Pilot II Меняем ремень ГРМ
- Автор темы Technician
- Дата начала
По замене ГРМ вступил с дилером в полемику. Авто 2012-го года пробег примерно 84 тыс. км., ездил спокойно тут прочитал регламент - 110 ткм или 7 лет. Дилер предлагает проверить ГРМ по меткам в следующее ТО и ездить минимум до 110 тыс. км., по возрасту 7 лет обычно не меняют если нет шумов ) . Вот сижу и думаю, что пора брать и ехать менять. По комплекту посоветуйте (также спросил в теме Firebird) - видимо весь набор+помпа+3 сальника сразу чтобы потом туда не лазить.
zabadai
Старожил
Dmit, Я бы ездил до 105 тыс. Ремень как правило в отличном состоянии к этому пробегу, устают ролики. Всегда надо понимать, что поставленное взамен заводского не стабильно по качеству, т.ч. незачем стремится поменять хорошее на неизвестное.
Помпу не менять если не шумит до 200 тыс., сальники уж и подавно.
Помпу не менять если не шумит до 200 тыс., сальники уж и подавно.
И правильно что вступили в полемику. Свой ремень менял на 115 тысячах и пожалел что полез. Надо было ездить как положено до 150.
Открыть крышку и проверить не метку на распредвалах, а состояние ремня ГРМ,. Есть или нет на нем трещины. Если есть, то менять, если нет, то ездить дальше. На счет правила 7 лет это надо придерживаться все таки, так как резина за 7 лет теряет свои свойства. Поэтому лучше глянуть состояние ремня. Я по времени уже прошел 7 лет примерно на 3 месяца больше. Но жду когда потеплеет и будет возможность загнать машину на эстакаду, чтобы заменить. Помпа уже прошла 210 тысяч. При первой замене ГРМ помпу я не менял, езжу на родной.
Подлец Якин
Пользователь
- Регистрация
- 18 Янв 2020
- Сообщения
- 14
- Имя
- Чингиз
Доброго времени, уважаемые форумчане.
Особенное приветствие Геннадию (большое спасибо за комплект прокладок на VCM. Все установил, ничего не капает).
Стал обладателем Пилота совсем недавно, в конце февраля. Заменил масла, прокладки VCM. Теперь думаю заменить ремень ГРМ в комплекте.
Так как по машине еще достаточно что делать, а разрекламированная пандемия вносит свои коррективы в зарабатывание денег, хотелось бы хоть немного сэкономить ( в разумных пределах, конечно).
Друзья предложили следующий вариант:
- Ремень - Dayco (сам склоняюсь к оригиналу)
- Гидронатяжитель Aisin
- Ролики оба GMB
За оригинальность дают гарантию. Все вместе около 8000 руб.
Прочитал практически всю ветку, но так и не понял, нормальный вариант или все же не рисковать?
Прошу сильно не ругать, я спец в другой отрасли, технарь из меня так себе.
Пожалуйста, помогите определиться. Буду благодарен за любое мнение.
Особенное приветствие Геннадию (большое спасибо за комплект прокладок на VCM. Все установил, ничего не капает).
Стал обладателем Пилота совсем недавно, в конце февраля. Заменил масла, прокладки VCM. Теперь думаю заменить ремень ГРМ в комплекте.
Так как по машине еще достаточно что делать, а разрекламированная пандемия вносит свои коррективы в зарабатывание денег, хотелось бы хоть немного сэкономить ( в разумных пределах, конечно).
Друзья предложили следующий вариант:
- Ремень - Dayco (сам склоняюсь к оригиналу)
- Гидронатяжитель Aisin
- Ролики оба GMB
За оригинальность дают гарантию. Все вместе около 8000 руб.
Прочитал практически всю ветку, но так и не понял, нормальный вариант или все же не рисковать?
Прошу сильно не ругать, я спец в другой отрасли, технарь из меня так себе.
Пожалуйста, помогите определиться. Буду благодарен за любое мнение.
Halera078
Старожил
- Регистрация
- 3 Окт 2017
- Сообщения
- 9,380
- Имя
- Владимир
Подлец Якин, Потерпи, подкопи и после спада ада возьми оригинал.
Хватит на 40 тысяч пробега, потом колотить начнет. НЕ НАДО, НЕ РИСКУЙ!!!! Почитай как я ремень полез проверять с помпой на Ессентукском пилоте. Там GMB стояли ролики, помпа не оригинал, потекла ручьем.
Такие друзья нам не товарищи.
По факту выйдет на много дороже, чем поставить оригинальный комплект грм.
Игорь Павлович
Старожил
- Регистрация
- 19 Окт 2017
- Сообщения
- 1,185
- Имя
- Игорь
Купи у партнеров клуба комплект и будешь спать спокойно, уж сотни раз было оговорено, что не стоит экономить на грм. Экономия в пару тысяч может вылиться в капиталку двигателя. Ладно если на холостых оборотах пёрнет, обойдется не дорого, а если по трассе на высоких оборотах, то может и весь двигатель раздолбать вплодь до блока на помойку.
