Pilot II Модернизация освещения салона

[Technician]

Как купил машину, то сразу же не понравилось освещение в салоне. Темновато для меня. Да и такой большой салон машины при ярком свете кажется визуально намного больше. Изначально нашел в интернете светодиодные панельки и все лампочки заменил на них. В итоге получил яркий свет в салоне при минимальном потреблении электроэнергии. Но как то недавно понадобилось прямо "на ходу" изменить настройки охранной сигнализации. Достал паспортину и очень сильно приуныл. :-((( Текст был еле пропечатан, да еще и светло-синим цветом. Мне просто не хватало освещения, чтобы нормально не напрягаясь прочесть текст. Ну да ладно, нашел фонарик и подсветил дополнительно. Но в голове эта проблемка как то отложилась. И тут недавно совсем пришла в голову одна шальная мыслишка. А что если поставить светодиодные панели от ДХО в качестве дополнительного света? :-))) Вот тут уже головешка и пошла работать в этом направлении. А что? Они тонкие, много места не занимают, очень легкие и светят хорошо. Только вот надо их на что то закрепить. Ну и пошло-поехало. Так родилось дополнительное освещение в моем пилоте. :-) Теперь настал черед делиться с одноклубниками как все это делал. Особо сверхестественного ничего нет, все делалось из подручных материалов и стандартным инструментом. паяльник, обжимка, наждак, сапожный нож, клеющий пистолет, руки и желание. И так как я все это делал.

Снимаю плафон. Для снятия плафона надо открыть отсек для очков. в верхней части видно 2 самореза.

Откручиваю их и для полного снятия понадобится открутить еще два самореза под стеклышками. Для снятия стекол, взял тонкую плоскую отверточку и всаживаю ее между стенкой и стеклом ближе к центру светильника.

Поддеваю стекло и используя как монтажечку выдавливаю стеклышко вниз.

Придерживая стеклышко с одной стороны, точно так же вытаскиваю вторую сторону стеклышка.

Сняв таким образом оба стеклышка, я добираюсь до 2-х передних саморезов, на фото указано стрелками.

Откручиваю и полностью приопускаю плафон вниз. С обратной стороны плафона надо отсоединить три разьема.

Нажимая усик фиксатора на разьеме, вытаскиваю все три разьема. Все, плафон остается в руках.

А в образовавшемся отверстии в потолке можно попутно проверить прилегание обшивки крыши и укладку проводки, чтобы не создавала лишних шумов при тряске.

Теперь можно заниматься модернизацией плафона.
И так, плафон у нас на столе. Что нужно для модернизации?


Я использовал плоские светодиодные пластины размером 17 смх1,7 см. которые используют для ДХО

 

[Technician]

Они вроде бы неплохо вписываются по размеру, если разместить вокруг плафона.

для включения/выключения панелей купил два вида фиксируемых выключателя (кнопочные и клавишные), чтобы выбрать какой лучше впишется в интерьер, набор коннекторов папа/мама.


Светодиодные панели в металлических рамках черного цвета. Так как у нас на пилоте крыша серого цвета, то я принял решение перекрасить рамки в серебристый цвет, под цвет крыши. Для этого тонкой отверткой поддеваю и разгибаю усики и снимаю рамки.

Выкладываю отдельно все рамки.
После чего с баллончика крашу в серебристый цвет и сушка.
Затем обратная сборка.
Надежды на двухсторонний скотч китайский мало, поэтому я ножом срезал его, зачистил обратную сторону светодиодных панелей и приклеил двухсторонний скотч 3М. И так панельки тоже готовы к установке.
Второй способ покраски попроще. Это наклеить малярный скотч.

После чего внутреннюю часть рамки канцелярским ножом обрезать и снять скотч. Останется заклеенной только внутренняя часть светодиодной панельки которая светится. Выложил и покрасил.

 

[Technician]

Теперь надо врезать выключатели. Я принял решение врезать их в центральную часть плафона во вставку. Мне показалось, что это самое оптимальное место для них. Для работы с панелью я ее вытащил из плафона. Она фиксируется усиками, сжав которые поочередно с одной стороны можно вывернуть сначала переднюю или заднюю часть из зацепления.

