Pilot I Помогите разобраться (Пилот1 вопросы после покупки)

[CitRus]

Может кто подскажет ссылочки или решение некоторых вопросов?
1) Что такое (!) на панели желтым
2) Что такое TPMS под уровнем топлива горит, тоже желтым когда гаснет (!)
3) Из задней печки дует только горячий. При всех настройках пробовал, результат один.
4) И самое страшное, куда то девается антифриз. Эмульсии и дыма нет, но луж тоже нет за 200 км пропал почти литр.[DOUBLEPOST=1471588713,1471587871][/DOUBLEPOST]

 

[Knastik]

(!) - стояночный тормоз вроде как (ручник то бишь)
Антифриз может жрать движок или крышка бачка, куда антифриз заливаешь прохудилась. Кстати, как ты это замерил и самое главное когда ты это мерил?
TPMS - система контроля давления в шинах
А вот с печкой надо подробнее смотреть.

 

[KIR]

@CitRus, (TPMS - TiresPressureMonitoringSystem) - Система контроля давления в шинах. Восклицательный знак на фоне шины тоже относится к колесам. Знак ручника обычно другой - круг по бокам с колодками и внутри восклицательный знак.

 

[Knastik]

@KIR, Тогда может датчик износа передних колодок?

 

[KIR]

Вот нарыл в интернете -

означает падение давления в одной или нескольких шинах более чем на 25% от номинального значения.[DOUBLEPOST=1471590733,1471590494][/DOUBLEPOST]Как вариант - сдохли батарейки или неисправны датчики и поэтому горят оба символа.

 

[Andrey36]

@CitRus, привет!

1) Что такое (!) на панели желтым

Скорее всего "потерялись" колёсные датчики системы контроля давления воздуха в шинах.

2) Что такое TPMS под уровнем топлива горит, тоже желтым

Собственно и есть система контроля давления. Горит по причине пункта 1

3) Из задней печки дует только горячий. При всех настройках пробовал, результат один.

Скорее всего накрылся датчик (транзистор), который отвечает за заднюю печку. Это болезнь первых Пилотов.

4) И самое страшное, кула то одевается антифриз. Эмульсии и дыма нет, но луж тоже нет за 200 км пропал почти литр.

Литр? А сколько было в бачке расширительном? И сколько осталось после 200 км?

 

[Dm_NSK]

Low Tire Pressure Indicator
This indicator normally comes on for a few seconds when you turn the ignition to the ON (II) position. If it comes on while driving, it indicates that one or more of your vehicle’s tires are extremely low on pressure.

Tire Pressure Monitoring System (TPMS) Indicator
This indicator normally comes on for a few seconds when you turn the ignition switch to the ON (II) position.
If this indicator comes on and stays on at any other time, or if it does not come on when you turn the ignition switch to the ON (II) position, there is a problem with the TPMS. With this indicator on, the low tire pressure indicator and the tire pressure monitor will not come on when a tire loses pressure. Take the vehicle to your dealer to have the system checked.

Tire Pressure Monitor
The appropriate tire indicator will come on along with the low tire pressure indicator if a tire is extremely underinflated or has suddenly lost pressure.

 

[kpa3-gt]

Антифриз прекрасно уходит из дырявого радиатора, а по такой жаре и видно ничего не будет (луж точно не натечет).

Датчики давления в колёсах вряд ли проживут более 5 лет. Искать родные, либо китай, либо универсальные с возможностью прошивки. Но сначала проверить давление в колёсах.

 

[Andrey36]

@CitRus, по задней печке есть тема http://pilot-club.su/threads/Не-работает-задняя-печка.1698/

 

[CitRus]

@CitRus, привет!

Скорее всего "потерялись" колёсные датчики системы контроля давления воздуха в шинах.

Собственно и есть система контроля давления. Горит по причине пункта 1

Скорее всего накрылся датчик (транзистор), который отвечает за заднюю печку. Это болезнь первых Пилотов.

Литр? А сколько было в бачке расширительном? И сколько осталось после 200 км?

когда забрал, хозяин сказал что залил до полного (MAX) но я грешен по глупости не проверил, открыв на следующий день (через 200 км) уровень на дне, долил литр, проехал около 100 км, ушло 100 гр. но ни потёков ни дыма ни капель не наблюдается. всё сухо.[DOUBLEPOST=1471596222,1471596074][/DOUBLEPOST]а ещё прежний владелец сказал что поменял масло( горел ключ, но на следующей встрече ключ уже не горел) лайф оил 100% но вытерев щуп об бумагу увидел что масло грязное. должно ли так быть?

 

[che-modano]

когда забрал, хозяин сказал что залил до полного (MAX) но я грешен по глупости не проверил, открыв на следующий день (через 200 км) уровень на дне, долил литр, проехал около 100 км, ушло 100 гр. но ни потёков ни дыма ни капель не наблюдается. всё сухо.[DOUBLEPOST=1471596222,1471596074][/DOUBLEPOST]а ещё прежний владелец сказал что поменял масло( горел ключ, но на следующей встрече ключ уже не горел) лайф оил 100% но вытерев щуп об бумагу увидел что масло грязное. ?

