить под слоем антикора или герметика. Да и авто это проехало столько километров и 19 лет без обработки и нечего критичного не случилось. С завода они тоже шли с покрашенным днищем. Поэтому, думаю, столько же ещё проживёт.

Обработаны были только скрытые полости и частично внутренние задние арки. Хотел залить днище полностью распыляемым герметиком, но обговорили, сказали, что это актуально для новых машин.
Буду делать раз в год ревизию днища и обработку скрытых полостей.

Автомобиль забрал 11.09.2024г примерно делали 10 дней.
Цена вышла вот такая:Посмотреть вложение 105213

По курсу валют в российских рублях на дату оплаты составила: 76 340₽

Детальное видео после пескоструя добавить неполучилось.

Следующие работы, которые уже производятся: полная окраска автомобиля со снятием старой краски до металла и вырезанием всего остекления. Новый цвет будет — Honda Platinum White Pearl.

По питерским ценам это цена подарок за такую работу

 

[Majorz01]

Был произведен пескоструй, нанесено два слоя грунта, на стыки металла и в местах сварки нанесен герметик, а сверху — покраска полиуретановой краской без дополнительного антикоррозийного состава.

L.Daniel, Проделана большая работа! Респект и владельцу и тем кто это делал! Но на стыки металлов нельзя наносить герметик, это старый металл , пескоструй убирает наружную часть образования ржавчины ( межслойно между металлами он всё равно останется, и герметик это только спрячет), в большинстве даже не рамные машины в этих местах имеют место скручивания, тоесть эти участки подвижны! Полиуретановая краска плотная и хорошая, но она не даст возможность контролировать, образование трещин, вернее их можно будет увидеть когда начнёт отваливается слой ржавчины от металла вместе с полиуретановой краской. ( Исхожу из жёстких условий эксплуатации, реагенты, соли, и так далее, на мягком и северном климате это может конечно и послужит, но всё равно с последствиями)

 

[L.Daniel]

L.Daniel, Проделана большая работа! Респект и владельцу и тем кто это делал! Но на стыки металлов нельзя наносить герметик, это старый металл , пескоструй убирает наружную часть образования ржавчины ( межслойно между металлами он всё равно останется, и герметик это только спрячет), в большинстве даже не рамные машины в этих местах имеют место скручивания, тоесть эти участки подвижны! Полиуретановая краска плотная и хорошая, но она не даст возможность контролировать, образование трещин, вернее их можно будет увидеть когда начнёт отваливается слой ржавчины от металла вместе с полиуретановой краской. ( Исхожу из жёстких условий эксплуатации, реагенты, соли, и так далее, на мягком и северном климате это может конечно и послужит, но всё равно с последствиями)

Они нанесли там где он был по заводу. А так если посмотреть фото, то герметика невидно его на стыках где порог, ланжероны и т.д