Регулировка дальнего света
- Автор темы Ден812
- Дата начала
Вообще то вам должны были поставить линзы в соответствии с направлением пучка света дальнего и линзы так, чтобы они в одну точку были направлены центрами пучков. Если линза светит в одну сторону, а дальний в другую, то вы не сможете их отрегулировать никак. Выведете по линзам, разойдется дальний. Отрегулируете дальний - разбегутся линзы.
Я когда ставил линзы то на стене у меня для юстировки висит лист расчерченный по центрам. Креплю фару на стойке и выставляю ее в центр на стене на лист. Потом включаю линзу и выставляю ее так, чтобы центр линзы совпал с центром дальнего. Только в этом случае фары можно будет орегулировать корректно.
Это самый первый мой шаблон. Потом, позже я нарисовал шаблон не просто центра, а еще и гребенку куда у линзы выводить и вертикаль от лампы линзы, чтобы более точно совмещать дальний с биксеноновой линзой.
Вот нашел фото шаблона посвежее, с гребешком для линзы, про который писал. Центр пучка дальнего в перекрестии, креплю фару и вывожу дальний в перекрестие. Потом выключаю дальний, линзу вывожу в шаблон что маркером нарисован. Потом перепроверяю ключая отдельно дальний, линзу и потом линзу в режиме ближнего и дальнего.
А это сама стойка для левой и правой фар. :-)
Последнее редактирование:
Корректором можно либо правую поднять, либо левую опустить. Но самое оптимальное вывести сначала ближний - линзы. Подравнять уровень, а потом уже смотреть дальний.
Вот так линзы выводить надо на ближнем.
На дороге должно получится тогда вот так:
На своей полосе свет дальше чем на встречке.
Ну а дальний уже потом проверять пучки совпадают или нет. Но светит у меня дальний вот так, это днем. Хорошо видно, что пучки света дальнего светят в пучки света биксеноновых линз усиливая друг друга.
В результате чего имеем вот так:
Тот же участок днем.
Это уже в дороге, чтобы понимать как это все в реальной эксплуатации.
Совершенно верно.
Halera078
Старожил
- Регистрация
- 3 Окт 2017
- Сообщения
- 9,378
- Имя
- Владимир
У вас левая линза неправильно стоит. Провернута по оси. Нет правильного горизонта.
Правую вообще не вижу. Может она гораздо ниже настроена, чем левая. Отсюда и свет в разные стороны.
Если рествйл. Советую линзы моримото xb led.
Правую вообще не вижу. Может она гораздо ниже настроена, чем левая. Отсюда и свет в разные стороны.
Если рествйл. Советую линзы моримото xb led.
Смотрите внимательно. Для того, чтобы выровнять свет, надо знать какие линзы и как вам установили. Если просто с креплением гайки через отверстие куда вставляется лампочка, то можно попробовать выровнять линию света, повернув левую линзу по часовой стрелке буквально на 3 градуса. Либо правую против часовой стрелки. Определить сложно, машина стоит криво, не горизонтально. Если жесткое крепление внутри на отражатель, как это делаю я, то фару надо разбирать. Почему я использую более сложный способ? Потому что он более жестко крепит линзу и в процессе эксплуатации линза не меняет своего положения и не дрожит свет при езде на гребенке. Крепление линз через гайку слишком большая нагрузка на резьбу где гайка и линза практически всей своей длинной висит в воздухе.
Затем вам надо либо левую фару опустить регулировочным болтом, либо поднять правую, чтобы гребешок правой линзы №2 встал на один уровень с линией левой линзы №3. То есть гребешки - углы линз №1 и №2 встали на одну высоту. Но для более точной регулировки необходимо поставить машину строго горизонтально. И потом уже непосредственно на дороге установить высоту линз конкретно под вашу подвеску. То есть выехать в темное время суток на дорогу (прямую, без колдобин и ям). Включаете ближний, потом корректор фар ставите так, чтобы фары поднялись на максимальную высоту и выводите горизонталь обоих линз так, чтобы ступенька была на разделительной полосе. А затем уже поднимаете по высоте до комфортного обозрения дорожного полотна. Можно границу выпустить до 70-100 метров. Дальний потом включаете и проверяете как вам будет все видно из салона. На этом регулировка заканчивается. Отвечаю сразу на вопрос, почему надо поднимать до максимума. Машина пустая, когда будет зад пригружен, то световой пучок будет подниматься по высоте. И чем сильнее загрузка, тем выше. Вы регулятором сможете свет опускать ниже, чтобы не слепить встречных.
Машина стоит не горизонтально, поэтому сложно определить какая именно повернута. Но думаю правая, на гараже что то натянуто горизонтально и левая по уровню вроде параллельно. Гребешки-ступеньки видно нормально. Две линзы, две ступеньки.
Последнее редактирование:
Линзы покупал я оптима профешинл, мне тоже кажется что они линзу левую повернули на пару градусов. Что делать не знаю.попробую сначала правую приподнять посмотрю что будет
Ещё вопрос, когда свет выключен ближний ,хочешь моргнуть дальним то моргает штатный дальний, а линза нет, а когда включён ближний и моргаеш то би линза и штатный моргает .Мне кажется что так не должно?
Ещё вопрос, когда свет выключен ближний ,хочешь моргнуть дальним то моргает штатный дальний, а линза нет, а когда включён ближний и моргаеш то би линза и штатный моргает .Мне кажется что так не должно?
Последнее редактирование:
Если не трудно, то киньте точно модель, чтобы я глянул как они выглядят и способ крепления. Для более точного определения, какая именно линза повернута, надо сначала машину поставить в строго горизонтальном положение. Потом станет понятно какая именно требует корректировки.
Исходя из собственного опыта могу сказать, что если линзы подвести на один уровень по высоте и правильно выставить горизонталь - расстояние между центрами, так, чтобы обе линзы сошлись ступеньками на расстоянии 100 метров, то сильного неудобства угол в 2 градуса не вызовет. Вы даже этого не заметите. Только при освещении забора или дома на расстоянии 10 метров будете видеть не параллельные полосы света.
Обратите внимание на мои фото, где ближний свет у меня включен. И обе линзы создают четкую ступень, причем общую, а не каждая сама по себе в разнобой. Когда их так сведете, то вы вряд ли сможете на глаз потом определить какая линза развернута по оси. Они перекроют друг друга. Но у меня стоят Хелла 3 Эво. Другая модель. Не знаю как она у вас создает поток света на дальнем, Хелла делает типа "домика" направленного пучка света. На фото с лесом очень хорошо виден этот эффект. Ставил как то линзы под заказ, просили другие поставить. Уже не помню какие именно, но те мне не понравились. Они на ближнем так же ровно давали обрезанный пучок, а когда дальний включался, то шторка поднималась и свет тупо во все стороны просто "разлетался".
У меня когда выключин свет начинаешь моргать штатный работает, а линза нпт ро шторка щёлкает в толстую.
При включении ближнего света на линзу идет питание, при включении дальнего света питание идет на шторку (ближний/дальний). Поэтому естественно, что при выключенном ближнем и моргании дальнем, шторка будет щелкать!))
Вы изъясняйте свои мысли понятнее)))
Что бы ваша линза моргала при моргании дальним светом, ее нужно дополнительно запитать, по хорошему сгородить реле, кинуть дополнительную линию с предохранителем... Если вы моргаете днем, особой разницы нет, если моргаете вечером, то ближний включен, значит моргнут оба дальних!
Последнее редактирование:
Лучше не надо. Светодиоды и ксенон не любят резких скачков напряжения. Пусть галоген моргает, а это все работает ровно, без перепадов. Так дольше проживет.