Былоб хорошо глянуть на радиатор, забит-незабит мухобелью всякой. А жижа менялась?
Масла (все) смени палюбасу.Так оно спокойней и будет час икс от которого пойдёт отсчет смен. Но важно знать, что лил прежний крендель. Пробег большой, с жижами нужно быть предельно аккуратным. Я в смысле промывок и других марок.
Яб залил супротек сейчас перед сменой. Он поможет движку и нежно помоет его. Прям в старое масло. Через 1000 сольешь и заправишь новое.

 

[Andrey36]

На холодную держи уровень антифриза чуть выше min и некуда он уходить не будет ))) Наблюдай. Если всё-таки будет, тогда поиски.
Ключик гасится самостоятельно, нажатием кнопки. Поэтому судить о замене масла по негорящему ключу нельзя.

 

[CitRus]

а можно полный алгоритм смены жиж , если можно с ценами)))а то я очень хочу сменить все жидкости, и ремни. НО не знаю что сколько стоит и с чего нужно начинать, плюс может что-то смогу сделать сам?

 

[che-modano]

Алгоритм прописан в севисной книге.
Если таковой нет - ищите здесь, на форуме выкладывались. можно скачать и наслаждаться. С учетом года выпуска.
Здесь же, на выдающемся форуме пилотоводов и в какойто степени пилотоводок, можно путем постепенного ознакомления с постами многоуважаемых владельцев, подобрать под свой кошелёк и жижи.
Вот так прям ткнуть в определённый артикул с ценой.... было бы некорректно с позиции лишения вас права выбора!

 

[CitRus]

Спасибо, что отозвались. Накачал все колёса одним прибором, до одного давления. Горящие пакрышки пропали, но (!) или тпмс ( по очереди) все равно горят. И к стати сеточку найти не могу.[DOUBLEPOST=1471637357,1471636993][/DOUBLEPOST]Ту из за которой печка второго ряда только огнём пышет.

 

[_kosmolet_]

там нужно обшивку со стороны водителя снять[DOUBLEPOST=1471637877,1471637636][/DOUBLEPOST]

Спасибо, что отозвались. Накачал все колёса одним прибором, до одного давления. Горящие пакрышки пропали, но (!) или тпмс ( по очереди) все равно горят. И к стати сеточку найти не могу.[DOUBLEPOST=1471637357,1471636993][/DOUBLEPOST]Ту из за которой печка второго ряда только огнём пышет.

а по поводу лампочки тпмс проверить можно просто -
включаешь зажигание или заводишь и спускаешь по очереди колёса.
как спускаешь до половины - загорается индикация колеса на панели, которое спустил. и тем самы поймешь какое из колес/датчиков тупит.
такая индикация при неработающем датчике/датчиках.

таким способом я нашел у себя отсутствие 1 датчика и севшие батарейки в 2 других колёсах.


по поводу печки задней - правая нога справа упирается в панель вот ее нужно снять - снимается просто оттягивание на себя (не сломаешь) и сразу увидишь сеточку, а скорее всего просто огромны клубок пыли как войлок на ней)

 

[Ger]

Скажу по TPMS - у меня на служебных машинах (Форды 350-е пикапы) у всех горит постоянно TPMS. Механики на это забили и считают это нормой.

 

[CitRus]

там нужно обшивку со стороны водителя снять[DOUBLEPOST=1471637877,1471637636][/DOUBLEPOST]
а по поводу лампочки тпмс проверить можно просто -
включаешь зажигание или заводишь и спускаешь по очереди колёса.
как спускаешь до половины - загорается индикация колеса на панели, которое спустил. и тем самы поймешь какое из колес/датчиков тупит.
такая индикация при неработающем датчике/датчиках.

таким способом я нашел у себя отсутствие 1 датчика и севшие батарейки в 2 других колёсах.


по поводу печки задней - правая нога справа упирается в панель вот ее нужно снять - снимается просто оттягивание на себя (не сломаешь) и сразу увидишь сеточку, а скорее всего просто огромны клубок пыли как войлок на ней)

Спасибо, понял, сегодня займусь, а сами датчики отдельно продаются?

 

[_kosmolet_]

Да... Я брал в районе 2 тыщ за один. Сейчас гораздо дороже.[DOUBLEPOST=1471670824,1471670778][/DOUBLEPOST]

Скажу по TPMS - у меня на служебных машинах (Форды 350-е пикапы) у всех горит постоянно TPMS. Механики на это забили и считают это нормой.

Кому как... Меня бесит горящая лампочка на панели

 

[GARRYM]

@CitRus, сколько денежков вышло за покупку? Это я так, для самообразования спрашиваю. Машинка пожилая, запчасти потребует. Цена здесь имеет значение.