Pilot II Ремонт передней и задней подвески (сайлентблоки, рычаги)
- Автор темы Alex3711
- Дата начала
Re: Ремонт подвески.
Если хочется оригинал,то можно найти и дешевле http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=+5 ... tScripts=0, но можно и не оригинал в пределах 2тыщ. http://www.exist.ru/price.aspx?pid=C550 ... &Cat=Honda. Я все-таки посоветовал бы оставить родные рычаги, хотя фебестовские резинки не самые лучшие. Жалко,что на Пилот не делают полиуретановых, их поставил и забыл(из собственного опыта). Если кто найдет- дайте ссылку.sergio m написал(а):
Re: Ремонт подвески.
А втулки стабилизаторов полиуретановые стали делать http://www.exist.ru/price.aspx?pid=BC80 ... &Cat=Honda
А втулки стабилизаторов полиуретановые стали делать http://www.exist.ru/price.aspx?pid=BC80 ... &Cat=Honda
The200
"Зануда года" 2013, 2014.
Re: Ремонт подвески.
Да есть. Экзист выдает в кроссах эти позиции...
Сайт производителя http://www.x5online.ru/
Krav написал(а):
Да есть. Экзист выдает в кроссах эти позиции...
Сайт производителя http://www.x5online.ru/
Re: Ремонт подвески.
Влез поглубже и действительно есть,но в Красноярске http://www.x5online.ru/cat_search?oem=& ... lot&detal=.
Влез поглубже и действительно есть,но в Красноярске http://www.x5online.ru/cat_search?oem=& ... lot&detal=.
The200
"Зануда года" 2013, 2014.
Re: Ремонт подвески.
Krav А что - у Пилота прям туфта подвеска?
Krav А что - у Пилота прям туфта подвеска?
toaster
Старожил
- Регистрация
- 5 Апр 2011
- Сообщения
- 6,020
- Имя
- Антон
Re: Ремонт подвески.
По поводу полиуретана (тоже из личного опыта), если их постоянно не профилактить и не забивать смазкой, то не только на морозе будешь скрипеть как старая телега! Для себя решил, больше не будет!
Про НЕ оригинал из оконной замазки вообще молчу!
По поводу полиуретана (тоже из личного опыта), если их постоянно не профилактить и не забивать смазкой, то не только на морозе будешь скрипеть как старая телега! Для себя решил, больше не будет!
Про НЕ оригинал из оконной замазки вообще молчу!
Re: Ремонт подвески.
Эти втулки меняются за пол часа. Там все самому можно сделать. Два болтика открутить и назад закрутить.Резинка разрезана с одного края вдоль. Ее развернул-снял с рычага стабилизатора. Новую одел и придвинул по рычагу на место посадки. Хомутом накрыл и прикрутил обратно, вся замена. Сделать можно у себя в гараже без всяких сервисов. Домкрат, пару-тройку ключей и все. Никаких подрамников, ничего не трогается. Но менять лучше сразу и втулки и стойки стабилизаторов.The200 написал(а):
Re: Ремонт подвески.
Мне не надо это рассказывать. Я сам нахожусь в 270 километрах от Магадана и дороги у нас можно сказать не ахти какие. И я уже больше года на нем мотаюсь тут. ;) 180 из них вообще без асфальтового покрытия, простая грунтовка, которая иногда гребанными дорожниками посыпается скальником. :twisted:The200 написал(а):
michail
Местный
Re: Ремонт подвески.
Вопрос, менял ли кто заднии пружины? (ПРОСЕЛИ сильно). Есть ли на наше авто пружины с разными показателями ?
Вопрос, менял ли кто заднии пружины? (ПРОСЕЛИ сильно). Есть ли на наше авто пружины с разными показателями ?
Re: Ремонт подвески.
Думаю сделать вставки, когда буду вставлять, то вытащу ее и промерю. Только после этого можно будет искать и пробовать. Может с Тоёты какой подойдет. Не зная размеров искать бестолку.michail написал(а):
сайлентблок переднего нижнего рычага, меняется ли отдельно
имеется надрыв заднего сайлента переднего нижнего рычага (правого)
надрыв не критичный и может еще тысяч 20 пробегать, но вопрос следующий
отдельно его реально сменить или только вместе с рычагом (стоимость рычага судя по онлайн каталогам 12000р)
и еще интересно но крепления этого места на правом и левом рычагах разное (на правом уже в 2 раза хомут в котором сайлент сидит)
причем никаких следов вмешательства не наблюдается неужто разные они изначально?
http://acuradetal.ru/index.php?cat=4663 ... gif&pcat=4
если не перепутал то 26\27 на рисунке который
имеется надрыв заднего сайлента переднего нижнего рычага (правого)
надрыв не критичный и может еще тысяч 20 пробегать, но вопрос следующий
отдельно его реально сменить или только вместе с рычагом (стоимость рычага судя по онлайн каталогам 12000р)
и еще интересно но крепления этого места на правом и левом рычагах разное (на правом уже в 2 раза хомут в котором сайлент сидит)
причем никаких следов вмешательства не наблюдается неужто разные они изначально?
http://acuradetal.ru/index.php?cat=4663 ... gif&pcat=4
если не перепутал то 26\27 на рисунке который
Bumblebee
Местный
Re: сайлент блок переднего нижнего рычага, меняется ли отдел
Меняются, я недавно менял, по-моему от Акуры MDX подходят.
