Pilot II Педаль тормоза колом, но только один раз

[uniqat]

Появилась проблема на этой неделе, чуть не протаранил машину напротив на парковке. Возможно связано с похолоданием. Наблюдаю неисправность только после длительной стоянки.

И так:
1. Завожу машину. Педаль тормоза слегка проваливается после заводки. Т.е. усилитель таки работает.
2. Отпускаю педаль и нажимаю еще раз - педаль колом, торомозов почти нет. Первый раз я это обнаружил уже выруливая на парковке и с трудом остановил машину не помяв соседа по парковке.
3. Два-три уверенных нажатия на тормоз приводят все в норму и до следующей длительной стоянки проблема не наблюдается.

Кто-то сталкивался уже? Где искать проблему и как диагностировать? На СТО показывать проблему, что проявлется только на хорошо остывшей машине и только один раз - проблема.

П.С. Тормозная жидкость менялась чуть больше года и 16тыс. км назад.

 

[Andrey36]

Всё нормально. Это из-за морозов. Просто возьми в привычку в сильные морозы "прокачивать" педаль тормоза перед поездкой.
Болячка Пилотов.

Эта тема обсуждалась уже. Поищи поиском.

 

[Palex]

Болячка Пилотов.

Это болячка не только пилотов, а многих машин.
В сильные морозы дубеет всё, поэтому не очень удивительно, что такой эффект наблюдаем. Для меня удивительнее, почему у некоторых он не наблюдается.

 

[Алексей 180]

Перед каждой зимой меняю тормозную жидкость. Колом не вставала.

 

[uniqat]

Это болячка не только пилотов, а многих машин.
В сильные морозы дубеет всё, поэтому не очень удивительно, что такой эффект наблюдаем. Для меня удивительнее, почему у некоторых он не наблюдается.

Удивлен. Имею 22 года опыта вождения различных авто. С этим столкнулся в первый раз.

 

[Vyacheslav_L]

uniqat, с почином!

 

[uniqat]

Перед каждой зимой меняю тормозную жидкость. Колом не вставала.

Тоже меняю регулярно, но не каждый год. Не реже раза в трех лет и не реже 45тыс. км.

Поменять еще раз внепланово - это первое, что пришло в голову. Но имеет ли смысл?

 

[Palex]

Удивлен. Имею 22 года опыта вождения различных авто. С этим столкнулся в первый раз.

При таком стаже вы наверняка должны были ездить на ВАЗ 2101/05/07/08/09. Ниже -30С у них у всех первые торможения КРАЙНЕ неэффективны. В некоторых (особо запущенных) случаях тормоза вообще появляются после 15-20 минут бодрых упражнений по разгону тормозной жидкости по магистралям.

 

[Алексей 180]

uniqat, я бы сменил

 

[VGM]

Может просто воды в ней много? Я не так давно сменил жижу, а мне через месяц намеряли в ней воды 3%, сказали плохо. Но колом не вставала.

 

[Санитар]

Тормозная жидкость, по-моему, тут ни при чём. Подмерзает где-то в вакуумном усилителе тормозов.
Михалыч PACE CAR-Алексей знает эту проблему. И даже знает, как с ней бороться.

 

[savoy]

Да-да, по-моему и Геннадий говорил об этом. Все дело в вакуумнике. У меня тоже так было. Офигел, если не сказать больше. Хотя тормозная жидкость с лета.

 

[polkovnik13]

Только два раза такое было. Мыл машинку вечерком в морозец -6-7 и оставлял на ночь. При этом на следующий день было за -20. Но я знал что так и будет, потому проблем и нервов не тратил на это. Зато какой кайф на чистом пилоте да в морозец, когда все свиноты вокруг пыхтят.

 

[Progress]

Проблема в клапане на патрубке вакуумного усилителя, в нем замерзает конденсат. Чаще всего это происходит после мойки в сильный мороз. Патрубок снимается и продувается, клапан обрабатывается WD-40 или аналогом, все это делается в теплом помещении.

 

[BlackPilot]

Спиртиком его, спиртиком...

 

[zabadai]

Progress, зачем обрабатывать WD? Она сама по себе гигроскопична чуть более чем полностью. Пару раз прокачать тормоз перед движением и всё норм.
На третьей CRV то же самое бывало. Очень хороший, сертифицированный хондой мастер сказал, что тормозуху при этом менять не надо.

 

[Setevik]

Надо взять в привычку, проверить тормоза потом двигаться.

 

[Technician]

по-моему и Геннадий говорил об этом. Все дело в вакуумнике.

В клапане. Он как раз и запирает разреженеие от двигателя до диафрагмы и не дает диафрагме выжать главный цилиндр. А в сильные морозы просто педаль становится немного туже. Но я стараюсь тормозом не пользоваться в сильные морозы. Чуть тормознешь, а колодки держут еще метров 500-т после этого. Пока они не разойдутся от диска. Поэтому сильно не разгоняюсь, заранее сбрасываю газ и прохожу накатом опасные повороты и участки.

 

[ЮраЗ]

Насчет ООчень сильных морозов не знаю,там жидкость уже становится очень вязкой.Но для обычных 15-30 градусов ,действительно,замерзает конденсат в вакуумном шланге,не всегда,но бывает.У жены на SWIFT такая же "неисправность"бывает.Жмет,а тормозов нет.На самом деле тормоза есть ,но вакуумник в это время не работает.Ощущение"жмешь,а не тормозишься".Кто ездил на "копейке" без вакуумника,знает.Просто перед поездкой (в морозы)надо нажать несколько раз педаль тормоза и будет ОК.Ну и естественно,жидкость надо менять вовремя.

 

[uniqat]

Проблема в клапане на патрубке вакуумного усилителя, в нем замерзает конденсат. Чаще всего это происходит после мойки в сильный мороз. Патрубок снимается и продувается, клапан обрабатывается WD-40 или аналогом, все это делается в теплом помещении.

Спасибо! Попробуем.[DOUBLEPOST=1486843832,1486843665][/DOUBLEPOST]

При таком стаже вы наверняка должны были ездить на ВАЗ 2101/05/07/08/09. Ниже -30С у них у всех первые торможения КРАЙНЕ неэффективны. В некоторых (особо запущенных) случаях тормоза вообще появляются после 15-20 минут бодрых упражнений по разгону тормозной жидкости по магистралям.

Первой машиной как раз был ВАЗ2107. Меньше -30С у нас большая редкость. Да и ВАЗ в гараже теплом ночевал в те времена.

Сейчас на Пилоте проблема возникает при -10-20С[DOUBLEPOST=1486844024][/DOUBLEPOST]

Надо взять в привычку, проверить тормоза потом двигаться.

В том то и дело, что выглядело как рабочее. При заводе и снятия с ручника машину держит. Но отпускаешь и получаешь кол.
Теперь активнее проверяю. И два-три качка решают проблему.