Всем доброго времени суток, подскажите, кто сталкивался с такой проблемой: после технической мойки машины поднял резиновые коврики, и оказалось, что полы передних сидений полностью мокрые (потолок и двери - сухие. Мокрая только обшивка пола). В чём причина, и как с этим бороться.
Pilot II Мокрая обшивка салона после мойки
- Автор темы Dmitriii
- Дата начала
Kiryhin51
Постоянный
Вы уверены что это после технической мойки?
Kiryhin51
Постоянный
Я тогда могу предположить только одно!Где то через уплотнитель двери протекает.Проверте их на видимые физические повреждения
Kiryhin51
Постоянный
Нужно снимать потолок.Я когда крышу шумил,продувал трубки конденсата воздухом.Добратся можно только сняв или опустив потолок.
Kiryhin51
Постоянный
Нужно снять все ручки,плафоны,солнцезащитные козырьки и белые стойки (между первым и вторым рядом сидений).По идеи этого должно хватить чтоб преопустить потолок и дотянутся до кондесатоотводящих трубок.У меня есть бж на драйв 2 но я не расписывал как снимал потолок.
пегас
Старожил
Dmitriii, вот тема, есть описание, как проверить сливные шланги https://pilot-club.su/threads/Мокрая-обшивка-крыши.3934/page-5
BrotherMicro
Старожил
- Регистрация
- 12 Ноя 2017
- Сообщения
- 1,036
- Имя
- Игорь
Уверены, что не из под молдинга на крыше? Про проблему вместе с решением Technician давно рассказывал.
Вряд-ли из под молдинга, так как обшивка крыши сухая. Сегодня снял обшивку пола, обнаружил, что самая высокая точка намокания над правым выступом крыла. Однако, что именно там может течь, ещё не установил, так как пока не допер как снять заводскую шумку без полного разбора торпедо. Кстати вчера пролил дренаж люка и лобового стекла, все отлично сливается из под передних брызговиков..
Dmitriii, Viktor_V, Я в теме по протечке крыши как то писал кажется, что когда снимал крыло, то верхнее крепление - стоечка, прикручивается к кузову, в котором сидит глухарь, заклепка резьбовая. И кажется кидал фото как раз со снятым крылом. Я там обрабатывал мастикой и ставил под стоечку резиновую шайбу. Плюс верхнее боковое крепление крыла так же в стойку крепится. Туда тоже не мешало бы глянуть. Болт на месте или приоткручен.
Можно попробовать открутить нижник болтик крепления крыла, он находится под пластиковым порогом накладкой. \В этом месте просто потянуть на себя накладку где пластиковый брызговик, он там на клипсе. Оттянуть его и под ним болт М6. Болтик открутить и можно будет низ крыла отодвинуть от кузова. Трубку должно быть видно на стойке.
Рядом с пенопластовой вставкой примерно на середине крыла по уровню. Трубка не просто так выведена через кузов, а стоит так же как проводка через кузов проходит. Резиновая обортовка и в центре шланг сливной. Если трубку сильно дергали вверху у люка, то в принципе могли выдернуть теоретически обортовку из стойки.
Можно попробовать открутить нижник болтик крепления крыла, он находится под пластиковым порогом накладкой. \В этом месте просто потянуть на себя накладку где пластиковый брызговик, он там на клипсе. Оттянуть его и под ним болт М6. Болтик открутить и можно будет низ крыла отодвинуть от кузова. Трубку должно быть видно на стойке.
Добрый день. На других машинах мокрый пол был обнаружен по следующим причинам. На одной трубка слива кондиционера почему то слезла и все лилось под ноги пассажира в районе печки. Другой случай - потек кран отопителя, но помятуя о советских авто, когда это определялось спец.запахом, внутренним запотеванием и жирнением стекол от испарения тосола, на иномарке такого не было, только мокрый пол в районе водителя. И третий случай - нижние заглушки пола пластиковые, выпала одна и вода при езде по лужам напитывала половой войлок и влага распространялась под ногами пассажира. Все это было не на пилот.
и у товарища был случай, когда после замены лобового, плохо проклеили его, долго не замечал, пока однажды после ливня под определенным углом видимо стояла машина у дома, не обнаружил воду даже на коврике резиновом. Естественно, проверка резинок, люков, банально незакрытых окон на мойке, все это в первую очередь.
и у товарища был случай, когда после замены лобового, плохо проклеили его, долго не замечал, пока однажды после ливня под определенным углом видимо стояла машина у дома, не обнаружил воду даже на коврике резиновом. Естественно, проверка резинок, люков, банально незакрытых окон на мойке, все это в первую очередь.
Посмотрел, никаких изъянов не заметил. Однако при повторном проливе лобового стекла обнаружил, что над правой аркой (в салоне, чуть выше алюминиевого блока) из шва, через герметик просачиваются капли воды. Надеюсь, что дело было именно в этом. Шов хорошо промазал герметиком, и буду надеяться, что потопа не повторится. Хотя немного сомневаюсь, что такими редкими капельками могло так сильно затопить салон.
Всем, кто откликнулся огромное спасибо.
Всем, кто откликнулся огромное спасибо.