Потом вторую часть. Сняв панельку открутил два самореза и снял черненькую коробочку блок с микрофоном.

Взял сверло диаметром 5 мм. и просверлил два отверстия в центре ячейки прямоугольной вставки.


Далее канцелярским ножом расширил отверстие, сделав его прямоугольным по размеру выключателей.



Вставил выключатели. Панель с выключателями готова.
Остается сделать только панель, которая бы удерживала светодиодные панельки. Я решил их сделать из 2-х миллиметрового оргстекла. Как мне показалось, эта панель должна вписаться в интерьер салона без проблем.
С чего я начал?
Я взял плотный картон, наложил на него плафон и обрисовал его контур.


Далее отступив 15 мм по краям расширил. То есть ровно на столько, сколько займет ширина светодиодной панельки.

 

[Technician]

Затем начал подгонять внутреннюю часть под плафон, чтобы в будущем оргстекло в виде подковы плотно обхватило плафон.





И так, шаблон готов. Теперь его можно переносить на оргстекло.
накладываю и обрисовываю маркером.

Далее, используя сапожный нож, режу оргстекло носиком, царапая его.

Вырезав заготовку-подковку, начинаю ее обрабатывать на простом наждаке.


Сильно давить нельзя, чтобы не треснуло. Обточив полностью "подковку" я примеряю ее к плафону.

Добившись плотного прилегания к плафону, снимаю защитную бумагу.

 

[Technician]

Для придания матового вида плафона использовал металлическую мочалку для мытья посуды.
Получаю матовую беленькую "подковку" основание под панельки.

Примеряю панельки и для передней панельки сверлю отверстие заранее, чтобы потом пропустить провода.

Далее самое интересное. Надо закрепить подковку на плафоне. Беру клеющий пистолет, вставляю подковку на плафон. Затем держа оргстекло с прижимом по профилю плафона прохожу пистолетом в самом углу места стыка плафона с оргстеклом по периметру.


Жду пока застынет клей. Оргстекло деформируется и принимает форму закруглений плафона.
P.S. На фотографии оргстекло прозрачное. Это первый мой вариант сборки был заснят. Впоследствии я его снял и сделал матовым.
Далее самое время заняться проводами. :-)

Один проводочек мне понадобился для протяжки. Я его просовываю в треугольник между основанием плафона и оргстеклом. Привязываю провода от панельки и протаскиваю до угловой точки основания, где крепится панелька с выключателями. Собираю все провода в центр плафона.



Начинаю коммутировать панели. Я принял такое решение, что штатный свет как он есть, так и будет работать. Подача питания на панели будет происходить следующим образом. Питание на панели будет постоянным, но через выключатели. Выключатели по питанию запараллелены. Масса общая и уходит на кузов автомобиля. Левый выключатель с водительской стороны будет включать две крайние-боковые панели. Правый выключатель включит поперечную панель. То есть варианты света:
1. штатный.
2. Штатный включен/выключен. Включена одна панелька поперечная.
3. Штатный включен/выключен. Выключена панелька поперечная. Включены две боковые панельки.
4. Штатный включен/выключен. Включены все три панельки. Максимальная яркость совместно со штатным светом.

Все провода "стаскиваю" к центру плафона.


Исходя из своих соображений делаю общий плюсовой провод. Хвостик провода длинной 20 сантиметров, с одной стороны оконечиваю его красной одиночной клеммой. На втором крае провода два разьема "мама" для одевания его на выключатель.

 

[Technician]

Затем собираю плюсовой провод от двух боковых панелей и опрессовываю его так же разьемом типа "мама" и защищаю его термоусадочным кембриком. После чего то же самое делаю с поперечной панелькой и подключаю ее к правому выключателю. Все, питание разведено. Все проводки укладываю в промежуток между стенкой очечника и блоком микрофона.

Далее самое простое, собрать минусовые проводки в "кучку".
Все черные проводки собираю в один провод. Это массовый или минусовой, как кому больше нравится. Паяльником спаиваю все три провода к одному длинной примерно 20 сантиметров.
оконечиваю провод так же клеммой, но уже с синей оболочкой, чтобы можно было различить минус с плюсом.