Подлец Якин
Пользователь
- Регистрация
- 18 Янв 2020
- Сообщения
- 14
- Имя
- Чингиз
Я конечно только за оригинал.
Но вот это вышеприведенное сообщение о чем? ГРМ менять каждые 60 тыс. км?
или вот это?
В общем я запутался. То пишут, что ГМБ нормальная фирма, то пишут, что дольше 40 тыс.км не живет. А теперь выясняется, что 60 тыс. и приходится снова менять оригинальный комплект ГРМ.
Последнее редактирование:
Halera078
Старожил
- Регистрация
- 3 Окт 2017
- Сообщения
- 9,380
- Имя
- Владимир
Не спеши ставить жмб, если есть ориг. Нет денег на ориг, проси ролики койо, натяжитель айсин, помпу(не знаю кто их поставляет) и ремень ориг. Будет все как ориг.
Подлец Якин, если установить оригинал, то минимум 60 т.к. можно спать спокойно. И поломки грядущие или неисправности будут прогнозируемые. А если купил на пару тыщ. Дешевле, то фсё спи с готовностью ремонта ДВС. Или сразу контрактный ищи. Вот и вся азбука
Я думаю, что пробег в год за 20 не переваливает. Поэтому мин 3 года катайся - не хочу
Я думаю, что пробег в год за 20 не переваливает. Поэтому мин 3 года катайся - не хочу
Пробег ремня вообще 150 тысяч или 7 лет с момента установки. Уже не один год бьюсь и пытаюсь всем доказать, что наши ухари взяли американский регламент, который с цифрами в милях и тупо просто убрали слово мили и поставили в нем километры. Так оказался русский регламент в километрах, а цифры остались в милях. То есть 105 километров пробега, хотя на самом деле это мили. То есть настоящих наших 150 тысяч километров.
60 тысяч имеется ввиду что человек уже пробежал на замененном ремне и роликах с момента установки оригинала.
Планирую на днях уже менять свой ремень ГРМ. Прошло более 7 лет с момента установки комплекта. Ставил оригинал все. Первую замену ремня помпу не менял. На сегодняшний день помпа прошла 210 тысяч и снизу потеков антифриза не наблюдаю. Для замены в принципе все приготовил, в том числе ввертыш, чтобы "подстелить соломку" если потянется резьба на нижнем болту передней лапы опоры двигателя. Но вот пока не решил, помпу попробовать оставить или поставить новую. Ну вот очень интересно сколько же она проходит оригинал? Но приму решение как вскрою двигатель и посмотрю на состояние сливного отверстия помпы - дренажа. И заодно и увижу сам ремень, после более 7 лет эксплуатации. Фото будет выложено тут, на форуме в дополнение к отчету, который делался здесь в январе 2013 года. Первые страницы этой темы. Отчет 21 января 2013 года, значит менял его в праздники новогодние, примерно в первых числах января. можно посчитать, 7 лет и 5 месяцев уже с момента установки. :-)))
Привет.А я вот на днях всё таки поставил ввёртыш.Промучился целый день.Зато сейчас как то спокойней на душе
Я привентивно и на своем тоже хочу поставить. Две машины подряд с такими резьбами, это уже тенденция. :-)))
lazareff
Постоянный
- Регистрация
- 29 Сен 2018
- Сообщения
- 378
- Имя
- Андрей
Мох жил почти 11 лет, на вид в хорошем состоянии, только когда положить рядом с новым, видно, что он стал чуть тоньше
Не знаю как на счет Моха, но это не приводной ремень на генератор, который может лопнуть и просто потеряешь зарядку. Если этот лопнет, то слишком много последствий придется устранять. Замена клапанов, прокладок под ГБЦ, маслосьемные колпачки и так далее. А времени сколько убьешь. Так что Мох Мохом, а Кузю жалко будет, если по собственной не расторопности его угрохаешь.
lazareff
Постоянный
- Регистрация
- 29 Сен 2018
- Сообщения
- 378
- Имя
- Андрей
С мохом да, не попал по клавише. А так с каким купил машину. Поменял не сразу, а как появилась возможность. И то потому, сто застучал натяжитель, хотя при разборке он оказался в достаточно хорошем состоянии, как и все остальное, пробег был 104000
Тогда не понял что именно должно было быть? Я думал Киа Мохав. А тут оказывается, что то другое? "Мой"? Тогда не попасть по клавише, это ну в очень сильном опьянении надо быть, ибо клавиша "Й" находится слева рядом с клавишей табуляции "Таб", а клавиша "Х" находится почти рядом с клавишей Энтер. Это практически 18 сантиметров друг от друга. Вот это швыряло однако за столом :-)))))))))