Не надо пальчики вымазывать , просто понюхать крышку и цвет тёмный увидеть.Если есть нагрузка на руль, Лучше не затягивать.
Pilot II Ремонт рулевой рейки, нужен совет.
- Автор темы Grundel
- Дата начала
CURL
Местный
Как вариант нарушение работы редукционного клапана в насосе. Или износ насоса.
Была похожая ситуация на Субару. Когда холодная, ГУР работал нормально. Когда нагревалась, насос не выдавал полной мощности и руль тяжелел.
Частично решил вопрос заменой жидкости и установкой радиатора ГУР наподобие того, что стоит на Пилотах.
Вы слишком глубоко полезли, в дебри какие то. Смена масла делается очень просто. Машину домкратите, чтобы передние колеса вывесить. Потом снимаете шланг, который подключен к золотниковому механизму рейки. Подключаете шланг к рейке, втыкаете трубку в шланг и все это собираете в канистрочку. Затем просто крутите руль на заглушенном моторе до упора влево и вправо. Крутите до тех пор, пока все масло не выдавит поршень. Сверху масло будет самотеком сливаться в реку. Если не до конца сольется, то можно на несколько секунд завести мотор. Как высосет с бачка до конца, то тут же глушите и опять несколько раз поворот рулем от одного крайнего положения к двургому. Потом ставите шланг обратки на место, затягиваете хомут. Заливаете полный бачок масла, закрываете крышкой, запуск на несколько секунд, глушите. Доливаете масло до верхней риски. Крутите рулем опять вправо, влево. Доливаете масло, заводите. Если масло "провалилось, то тут же доливаете еще по верхнюю риску. Потом останавливаете двигатель и ждете минут 5-ть. Масло будет вспененное, с воздухом. Даете время для того, чтобы воздух из масла вышел. После чего заводите и крутите руль вправо и влево, прокачиваете систему, чтобы остатки воздуха вышли. Насос при этом должен перестать громко работать. В моменты первых запусков будет выть. Но не бойтесь, вы его не спалите, так как там будет масло и обороты на него не даете, мотор будет работать на холостых. А за счет того, что колеса в воздухе висят, то на систему и насос вообще практически никакой нагрузки не будет.
А для выяснения исправен или нет сам насос ГУР, то в первую очередь меняется само масло. Потом, если руль тугой, надо проверить регулировочную пробку, которую очень любят затягивать на СТО при жалобах на сутки в рулевой. :-))) Если смена масла не помогла, то ставится манометр и проверяется давление после выхода из насоса. В зависимости от уровня давления, выдаваемое насосом и принимается решение о смене насоса ГУР или его ремонте.
А для выяснения исправен или нет сам насос ГУР, то в первую очередь меняется само масло. Потом, если руль тугой, надо проверить регулировочную пробку, которую очень любят затягивать на СТО при жалобах на сутки в рулевой. :-))) Если смена масла не помогла, то ставится манометр и проверяется давление после выхода из насоса. В зависимости от уровня давления, выдаваемое насосом и принимается решение о смене насоса ГУР или его ремонте.
МаксимКо
Постоянный
Жидкость прозрачная, без постороннего горелого запаха. На салфетке слегка с коричневым оттенком. Ни разу не менял ничего в ГУРах и на предыдущих машинах, но если не ошибаюсь в Камри была жидкость красного цвета.
CURL
Местный
Там жидкость Dexron, как в АКПП. Она красная. На Пилоте другая. Светло-желтая.
МаксимКо
Постоянный
Такая и есть. Если жидкость без постороннего запаха, не мутная и тд, менять или нет, или сразу искать хороших диагностов?
Сначала поменять, и всё же промыть ,что в нутри с клапанами одной жидкости известно
МаксимКо
Постоянный
И какой ремонт делал официальный диллер, одной хонде известно)
SMA
Старожил
- Регистрация
- 12 Ноя 2010
- Сообщения
- 11,304
- Имя
- SMA
ОД меняют целиком, ремонтом не занимаются..
МаксимКо
Постоянный
гарантия уже закончилась к моменту ремонта
SMA
Старожил
- Регистрация
- 12 Ноя 2010
- Сообщения
- 11,304
- Имя
- SMA
у ОД и после гарантии ремонта нет, узловая замена по максимуму. ОД это ОД….имхо.
CURL
Местный
Ну мне пару месяцев назад тут рассказывали, что ОД перебирал, смазывал и менял местами ШРУСы.
SMA
Старожил
- Регистрация
- 12 Ноя 2010
- Сообщения
- 11,304
- Имя
- SMA
видимо или в хороших отношениях с хозяином или совсем красная икра мимо хлеба с маслом пролетает))
CURL
Местный
Замена жидкости как первый этап в этом случае. Но если относительно недавно был ремонт, значит и жидкость меняли. Не могла она так быстро состариться.
Мое мнение, при нагреве насос перестает выдавать необходимое давление, по каким причинам, надо искать.
МаксимКо
Постоянный
Как я понимаю, жидкости был только долив в рамках вытека в процессе ремонта.
CURL
Местный
МаксимКо,
Жидкость залита НЕ ОРИГИНАЛ.
Думаю стоит попробовать заменить для начала.
В процессе нагрева, вязкость жидкости (масла) для ГУР уменьшается. Так же вязкость обычно уменьшается в процессе долгой эксплуатации. Может быть, как вариант, плохая жидкость при нагреве вышла за номы необходимой вязкости и насос не может создать необходимого давления.
Жидкость залита НЕ ОРИГИНАЛ.
Думаю стоит попробовать заменить для начала.
В процессе нагрева, вязкость жидкости (масла) для ГУР уменьшается. Так же вязкость обычно уменьшается в процессе долгой эксплуатации. Может быть, как вариант, плохая жидкость при нагреве вышла за номы необходимой вязкости и насос не может создать необходимого давления.
МаксимКо
Постоянный
Значит буду менять на оригинал.
Оригинал Европа 0828499902HE
Оригинал USA 082069002
Какое предпочесть?
Оригинал Европа 0828499902HE
Оригинал USA 082069002
Какое предпочесть?
CURL
Местный
Как первый возможный шаг к устранению поломки.
Если не поможет, я бы смотрел насос.
Уровень в норме, значит ничего не утекает, в том числе из рейки.
Думаю особой разницы нет.
Последнее редактирование:
МаксимКо
Постоянный
Уровень в норме.