Оба провода "схватываю" изолентой, чтобы они не болтались отдельно.

Отдельно опишу момент как я укладывал светодиодные панельки вместо штатных лампочек. Как уже мною упоминалось, куплены были на ебее. С ними в комплекте шли переходники для разных вариантов подключений. От пальчиковых ламп, до цокольных. Ставлю переходник вместо штатной лампы и начинаю проводки укладывать вокруг цоколя. На обратной стороне панельки так же двухсторонник скотч. Снимаю защитную пленку и приклеиваю прямо сверху на переходник фиксируя таким образом полностью и переходник и провода.





Вот и все. Плафон готов, остается его проверить.



P.S. выпавшее фото, относящееся к сверловке отверстия для проводов поперечной панельки.

 

[Technician]

Готовлю выпрямитель на 12 вольт и подключаю к плюсу и минусу, чтобы убедиться, что все скоммутировано правильно на выключателях.



Вот и все. Плафон готов, остается его установыить в салон и подготовить провода для подключения.
Индикатором нашел питание на белом разьеме справа. Первая ножка питание. разрезаю изоленту и немного вытаскиваю провода из гофры. Врезаюсь параллельно красным проводом длинной 15-20 сантиметров. Опрессовываю его так же разьемом - "папой" с красной оболочкой.



Откручиваю общюю массовую клемму с кузова и прикручиваю заготовленный минусовой провод с клеммой синего цвета. Второй конец провода прикручиваю вместе с общей клеммой.


В итоге получаем пару для подключения плюс и минус, только обратную что на плафоне.

Все готово к установке. Остается только соединить все разьемы. Максимально приподнять плафон и уложить дополнительные провода в плафон, чтобы избежать попадания их между кузовом и плафоном.

Переднюю часть, что у лобового стекла завожу под обшивку и приподнимаю весь плафон к крыше.

Наживляю сначала саморезы, которые в очечном отсеке, затем наживляю те два, которые находятся в остеках с лампами.

Двигаю до упора в сторону лобового стекла и затягиваю.

 

[Technician]

Теперь проверяю работу панелек на месте уже. И коммутацию еще раз.
Выключено

Поперечная панель

Боковые панельки отдельно


Все панельки вместе

Далее совместно со штатным светом
Просто штатный свет при открытой двери.

И теперь все включено вместе со штатным


Вот и все. Теперь наслаждаюсь дополнительным светом в салоне.
Далее фотографии освещение задней части салона со светодиодными панелями, что ставил три года назад. И варианты света в зоне водителя с пассажиром. Далее уже без комментариев. Что у меня получилось в результате :-)





Вот и все, что было приготовлено для одноклубников. Можете обсуждать. Может у кого другие варианты будут, то рад буду если поделитесь.

 

[PrizrakPS]

А теперь вопрос, как думаешь, как ДХО их можно брать? Мне нравится что они литой полоской светят. Или они только салон хорошо освещают?

 

[Technician]

вопрос, как думаешь, как ДХО их можно брать?

Вполне можно использовать. Вот только я срок службы их не знаю. А так, если закрепить не на скотч, а хомутиками аккуратно на средней решетке бампера и поставить разьемчики, то очень даже классный выход. Если только перегорел, то тут же снял с хомутиков и поставил другой.

 

[Pride]

@Technician, Геннадий, а нельзя было взять светодиодную ленту и пустить ее по периметру этой консоли, приклеев на Ваше оргстекло. Все-таки, эти светильники смотрятся инородным предметом. ИМХО

 

[PrizrakPS]

@Pride, согласен с тобой полностью! Я был уверен что он так сделает, когда он выкладывал резаное оргстекло

 

[Gamula]

Геннадий еще раз убеждаюсь что не перевелись "левши" В наше время. Даже страшно подумать если вы решите сменить авто, за вами придется идти в другой клуб ))))

 

[МСП]

@Gamula,
Гена всей душой и телом прирос к Пилоту.
Тем более, что нет предела совершенству и работы с Пилотом, так сказать еще непочатый край.

 

[Technician]

а нельзя было взять светодиодную ленту и пустить ее по периметру этой консоли, приклеев на Ваше оргстекло. Все-таки, эти светильники смотрятся инородным предметом.

