Совет #2... Ибо первый, что вся беда твоя от сигналки, прошел мимо.
Правильное решение.
Это понятно и тут вопросов вообще ноль. Но установщики обязаны были показать все элементы, что где находится и за что они отвечают, чтобы вот так не оказаться ночью посреди трассы с заглохшим мотором.
Тут спорный вопрос. Если сам владелец не потребовал показать все элементы, то тут конечно сам владелец просахатил, а если после установки он попросил, но ему не все показали, то надо долбить за это установщиков.
Чем именно Пандора лучше Старлайна? Степенью защиты? Бред все это. Каждый производитель охранок делает сравнительные тесты в свою пользу, чтобы продать как можно больше. Если профи нацелятся на вскрытие машины, то они любую охранку сломают и уведут машину.
Полностью поддерживаю. Кроме того советую еще кратенькую инструкцию по основным командам охранки, типа шпаргалки в свой паспорт вложить, чтобы всегда под рукой было, в случае чего.
, возвращайся грю, бери вторую. Я к чему, хрень такая у многих стала вылазить, купите запас и хай лежит в бардачке, есть пить не просит. И еще не факт, что новая релюха встанет, может где реально в скрутках сигналки контакт закис в районе этого гребаного реле, не пришлось бы на этой конструкции в град переть 260км, рядом то ни чего хорошего нет.| Авто на газу. Заметил недели 2 назад что авто периодически плохо заводится, точнее схватывает. Вчера в обед совсем отказалась заводиться, стартер крутит , а авто пытается схватиться и глохнет. Взяли лак , пару раз пырскнули в воздухан, завелась. День ездил все было хорошо, глушил, заводил. Сегодня еду , машина на ходу глохнет . Попытки опять завести с лаком не увенчались успехом. Снял топливный насос, проверил, все крутит. На фишке напряжение в момент вкл зажигания 11.7, когда начинает крутить стартер -напряжение пропадает . Что может быть ? |
Плохой контакт, где-то пропадает/окислилось соединение между бензонасосом и реле бензонасоса + само реле бензонасоса (в салоне) под подозрением и с него надо начинать поиск неисправности. Оно по габаритам и тех параметрам аналогично реле кондиционера (под капотом), можно махнуть для проверки. Часто встречается такая неисправность из-за врезки сигнализации в линию бензонасоса. Скрутка со временем окисляется и контакт пропадает. Пониженное напряжение на бензонасосе косвенно об этом говорит.
У меня была похожая проблема. Скрутка от сигналки была тому виной. Машина тоже на газу. За счет этого заводился в аварийном режиме на газу и доехал до СТО самостоятельно. Зимой такие запуски крайне не желательны, т.к. в редукторе выходит из строя резиновая мембрана.
Прочитал тему и один вопрос возник, да кинуть питание напрямую на насос это выход, а не проще бы силовые контакты на фишке реле замкнуть перемычкой? По идее напруга на насос пойдет если нечего ещё не стоит и должна завестись.Здоровья всем дорогие мои. Попал с реле бензонасоса (сигнализации). Стоит тут эта падла, почему падла, да второй раз лютой зимой подкалывает, ладно еще не трасса, а трасса рядом с домом, а на улице за -30С, а ведь покрытие у нас местами, а где то и по 60-80 км нет совсем. Машина тупо заглохла на ходу, на подьеме.
Крутит двигл, а не схватывает. Пошел в поисках истины с малого, замена батареек в метках, ключах, проверка предохранителя (по схеме), далее релюха, постучал, эффекта нет, распилил ее, контакты проверил на трепонированном корпусе при запуске зажигания не работают. Подозрение пало на него, но так как релюха была заказана в столичный град за 260км только туда, а это сутки с лишним, а то и двое, было решено подтвердить подозрения, сделал так: снял заднее сидение (4 болта под накладками перед-зад) поднял его на доске, получил доступ к отверстию бензонасоса. Открутил 3 болта крестовой отверткой алюминиевой крышки бензонасоса. Получил доступ к штекеру бензонасоса, вынул штекер, к желтому с серым проводу штекера подключил с помощью разьема от прикуривателя, шнура и иголки питание от прикуривателя в багажнике (+), бензонасос ожил, машина завелась. Многие конечно об этом знают, но кто то только пришел в клуб и чтоб не стоять ежели что на морозе или еще где на трассе и не чесать "репу" что делать, вот инструкция как и что и куда.
П.С. Друг из магазина в граде вышел, отзванивается довольный, нашел грит тебе релюху, а я ему, одну купил? Он да, я ему, пошли дурака за...... он одну и купит
Вы правы, если проблема именно с реле и есть понимание, какие контакты соединять с дуг другом. Но есть проще способ. Реле муфты кондиционера вытаскиваем из левого блока под капотом и вставляем вместо подозрительного реле бензонасоса. Без шума и пыли.
Самое простое решение, поставить тумблерок в укромном месте, который в обход реле подаст напряжение на насос. :-)П.С. Друг из магазина в граде вышел, отзванивается довольный, нашел грит тебе релюху, а я ему, одну купил? Он да, я ему, пошли дурака за...... он одну и купит
Наверное после второго случая подставы от линии электропитания бензонасоса многие так и сделают.
Я подозреваю, что возможно!!!, насос по сути дела и не отключается до момента запуска двигателя. Просто при достижении необходимого давления в рампе, открывается клапан сброса в картридже фильтра и он просто качает на клапан, внутри фильтра. Там интересный канал, он направлен так, что струя центробежной силой омывает сеточку перед насосом. А в виду того, что клапан открылся, то звук подачи качающего насоса меняется как раз в момент открытия этого клапана. Я не вижу по всей магистрали ни одного датчика давления в топливной магистрали. Если в системе кондея он стоит, на двигателе датчики давления масла стоят, то они вот они и с них можно снять показания диагностикой. Тут же показания давления в магистрали по топливу не снимаешь, пока не подключишь манометр. Это предположение мое об изменении звука работы насоса. Но могу предположить, что возможно комп управляет по временному интервалу. Скажем 10 секундр работы насосы перед запуском мотора. Но опять же. Во время работы двигателя расход топлива меняется. Газу даешь, расход больше, на холостых другой расход уже. А раз датчика нет в магистрали, то откуда узнает комп, что надо насос включить? Мне кажется он работает постоянно все таки.
Я так и сделал, вывел провод с контактом мама от питания бензонасоса под задние сидение, заизолировал и упрятал его под лючок из обшивки. Третий раз это будет уже перебор.