Меняются, я недавно менял, по-моему от Акуры MDX подходят.
Re: сайлент блок переднего нижнего рычага, меняется ли отдел
Если надрыв маленький, то все-равно надо заказывать сайлентблоки. Если тем более не стучит снизу ничего, то пока походит, но надо готовиться к замене. Есть Несколько вариантов для заказа разные по стоимости. Решать вам самим. Финские, Немецкие и Оригинал. Оригинал дорогой, кажется порядка 6 штук за один, Фебестовские кажется порядка 1500. Точно уже не помню. Финские не стал даже смотреть, так как ничего хорошего в них наверное нет, так как еще дешевле Фебестовских. Но предупреждаю сразу, что если сайлентблоки пошли трескаться, то надо заказывать полностью на всю ходовку "по кругу". Я 4 сайлента поменял на переднем рычаге, а через две недели зад загрохотал. Причем если нижний рычаг начинает дергаться из-за заднего сайлентблока, то стук стоит такой, как будто что-то бьется об кузов как кувалдой. Но на самом деле ничего страшного нет, так как это шайбы стучат об край кронштейна и рычага. Я правда на трассу не выезжал, чтобы не бить в хлам все, но потихоньку ездил. А на бетонке можно спокойно еще ездить даже с небольшим стуком, пока сайленты не придут. При установке сайлентблоков желательно сменить все 4 штуки, не жадничайте. Резина высыхает одинаково, что на переднем крае рычага, что заднем, хотя на вид они и были в отличном состоянии когда я их снял. Поменять можно самому без проблем буквально за выходной. Причем я когда поменял, то переживал, что развал и схождение изменятся, но как оказалось ничего не изменилось. Главное все аккуратно запрессовать и собрать на место как было. При замене сайлентов я сразу ставил новые стойки стабилизаторов и менял подушки на торсионе стабилизатора. Антон не дать соврать у него вроде все это и заказывал. Сейчас можно смело говорить о том, что в принципе Фебестовские сайлентблоки не такие уж и плохие как говорят. Зима прошла, я очень часто мотался в морозы в город, заглядывал постоянно под низ и просматривал в каком состоянии все снизу. После 47 градусов еще ни одной трещинки нет. А когда ставил вставки под стойки, то пробовал рычаг вниз давануть, резина очень мягкая в сайлентблоках, это радует, значит не перемерзла и не высохла. Если проходят две-три зимы, то это будет супер для меня. Для некоторых это может показаться слишком коротким сроком и удивяться, но я знаю о ЧЕМ я говорю, так как ездить летом приходиться в жару под 30-36 иногда, а зимой от 30 до 48 градусов ниже нуля. И дорога не бетонка, а гравийная с такими ямами, что на ходу можно влететь так, что без передней балки бедные Москвичи и Жигули оставались. Итог всего вышеописанного таков. Если появились трещины то надо заказывать полный комплект на ходовую. Передние 4 сайлентблока, Стойки стабилизаторов, втулки торсиона стабилизатора, на заднюю подвеску втулки торсиона стабилизатора, стойки стабилизатора, сайлентблоки продольного рычага, сайлентблоки поперечного рычага - нижняя чашка куда пружина упирается. При смене сайлентблоков на передке может не потребоваться проверка и регулировка развала/схождения. А вот на задней подвеске придется выводить по любому. Если домиком будут колеса, то либо регулируемые рычаги ставить, либо вставки, либо новые пружины, но сайлентблоки обязательно надо будет менять. Иначе не выведут схождение. Оригинал заднего сайлентблока не найдете, идет только вместе с рычагом в сборе, но есть Фебестовские отдельно. Передний рычаг есть в сборе по цене примерно как и комплект сайлентблоков оригинал. В теме по ремонту подвески я делал фотоотчеты по замене. Все очень просто разбирается и меняется самостоятельно даже в гаражных условиях. Но кое какие ключи нужны обязательно, иначе не сможете открутить пару-тройку болтов. И желательно сразу же делать смену смазки в шрусах. Раз в 4 года не помешает свежачка плюхнуть туда. :-)Goga-nsk написал(а):
Re: сайлентблок переднего нижнего рычага, меняется ли отдель
громадное спасибо
примерно расклад понял
а номера сайлент болоков или что-то подобное есть?
т.е. как их и где найти-купить
резина на сайлентблоке однородная и мягкая
такое ощущение что надрыв вообще искусственно сделан острым ножом
я раньше на сайлентах такого не встречал и идет аккурат по радиусу ровно в середине между осью и краем
громадное спасибо
примерно расклад понял
а номера сайлент болоков или что-то подобное есть?
т.е. как их и где найти-купить
резина на сайлентблоке однородная и мягкая
такое ощущение что надрыв вообще искусственно сделан острым ножом
я раньше на сайлентах такого не встречал и идет аккурат по радиусу ровно в середине между осью и краем