Technician,
Расскажу для развития.
2 и 3 это обычные ниппели жидкой и газовой фазы. По ним отслеживается давление в системе, а так же идёт вакуумация и Заправка.
Давление в жидкой линии, тонкая трубка, должно быть до 16 бар, меняется от наличия фреон в системе. В исправной системе может доходить до 16 бар, при превышении должен отключаться компрессор. Про отключение будет далее.
Давление в газовой линии, должно быть в районе 2 бар.
Если жидкая и газовая линии в этих допусках давления, то значит ТРВ(терморегулирующие вентили) исправно работают.[DOUBLEPOST=1534682364,1534682123][/DOUBLEPOST]Под номером 1, датчик низкого и высокого давления. Необходим чтоб служить защитой компрессора. По низкому давлению, точно не помню, но вроде в районе ниже 2 бар, блокирует сигнал на включение компрессора.
По высокому давлению, обычно в районе превышения 16 бар, так же блокирует сигнал на включение компрессора.[DOUBLEPOST=1534682610][/DOUBLEPOST]По компрессору в современных авто. Сам не знаю, не снимал компрессор на пилоте, но можно понять по наличию приходящих шлейфов. 1 шлейф, на включение электро муфты, 2 шлейф на изменение угла вала компрессора. Сделано для изменения производительности компрессора, экономии топлива.
Ни какие сапуны на на компрессоры кондиционера ни когда не ставились, либо я о них не в курсе.[DOUBLEPOST=1534683146][/DOUBLEPOST]
При достижении определенного давления в системе, клапан должен приоткрыться для сброса давления.
За это отвечает датчик давления. Ни каких перепускных клапанов ни когда не видел.
А вот неисправность реле, может привести к превышению давления. Оно может превыситься без особых проблем и в 2 раза, стать 30 бар, мотор мощный, можно и не заметить. И этим давлением без особых проблем продавит манжету, которая одевается не в канавку на трубке, а которая стоит в уплотнении между крепежным фланцем трубки, и ответной канавкой в компрессоре. Т.к. стянуто это все обычным болтом, на выносе в 1-2 см от центра трубки. Крепежный фланец чуть выходит в районе трубки и уплотнение пропадает.[DOUBLEPOST=1534683417][/DOUBLEPOST]
Золотники эти видел , но сверху них же еще колпачки на резьбе без каких либо отверстий . Думаете не сорвало бы их если бы какой либо сброс произошел через них ?
колпачки не сорвало бы. Ниппели в них сделаны на подобии велосипедных, автомобильных. Что бы они открылись, нужно нажатие из вне, либо очень высокое давление в системе. Они открываютя внутрь.
Чтоб перебздеть поменяли бы реле, на российское.
