Kiryhin51
Постоянный
Да.Только бы знать их толщину,чтоб жопа машины после установки не казалось выше переда.
Pilot II Обсуждение проблемы колеса "домиком"
- Автор темы Пилотажник
- Дата начала
Halera078
Старожил
- Регистрация
- 3 Окт 2017
- Сообщения
- 9,378
- Имя
- Владимир
Померить высоту от центра ступицы до арки спереди и сзади
Высчитать разницу между передом и задом. Если разница в плюс(высота перед минус высота зад) , Разницу разделить пополам. Округлить в большую сторону до 5мм. И принять это за рекомендомендуемое к установке, чтоб уровень был примерно одинаков между перед и зад.
Halera078, Зад можно и нужно чуть выше переда. Если приблизительно одинаково сделать перед и зад, при загрузке автомобиля зад просядет сильнее.
У меня например после установки проставок под пружины, только задних, получилось на пустой машине с полным баком от центров диска до арок (на арках накладки пластиковый штатные) перед 45см, зад 48см. Смотрится органично и домика нет.
У меня например после установки проставок под пружины, только задних, получилось на пустой машине с полным баком от центров диска до арок (на арках накладки пластиковый штатные) перед 45см, зад 48см. Смотрится органично и домика нет.
Последнее редактирование:
Halera078
Старожил
- Регистрация
- 3 Окт 2017
- Сообщения
- 9,378
- Имя
- Владимир
Согласен.
Но просьба была-что бы было одинаково.
Если машина постоянно пустая ездит, то да, тогда вопросов нет, надо выравнивать. Но если с грузом, то надо на пару сантиметров делать выше переда. Для получения пары сантиметров вставку достаточно 1,5 сантиметра. Поднимется сначала на 3 сантиметра, потом усядется все примерно до 2 сантиметров.
Technician, Амморты с хорошим газовым подпором тоже помогают не много приподнять. Купленные у тебя Каяба добавили где-то 1см. на пустой машине. Понимаю, что это не навсегда, но тем не менее.
Со временем все равно просядет. Сейчас подняло за счет того, что они сами по себе выше и газ с маслом сейчас с немного бОльшим давлением выталкивает.
Technician, Да. Конечно из за большего давления газа (подпора).
Из за их большей длины вряд-ли. Характеристика этих аммортов ведь линейная, без прогрессии.
Kiryhin51, Можешь ещё пневмо-баллоны с подкачкой в пружины поставить. Тоже интересная тема. И здесь на форуме делали, отзывы есть.
Из за их большей длины вряд-ли. Характеристика этих аммортов ведь линейная, без прогрессии.
Kiryhin51, Можешь ещё пневмо-баллоны с подкачкой в пружины поставить. Тоже интересная тема. И здесь на форуме делали, отзывы есть.
Последнее редактирование:
Kiryhin51
Постоянный
Не драматизируй. Проставки копейки стоят, баллоны тоже не золотые, установка простая. Новые пружины, да дороже, но смысла нет, через год-два просядут так-же.
Я думаю что есть все таки зависимость от размера есть. Утрированно, без реальных размеров амортизаторов и значений давлений. Скажем амортизатор, длинной 30 сантиметров сжимается весом автомобиля на 10 сантиметров. Имеем давление сжатого газа внутри аморта 0,6 кило. Берем амортизатор высотой 35 сантиметров, тот же вес авто пытается сжать его до того же уровня 10 сантиметров, но в виду того, что амортизатор не 30, а 35 сантиметров, то шток доходит до уровня не 10 сантиметров, а 8, но при этом давление газа то же самое 0,6 кг. А чтобы машина дошла опять до 10 сантиметров, то надо преодолеть уже усилие 0,8 килограмм. То есть увеличив вес авто, или газ частично должен будет выйти из него. Я думаю зависимость то есть все равно, чем больше его сжимаем, тем больше давление будет, которое стремится его вытолкнуть обратно в исходное состояние.
Technician, Не берусь утверждать про эту модель Каябы. В амморте есть перепускной клапан, он выравнивает предустановленное давление между камерами амморта. Здесь не принцип ручного насоса.
Если мы рассмотрим обычный амморт без газового подпора, принцип такой-же, выравнивание давления через перепускной клапан и сопротивление сжатию или разжатию одинаковое для всего хода штока. В амморте с газовым подпором принцип тот-же, только изначально предустановлено большее давление в камере с газом. Газомасляные аммоты конструктивно есть с как подпором, так и без.
Если мы рассмотрим обычный амморт без газового подпора, принцип такой-же, выравнивание давления через перепускной клапан и сопротивление сжатию или разжатию одинаковое для всего хода штока. В амморте с газовым подпором принцип тот-же, только изначально предустановлено большее давление в камере с газом. Газомасляные аммоты конструктивно есть с как подпором, так и без.
Последнее редактирование:
Kiryhin51
Постоянный
Машина в 99,9% ездит с пустым багажником.
Проставки да, здесь я не спорю.Но я конечно может что то простил,но где это у нас пневма стала не золотой?Да и переделка машины под пневму очень не дешёвая.Вот пневму на стойки поменять это да.Терпимо по цене.
Ну да. Надо искать описание конструкции, а его может и не дадут производители. У каждого ведь есть свои индивидуальные разработки в этом плане.
Пневмоподвеска и пневмобаллоны в пружины совсем разные вещи. Как по функционалу, так и по цене.
Вот на 1й Пилот. На 2й тоже можно поставить.
Pilot I - Пневмобаллоны в пружины
Всем привет! Пневмобаллоны нужно срочно мне ставить.Какие мысли?Размеры?Где заказать?Сразу хочу отделить котлеты от мух,бафферы и проставки не вариант.Машина то нагружена полностью то пустая.
pilot-club.su
Комплект пневмобаллонов в пружины BlackStone «M HD»
Устанавливаются внутрь пружин где амортизаторы находятся отдельно от пружин. Пневмобаллоны позволяют избавить от автомобиль от пробоя, просадку авто, крен машины при поворотах.
pnevmoballoni.ru
Halera078
Старожил
- Регистрация
- 3 Окт 2017
- Сообщения
- 9,378
- Имя
- Владимир
За что толкуете тогда?
Так всё расписано. За равномерность усилия «газового подпора» на всём ходе аммортов.
Halera078
Старожил
- Регистрация
- 3 Окт 2017
- Сообщения
- 9,378
- Имя
- Владимир
Гена, возьми весы человеческие и упрись в них штоком в разных положениях. Масса давления на весы будет одна и таже.
А понял. Только о этом написал.
Подобным способом проверяется накачка подводного ружья.