Можно было конечно и ленту. Но у ленты совсем не та мощность светового потока. Там гораздо слабее свет. Но я свою проблему решил именно таким способом, поделился. Дальше уже можно варьировать кому как нравится. Можно ленту, можно силиконовый жгут, уже как кому нравится. Главное идея и ее реализация, я показал что это можно сделать и не так сложно. :-)

 

[stel.stelone]

ЗАчем столько света?
Если поставить две пластины з 24 диодами вместо штатных лампочек(с переходником или напрямую запитать мне кажется будет светить не хуже,но судя по остальным финтеклюшкам в Вашем салоне,для вас это слишком простой способ)

 

[Halera078]

Сзади куда не шло, а вот спереди колхоз и нет мысли о безопастности!
Ночью на темной трассе, офигенно будет перепутать люк и свет в салоне) либо пассажир не то нажмёт и водитель ослепнет-если конечно он не в темных Очках ночью ездит)
далее все ослепнут секунд на 5-10, паника и далее неизвестно что....

Производители специально не ставят в плафоны салона 55 ватные ксеноновые лампы! Хотя могли бы)

 

[Technician]

ЗАчем столько света?

В один прекрасный момент открыл вечером паспорт на охранку и с удивлением обнаружил, что не могу толком прочитать содержимое, так как напечатано слишком мелко и бледно. Даже в очках для чтения очень трудно было разобрать что именно там написано. Вот для таких случаев и сделан дополнительный свет, когда надо очень хорошо что то разглядеть.

Сзади куда не шло, а вот спереди колхоз и нет мысли о безопастности!

О какой именно безопасности идет речь? Получение травмы от плафона? Так он в лбом случае травмирует если на него падать. А сорваться с потолка от трех светодиодов он никак не сорвется. Не настолько они тяжелые, чтобы оторвать от потолка 4 самореза.

Ночью на темной трассе, офигенно будет перепутать люк и свет в салоне) либо пассажир не то нажмёт и водитель ослепнет-если конечно он не в темных Очках ночью ездит)
далее все ослепнут секунд на 5-10, паника и далее неизвестно что....

Не знаю кто у вас там что путает, но у меня в салоне никто шаловливыми ручками кнопки не нажимает. Люк я не открываю, только защитную шторку, чтобы свет в салон проходил. Если я люк открою в движении, то салон будет не серый, а черный от пыли. :-)))
Ну и во вторых я сделал это не для постоянного использования ночью, а в качестве дополнительного освещения именно по необходимости, а не для постоянного пользования. И его включение делается отдельными клавишами, а не штатными, если внимательно смотрели как все сделано.

Производители специально не ставят в плафоны салона 55 ватные ксеноновые лампы! Хотя могли бы)

Если так рассуждать, что производитель не ставит что то на машину в целях безопасности, то нафига тогда на дорестайлах 9 колонок, а на рестайле стали ставить 7. Убрали тоже в целях безопасности? Или убрана подсветка в задних дверях? Тоже боятся, что пассажиры ослепнут при посадке в салон или когда вылазят с машины?
Поэтому это спорный вопрос. 90% водителей, которые планируют долговременную эксплуатацию автомобиля, обязательно дополняют его под свое усмотрение и под свои требования. Если машина куплена на год-два и потом продать, то такие машины долго не ходят и на них ничего не делается вообще, включая и обслуживание соответствующее, так как отношение у владельца к машине как к временному.

 

[Valter19]

Гена, хорошо получилось, одобрямс! Я на первом пилоте поменял тоже лампочки в штурманском свете, поставил светодиодные панели, у нас под них места чуть больше, стало просто замечательно. теперь, если что-то делать спереди приходится, света вполне достаточно! Единственно, чтобы посоветовал для долгой службы включить через стабилизатор напряжения, ДХО плохо переносят повышенное напряжение, тем более, что на Али этого добра очень много.

 

[Goshacrv]

Есть ли в задних дверях машин 14 г. контакты для подключения лампочек освещения вместо красных стеклышек? Чтобы гасли сами при закрытии двери еще. Или мудрить нужно с проводкой? Спасибо.