Pilot II Подтекание антифриза в области блока из под трубки

[Титаренко Петр]

Происходит подтекание антифриза в районе блока из-под дюралевой трубки уходящей на печку отопления.
Подскажите какое соединение трубки с блоком резьбовое или отпрессованное.
Если отпрессованное, то каким способом можно устранить течь жидкости?

 

[Technician]

Происходит подтекание антифриза в районе блока из-под дюралевой трубки уходящей на печку отопления.
Подскажите какое соединение трубки с блоком резьбовое или отпрессованное.
Если отпрессованное, то каким способом можно устранить течь жидкости?

Там стальные трубки выходы на печки. Придется сливать антифриз и снимать патрубок термостата. Трубка вдавлена в патрубок. Я восстанавливал следующим образом:

Вытаскиваем трубку из патрубка, предварительно пометив маркером место положение, чтобы не повернуть ее по углу разворота потом. Крупной шкуркой зачищаем саму трубку в месте посадки и внутри патрубка. Обезжириваем. Разводим эпоксидную смолу или двухкомпонентный клей цемент. Промазываем тонким слоем внутри посадочное место и обмазываем саму трубку посадочное место. Вставляем в патрубок, выравниваем по метке маркера. Затем берем пластины для резки трубок, зажимаем трубку у самого пояска выступа. После чего молотком стучим по пластинам, засаживая трубку по самый поясок к самому патрубку. Все снимаем и оставляем на сутки если эпоксидка или время с запасом если это суперцемент. После чего все собираем обратно и ездим.
Почему потекло? Все очень просто. При замене заднего распредвала не очень то охота откручивать патрубок термостата от головок. А именно эта трубка буквально два сантиметра мешает вылезти распредвалу из головки. Поэтому тот, кто знает, тот подкладывает деревянный брусочек под трубку и подгибает конец трубки вниз, чтобы распредвал нормально выходил, а кто не знает, то просто пытается трубку вниз загнуть и нарушает ее запрессовку в патрубок, после чего оттуда и начинает антифриз подкапывать.

 

[Титаренко Петр]

Там стальные трубки выходы на печки. Придется сливать антифриз и снимать патрубок термостата. Трубка вдавлена в патрубок. Я восстанавливал следующим образом:

Вытаскиваем трубку из патрубка, предварительно пометив маркером место положение, чтобы не повернуть ее по углу разворота потом. Крупной шкуркой зачищаем саму трубку в месте посадки и внутри патрубка. Обезжириваем. Разводим эпоксидную смолу или двухкомпонентный клей цемент. Промазываем тонким слоем внутри посадочное место и обмазываем саму трубку посадочное место. Вставляем в патрубок, выравниваем по метке маркера. Затем берем пластины для резки трубок, зажимаем трубку у самого пояска выступа. После чего молотком стучим по пластинам, засаживая трубку по самый поясок к самому патрубку. Все снимаем и оставляем на сутки если эпоксидка или время с запасом если это суперцемент. После чего все собираем обратно и ездим.
Почему потекло? Все очень просто. При замене заднего распредвала не очень то охота откручивать патрубок термостата от головок. А именно эта трубка буквально два сантиметра мешает вылезти распредвалу из головки. Поэтому тот, кто знает, тот подкладывает деревянный брусочек под трубку и подгибает конец трубки вниз, чтобы распредвал нормально выходил, а кто не знает, то просто пытается трубку вниз загнуть и нарушает ее запрессовку в патрубок, после чего оттуда и начинает антифриз подкапывать.

Спасибо!
Мастер предлагает не снимая весь патрубок снять трубку на этом участке.
А все остальное делать по ваше рекомендации.

 

[Technician]

Спасибо!
Мастер предлагает не снимая весь патрубок снять трубку на этом участке.
А все остальное делать по ваше рекомендации.

Можно конечно попробовать, но корячится на месте как то не очень мне кажется удобно. Но пусть попробует конечно. Я забивал эту трубку в тисках.