стартер крутит?
На месте ремень
Процедура проверки отказа при запуске двигателя. Обычно это отсутствие бензина, искры, компрессии. Если стартер крутит, значит со стартером все в порядке. Проверяем наличие и давление топлива в рампах. Если топливо есть и давление в рампах 3-4 килограмма, то следующий этап проверки поступает ли оно в цилиндры или нет? То есть выкрутить свечи и проверить есть ли топливо внутри цилиндров. Обычно при отсутствии искры электрода на свечах мокрые. Если мокрые, то как вариант топливо поступает в цилиндры. Если свечи сухие, то как вариант охранка вырубила форсунки. Если топливо все таки поступает, о проверяем следующий компонент - наличие искры на свечах. Подключаем катушки и вставляем свечи. Резьбы свечей обкручиваем проволкой и соединяем со шпилькой на двигателе. Крутим стартером и проверяем есть искра или нет? Если нет искры, то смотрим либо охранку, либо проводку по датчикам колена и распредвала. Если датчики в аварии, то бортовой комп может заблокировать искру, как и охранка, если установщики поставили реле на свечи. Во время проверок запуска можно снять пробку в пластиковой крышки отсека ГРМ на передней головке и проверить вращается или нет шестерня распредвала. Если вращается, то ремень цел, если стоит, то ремень оборван. Следующий этап при наличии бензина и искры, проверка компрессии. Проверить компрессию. Если ниже 9 килограмм, то двигатель в ремонт. Если больше 10 то мотор должен заводиться. Берем газовую горелку и прогреваем свечи, непосредственно электроды и внутренний изолятор центрального электрода. Пока свечи все сухие и горячие пробуем завести. Есть вероятность того, что просто "залило" свечи и они не могут воспламенить смесь.
Technician, Даже не дочитал до конца. Смысл всех этих операций?, если стартер крутит, открыли заглушки распредвалов ( зима на улице) или ремень или бензонасос, но в первую очередь проверьте ремень, на видео стартер крутит как будто за кем то гонится.... Сегодня -18 как подумал куда я полезу если не завелась используя твой совет ( я не настолько сильно одеваюсь, что бы морозить всё тело играясь в данный мануал).
Дополнение. Если неисправен датчик дпрв не будет впрыска топлива, комп просто не знает когда давать сигнал на впрыск.
Дополнение. Штука простая, но не все об этом знают. При заливке свечей можно использовать режим продувки цилиндров. Нажать на газ до полика и крутить стартер. Производители предусматривают такой режим именно для таких случаев, при нажатии газа в пол и вращении стартера комп блокирует впрыск, цилиндры продуваются воздухом. На практике этот метод хорошо помогает запустить двигатель после неудачных попыток с заливкой свечей
Я и до этого не слышал как он работает)
Описание было дано из соображений поиска причин неисправности. Где и как это все делать уже принимать решение должен сам владелец. Само собой, если у меня мотор встанет на трассе в минус 50 мороза, то я даже и думать не стану искать причину. Я сразу полезу за ножовкой и валенками, тряпками, маслом, чтобы напилить дров и разжечь костер. И буду ждать первую же машину, чтобы оттянуть машину в карман на стоянку. И с этой машиной поеду домой. А там уже буду искать знакомых, чтобы отбуксировать пилота до поселка, так как эвакуаторов у нас нет как в московии. Это вы привыкли "звонок другу" и машина поехала в сервис. У нас все по другому. Встал с мотором, и если в течении 30 минут ничего не сделал, то тебе пи----ц - прощай парнишка. Все из-за того, что в основном у нас по трассе связь вообще отсутствует, и позвонить куда либо не возможно.
турайя тоже не работает?)
Пункты обогрева? Их всего два на трассе на промежутке 180 километров до Палатки. Их надо как то умудриться преодолеть еще, чтобы добраться до этих пунктов обогрева и связи.
спутниковый телефон.
тебе наверное подойдет инмарсат.
Я зимой сейчас гораздо реже езжу. Из-за нескольких поездок в город круглый год выкидывать деньги на ветер?
