VSergeich
Постоянный
а гранд чироки с 4 и 4,7 литра, жрут поди?, странно что при 4,7 там 238 лошадок, чет мало если с пилотом сравнивать), на 76 бензине чтоль ездить могут). Знакомый купил, по дешману, пока радуется
Не приветствие. Отговорите или посоветуйте.
- Автор темы Изнурёнкин
- Дата начала
VSergeich, Собственно вопрос, чему радуется ? Что сидит на гниловатеньком корытце? Данный авто, на удивление пережил свой статус эксплуатации, но радости не от владения данным авто, а от управления, я лично не испытал, очень быстро вернулся на несколько лет назад , но своевременно оказался снова в реалити бытия. Ничего хорошего не испытал кроме, непонятных взглядов со стороны, других участников движения.Рычал наш авто не по детски!
VSergeich
Постоянный
Ну кто-то же любит не разрезные мосты, кассеты, хабы)
VSergeich, Огласите возраст знакомого!
VSergeich
Постоянный
Пацан еще, лет 35 вроде, до этого на шевроле каптива ездил)
VSergeich, Ну вот уже есть с чем сравнивать!!! ЭХ где мои, такие годы, я бы !, надо подумать и не торопится, а вдруг сбудется!!!
Знакомому особо не позавидовать.
Мой ник на форуме говорит о следующем)
Мотор 4.7 самый теплонагруженный и геморойный из бензиновой линейки старых Jeep. Все кто попался на его особенности давно сделали свап на 5.2 или продали машины. Только на моих глазах 2 особенных случая.
Отказ на скорости гидравлического привода вентилятора двс (да-да вентик приводится в движении не ремнём, а гидравликой на 4.7) - пока сообразили, мотор труп.
Самотроизвольное рассухаривание клапана. Соответственно клапан в цилиндре оказался -эти случаи не единичны.
Лучше-бы друг взял 4.0 или 5.2. Мамонты древние, но ресурс и ремонтопригодность на высоте!