Отдам за сухарики. Ровная без рёбер, с рёбрами на Аккордах.
Pilot II Потек радиатор ГУР.
- Автор темы Gerych
- Дата начала
Посмотри куда у волговского патрубки загнуты. Ты его рассматриваешь к установке. Бери родной б/у или новый если ничего переделывать нет желания.
CURL
Местный
Это самый простой и крайний вариант. Тем более у меня сейчас стоит радиатор в виде трубки, без оребрения.
Но тот, от ГАЗа стоит как два метра медной трубки. И по размеру более менее подходит. К тому же его поверхность будет больше, как итог лучше охлаждение.
Перед установкой можно задуть краской, чтобы коррозии не было.
На наших тоже есть с ребрами. Каталог два варианта выдает.
Ок. Договорились. Спасибо!
Уверен, их нетрудно отогнуть на необходимый угол.
Последнее редактирование:
В живую на Пилотах не видел ни разу, каталог люди делают по заменам.
CURL
Местный
Вот сегодня видел.
В Химках лежит
Автомобильные объявления — Доска объявлений
Подать объявление. Частные объявления и предложения организаций.
baza.drom.ru
Элтехник, Ещё «ёршик» можно расположить вертикально. В таком варианте он ставится в разрез существующей прокладке линии. Только два угловых штуцера потребуются дополнительно.
Представь, что это провода и автомат ABB )))
Эффективность гораздо выше родной прямой трубки и объёма жидкости будет больше.
Представь, что это провода и автомат ABB )))
Эффективность гораздо выше родной прямой трубки и объёма жидкости будет больше.
CURL
Местный
Если штуцерами вниз, то может пробка образоваться. Хотя конечно там поток жидкости приличный.
Wrangler, Ещё Геннадий спит, вот Вы бы обсудили, и температуру и давление.))имхо
Даже не пробуй. Они ломаются при попытке выгнуть. Там не совсем люминь. К дюралю ближе. У меня есть похожий уазовский, тоже думал подогну) Фиаско)
CURL
Местный
"Опыт сын ошибок трудных"...
При такой цене и наличии альтернативы можно и поэкспериментировать. Может подогреть стоило.
Это-же не просто колба с двума отверстиями. Внутри ещё трубка на всю длину должна быть. Ну и при заполнении можно отвести в горизонт, после закрепить вертикально.
Проще выкинуть при такой цене. Поставить что-то более надёжное. Потом я не знаю что будет с дюралевой трубкой после нагрева и сколько она будет держать.
CURL
Местный
Вот и родные алюминиевые текут.
Склоняюсь к медной трубке. Развальцевать, покрасить и поставить.
Почему хотел взять ГАЗовский, просто площадь теплообмена больше.
Паяльной лампой, без снятия бампера!!!
Я так именно и хотел!
Судя по конструктиву текут они в местах кронштейнов, да и то совсем не у всех.
Кронштейны жёстко закреплены, вибрации и игра кузова делают своё дело, появляются трещины.
CURL
Местный
Я думаю, текут они в месте перехода от большего диаметра к меньшему.
Сама трубка имеет диаметр 12 мм. А на концах, судя по фото 10 мм и буртик на конце.
Ещё была мысль, для защиты от химии дорожной, обтянуть медь термоусадочной трубкой, но тогда скорее всего теплоотдача снизится.
Сама трубка имеет диаметр 12 мм. А на концах, судя по фото 10 мм и буртик на конце.
Ещё была мысль, для защиты от химии дорожной, обтянуть медь термоусадочной трубкой, но тогда скорее всего теплоотдача снизится.
Последнее редактирование:
Тебе виднее, я эту трубку не снимал. Сухая пока.
Wrangler, В том то и дело штуцер на теплообменнике у меня тоже был сухим, потели с другой стороны, в итоге не знаю что лучше,может пусть в масле будет, зато остановит коррозию алюминиевых соединений.
Если не применять готовых решений, изготавливать «с нуля» конечно стоит побеспокоиться о защите от коррозии. Прямая узкая трубка и так не очень эффективна как радиатор. Красить или в термоусадку особой разницы не будет.
Спорно. Сам ведь знаешь, течь меньше не будет, только больше со временем.
Wrangler, Знаю и итог имею, целый тазик промывки АКПП , и итог сухой но сгнивший штуцер радиатора.Это я про теплообменник на радиаторе.