Pilot III Отключилась вся электрика

[Жук]

Всем, привет. Подскажите, может у кого то было. Проехал 5000 км. вроде все норм. Сегодня подъехал к дому, заглушил машину и она перестала отвечать на все (ключ, центральный замок и т.д.). Короче умерла. Аккумулятор проверил тестером, все ок. Эвакуатор что ли вызывать?

 

[Aleksandr]

Клеммы на аккумуляторе хорошо затянуты? Пошевелите, подтяните, -бывает дисконнект.

 

[IZE-T]

Стесняюсь спросить - а дополнительно сигналку ставили?

 

[Жук]

Не чего не ставил, только фаркоп у офицалов. Была ещё одна проблема, на трассе вдруг Машина перестала давать поднимать обороты выше 4000. После заглушил и завёл проблема исчезла.

 

[Даниил997]

Жук, вообще не отвечает авто? Свет в салоне, тормозные огни и тд.... ? Или не заводится не реагирует на попытку запереть/отпереть?

 

[Жук]

Вообще не отвечает, закрывал ключом. Не свет , не бибикает. Полное отключение.

 

[Даниил997]

Жук, ключом закрыли водительскую дверь? А остальные из салона?, проверьте клеммы, возьмите второй ключ, попробуйте им. При таком, я бы скинул клемму для пробы. Дальше только эвакуатор видимо. Или кто из технарей еще подскажет, что то поумнее

 

[Жук]

Ехал один остальные закрыты были. Завтра утром попробую прикурить или клеймы скину. Напишу что получиться. Хотя все равно ехать надо к офицалам, а то повториться. Хорошо у дома крякнула.

 

[Technician]

Жук, Проверьте клеммы не только на АКБ, но и массу к кузову, не только на клемме АКБ, и еще с кузова на двигатель. Основной питающий идет от АКБ к стартеру. У стартера попробуйте покачать кабель. Может там ослаб и на генератор тоже идет плюс. Но надо бы и предохранитель основной проверить, который силовой. Может он сгорел или клеммы ослабли.

 

[ЮраЗ]

Жук, а заводится двигатель то ? Звуки на поворот ключа , - есть ? Ну ключ в зажигание , отклик есть какой-нить ? [DOUBLEPOST=1541096988,1541096904][/DOUBLEPOST]

Аккумулятор проверил тестером, все ок

|Ваще ни о чем не говорит...

 

[Жук]

Ключа нет, заводиться с кнопки. Массу тоже проверял, все есть. Все потухло, может встроенная сигналка шалит? Все блокирует.

 

[albbb]

самое простое
при открытии двери свет в салоне горит?
нет
значит аккум не свящзан с электрикой авто т е просто не поступает эл-во в авто от аккума
там есть силовой предохранитель на большое кол=во ампер
что видимо с ним а так или тестер в руки или эвакуатор
родная сигналка это и есть мозги авто

 

[Павел 646]

Мозги могут выгореть так чтобы даже лампочки в салоне не светились? Хорошо не в дороге.

 

[Wrangler]

Жук, Если машина прошла всего 5000 км и гарантийная. Логично позвонить официалам, вызвать их эвакуатор (обычно они с кем-то сотрудничают) за их счёт. И разбираться с ними по гарантийному случаю. Неисправность может быть простой или проблемной.
А силовые предохранители просто так не перегорают. Сигналка даже не штатная не отрубает все силовые цепи. Почему машина обесточена при рабочем аккумуляторе (Вы его проверили) надо разбираться.

 

[Алексей 180]

Жук, А прикуривать скорее всего нельзя, у меня на ЦРВ4 около аккума стояла какая-то приблуда из-за которой нельзя прикуривать, она типа перегорает и оч дорого стоит

 

[Жук]

Утром снял плюсовую клейму и поставил обратно. Машина ожила. Позвонил офицалам, жду звонка мастера приёмщика. Пока езжю.

 

[Wrangler]

Жук, И,что? Клема была хорошо затянута? Окислов нет?

 

[Жук]

«Жук» чем дело то кончилось с «пилотом»?

Пока не чего. Весь день работает как часы. Записался только на следующую пятницу, электрик занят.

 

[albbb]

Видимо клемма не была затянута. С момента продажи, просто надета была с натягом. Потом пропал контакт. Сняли одели затянули и поезало пошло. Но не приятно, особливо в дороге. Удачи на дороге.
Все поломки и не исправности от вмешательств, т е не мешай технике работать.

 

[Technician]

Видимо клемма не была затянута. С момента продажи, просто надета была с натягом. Потом пропал контакт. Сняли одели затянули и поезало пошло. Но не приятно, особливо в дороге.

Так и есть. Что и было предложено проверить в первую очередь. Состояние контактов на клеммах, мною потом предложено в дополнение к первому предложению дополнительно проверить еще крепление массы к кузову и двигателю, силовые клеммы к стартеру и генератору, если не помогли бы первые варианты.

Все поломки и не исправности от вмешательств, т е не мешай технике работать.

Конкретно в нашем случае как раз наоборот. Клеммы требуют обслуживания. Чистка, проверка контактов, смазка, которая предотвращает от окисления. Клеммы не трогались и как результат - неприятности как раз в самый неподходящий момент. Если бы делалась проверка и сезонное обслуживание, то этого бы не произошло. Отсюда вывод - машине не мешай работать, но про регламентные работы не забывай и делай как положено.[DOUBLEPOST=1541261120,1541260884][/DOUBLEPOST]

Про особенно крутых специалистов, которые позволяют себе ставить себя выше других только потому что они знают чуть больше , чем другие, не могу не вспомнить одну хорошую поговорку:
Каждый штопанный презерватив мнит себя дережаблем! так вот это про вас....

Это можно и ко мне отнести? Я вообще то никогда себя не ставлю выше других. И никому еще не отказывал в консультациях. Но с дережаблем себя все таки иногда сравниваю, но из за рваного презика, а из за того, что стараюсь не спешить при обдумывании того или иного способа ремонта машины.[DOUBLEPOST=1541261200][/DOUBLEPOST]

Предлагаю закрыть эту тему, при этом, если это все поддержат, давайте избегать неуважение к друг - другу и любого рода хамство.

Согласен, но не понимаю тогда смысла последующего предложения в отношении специалистов, кто разбирается в ремонтах как рыба в воде.