Halera078
Старожил
- Регистрация
- 3 Окт 2017
- Сообщения
- 9,378
- Имя
- Владимир
Pilot II Не заводится Пилот.
- Автор темы DanBlackmore
- Дата начала
Пилота завел но неисправность не победил…
В общем подключил подзаряженный дома АКБ, поворачиваю ключ, слышу бензонасос загудел, завожу, радуюсь, но через несколько минут машина глохнет! Насос больше не гудит! Притащил из дома маленький АКБ, снял фишку, подал 12В напрямую, насос заработал!
Вытаскиваю предохранитель N2, он целый но контакты потемневшие. Чищу, не помогло. Вытаскиваю реле (R2, синее, посередине которое), подаю на катушку 12В , релюшка щелкает, прозваниваю мультиметром контакты, все ОК и релюшка в руках сгорает! Лезу в интернет, оказывается она управляется 5 Вольтами, даже мысли такой не проскочило, так что с прозвонкой аккуратнее! Наверняка она не одна такая!
Еду в магазин нахожу похожее по габаритам реле, но без усиков по бокам (в наличии была только на 20А, думаю с запасом нормально будет) 850₽, в общем беру её:
Родная стояла такая:
Втыкаю релюху- насос не работает!
Возможно где-то по пути от релюхи до насоса стоит одно из 2-х радиореле… снимаю порог, а там все заводское! Куда они ее примотали Х.З. нужно искать.
Либо какой-то окисел в блоке предохранителей… (ткните пальцем кто знает какой контакт пошевелить)
Пока кинул соплю напрямую:
(Купил прокалывающий ответвитель, с разьемом под «папу» цена вопроса несколько рублей, надо бы таких горсточку в багажнике с собой возить, проще чем иголками провода колоть)
Со стороны реле намотал провод прямо на средний контакт (он уходит в сторону насоса) и так воткнул! Конечно сопли, но
на ходу, хоть до сервиса самому можно доехать!
Проще и надежней было воткнуть в прикуриватель, но коль реле снято сделал так!
По пути освежил информацию по радиореле: у них нормально замкнутый контакт, размыкается при движении или потере метки! В общем если сигналка реле «потеряет» или оно навернется- машина должна заводиться!
В общем подключил подзаряженный дома АКБ, поворачиваю ключ, слышу бензонасос загудел, завожу, радуюсь, но через несколько минут машина глохнет! Насос больше не гудит! Притащил из дома маленький АКБ, снял фишку, подал 12В напрямую, насос заработал!
Вытаскиваю предохранитель N2, он целый но контакты потемневшие. Чищу, не помогло. Вытаскиваю реле (R2, синее, посередине которое), подаю на катушку 12В , релюшка щелкает, прозваниваю мультиметром контакты, все ОК и релюшка в руках сгорает! Лезу в интернет, оказывается она управляется 5 Вольтами, даже мысли такой не проскочило, так что с прозвонкой аккуратнее! Наверняка она не одна такая!
Еду в магазин нахожу похожее по габаритам реле, но без усиков по бокам (в наличии была только на 20А, думаю с запасом нормально будет) 850₽, в общем беру её:
Родная стояла такая:
Втыкаю релюху- насос не работает!
Возможно где-то по пути от релюхи до насоса стоит одно из 2-х радиореле… снимаю порог, а там все заводское! Куда они ее примотали Х.З. нужно искать.
Либо какой-то окисел в блоке предохранителей… (ткните пальцем кто знает какой контакт пошевелить)
Пока кинул соплю напрямую:
(Купил прокалывающий ответвитель, с разьемом под «папу» цена вопроса несколько рублей, надо бы таких горсточку в багажнике с собой возить, проще чем иголками провода колоть)
Со стороны реле намотал провод прямо на средний контакт (он уходит в сторону насоса) и так воткнул! Конечно сопли, но
на ходу, хоть до сервиса самому можно доехать!
Проще и надежней было воткнуть в прикуриватель, но коль реле снято сделал так!
По пути освежил информацию по радиореле: у них нормально замкнутый контакт, размыкается при движении или потере метки! В общем если сигналка реле «потеряет» или оно навернется- машина должна заводиться!
Последнее редактирование:
AV24, Была такая же херня, перестал бензонасос работать. Вынул синюю релюху, намотал на силовые контакты медной тонкой проволоки из обычного сетевого провода. Тут главное лакированный не намотать. Воткнул, насос заработал. Прокатит как временное решение, до дома или мастерской доехать. Потом катушку релюхи прозвонил, сопротивление есть. Дал 12 вольт, нет ответа. Е.нул её несколько раз об камень, заработала. Залипон был. А так можно к дохлой релюхе тумблер приделать. Надо ехать, включил насос. Приехал, отключил. Забудешь отключить, АКБ высосет.
Последнее редактирование:
антон73
Старожил
- Регистрация
- 25 Июл 2013
- Сообщения
- 1,242
- Имя
- Антон
Такой же способ восстановления релюшки на Пилоте продемонстрировал мне случайный прохожий.
На стоянке не могу завести машину, минут десять тыркался. Подошёл мужик, заглянул под капот, вынул релюшку, постучал ей, вставил обратно, - заводи. Завелась. И ушёл.
Реле не менял, ещё два года с ним проездил до продажи Пилота.
Toha
Местный
Посмотри под водительским седением обычно там прячут дополнительное реле в разрыв основного, на срв так три дня весь нештат вырезал, восстановил заводскую, потом сделал свою обманку, с шунтом блокировки (переключатель который можно включить в обход дополнительного реле на случай его поломки, но переключатель советский взял на 20а)
Морозы у нас… Поеду лучше к установщикам, пусть в тепле отстоится и косяк свой исправляют!
Про 5В вычитал на первом попавшемся сайте, пытался найти даташит…
Вполне возможно что 5-12В. Но факт остается фактом- релюху спалил сам, несколько раз пощелкав контактами! Было какое- сопротивление, потом искрануло и стало КЗ. Может совпадение…
Именно поэтому и завел параллельную «соплю» сразу на реле, чтоб проверить его работу!
AV24, Все реле управляются 12-24 вольт. Верхний разъём на блоке предохранителей жёлтый провод,
в нём режется провод насоса при установке сигнализации, реле дополнительно может и не стоять, оно расположено в самом блоке сигнализации.
AV24, поначалу тоже искал реле сигналки в жгуте под порогом водительской двери. Ёе там нет, но есть три практически одинаковых жёлтых провода с серебристой маркировкой. Один из них насосный. Чтобы найти нужный и не резать, пользовался иголками прокалывая провода. Дал 12 вольт от внешнего АКБ на насос и искал напряжение на этих проводах. Нашёл нужный. Штатный АКБ перед этим отсоединил.
В общем ничего нового, нашли реле и обезвредили мину
замедленного действия!
Разве можно было такой провод подсоединять скруткой к штатной медной проводке без пайки?
