Pilot II Охлаждающая жидкость

Когда менял радиатор двс, залил оригинальный митсубиси, синего цвета. У Митсубиси допускается смешивание синего и зеленого антифризов. Нельзя лить красный.
 
Последнее редактирование:
Majorz01, Не знаю. Я год назад менял, всё было в наличии по Равенолу и сейчас всё есть.
На Озоне даже чуть дешевле чем на офф сайте.
 
Сменил антифриз при ТО , с зеленого miles G11 судя по документам ремонта (60к на нем проехал пилот) на Sintec G12++ фиолетовый. Полет нормальный , но это время покажет)
 
Maks_PERM, Отличный вариант! Я на таком ездил на другой машине, никаких претензий к нему не было.
 
Проблема не в цвете антифриза, а в его составе, который может быть предназначен для работы в среде латунного радиатора и чугунного блока, а может быть с присадками именно для алюминиевых блоков и радиаторов. Именно присадки вызывают защиту или коррозию металла. А как понимаете чугуний с латунью и люминий это разные металлы.
 
лью в оригинал кулстрим синий, проблем нет
 
Посмотрел тут TCL. Нам кажется такой больше подходит. Только он редкий.
krasnoyarsk.rmasla.ru

Антифриз TCL Power Coolant BLUE -40°C, 2л PC240B в Москве – купить по честной цене в интернет-магазине «Родные масла»

Антифриз TCL Power Coolant BLUE -40°C, 2л PC240B в интернет-магазине «Родные масла». Честная цена, помощь в подборе и только оригинальное качество.
krasnoyarsk.rmasla.ru krasnoyarsk.rmasla.ru
 
Подскажите пожалуйста, сколько литров антифриза нужно для полной замены? И как правильно промыть систему от старого антифриза, чтобы не получилось химической реакции при смешении с оригинальным?
 
Opex, IMG_1139.jpeg
Для замены брал 2 по 5л. Осталось чуть больше литра.
Промывал дистиллированной водой 10л + флакон средства для промывки систем охлаждения.
Средства для промывки разные по использованию, смотрите инструкцию. Где-то добавляют с старый антифриз, где-то смешивают с водой для промывки.
 
Wrangler, для промывки нужны какие-то специнструменты? Или просто слить с радиатора и блока, залить воду и погонять 10 минут мотор с печкой/кондеем, снова слить и залить уже новый антифриз?
 
Opex, Спец инструменты не нужны.
Добавить, если есть желание, в ож средство для промывки ( следуя инструкции промывки), дать поработать мотору (время в инструкции к средству)
Слить антифриз из радиатора и блока.
Залить воду, запустить двс не закрывая крышку радиатора, доливать воду когда она начнёт опускаться уровень в радиаторе, когда начнёт подниматься в горловину закрыть крышку. Промывать мин 15-20 внимательно следя за температурой.
Слить воду.
Залить свежий антифриз так-же, как воду заливал.
Проехаться следя за температурой. Долить в бачок антифриз если это необходимо.
 
Wrangler, получается при такой замене останется в системе около двух литров старого антифриза с водой. Есть ли безопасный способ заместить этот остаток новым антифризом?
 
Opex, Меньше, литр-полтора. Если об этом беспокоитесь купите не готовый антифриз, а концентрат, разводите с учётом оставшейся воды в моторе.
Концентрат +дис. вода на круг даже дешевле обходится чем готовый антифриз.
У хороших производителей в линейке есть как готовый, так и концентрированный с одинаковой спецификацией.
 
Wrangler написал(а):
Opex, Меньше, литр-полтора. Если об этом беспокоитесь купите не готовый антифриз, а концентрат, разводите с учётом оставшейся воды в моторе.
Концентрат +дис. вода на круг даже дешевле обходится чем готовый антифриз.
У хороших производителей в линейке есть как готовый, так и концентрированный с одинаковой спецификацией.
Нажмите для раскрытия...

Поддерживаю. При полной замене антифриза, по уму нужно систему "сполоснуть" дистиллятом, а потом уже заливать антифриз.
Учитывая что остаётся несливаемый остаток, вливаю сначала концентрат, а потом догоняю уровень до необходимого дистил-й водой.
Обычно беру Hepu красный. Уже лет 12-15 наверное. такой - 87.236.20.56 07.12.2023 13:56:47
Никаких проблем, ни на одном авто не было.
Много читал про антифризы, присадки в них, и на сколько смог сделать для себя вывод, что последние лет 10, антифриз стали делать (новые спецификации имею ввиду, типа G12++ / G13) уже в угоду экологии, а не защиты мотора.
 
дайте пожалуйста совет, в чем может быть проблема. заметил что индикатор температуры поднялся на пол-деления ЗИМОЙ ! а когда включал печку заметил что дахе в один момент включился ветилятор охлаждения. потом больше не включался. подскажите где искать ?
 

Вложения

  • PILOT.jpg
    PILOT.jpg
    110.7 KB · Просмотры: 37
visual456, Судя по стрелке, у вас всё нормально с системой охлаждения. Вентилятор включается и зимой в пробках и при длительной работе на хх.
Тем более в Баку зима не с трескучими морозами.
 
Wrangler написал(а):
visual456, Судя по стрелке, у вас всё нормально с системой охлаждения. Вентилятор включается и зимой в пробках и при длительной работе на хх.
Тем более в Баку зима не с трескучими морозами.
Нажмите для раскрытия...
просто стрелка поднялась зимой, что очень странно. машине 11 лет и стрелка всегда была ниже чем сейчас, поэтому обратил внимание
 
visual456,
Проверить уровень антифриза.
Когда и менялся ли он вообще?
 
Makuson написал(а):
visual456,
Проверить уровень антифриза.
Когда и менялся ли он вообще?
Нажмите для раскрытия...
антифриз в норме. менял 40 000 назад где-то. проверил работу крышки на радиаторе, вроде ходит не заела.
а датчик температуры может испортиться ? его легко снять проверить ?
 
visual456, Подключите ELM или другую диагностику, посмотрите какая температура при прогретом двс.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу