Всем привет, купил 2 рест 2014 год, пробег 140000, бывший "владелец" как выяснилось не менял ГРМ и ни разу масло в коробке. Машину пока поставил на стоянку, боюсь обрыва ГРМ, жалко мотор с таким пробегом класть.Поэтому несколько вопросов 1.какое масло/фильтр использовать в двигатель? 2. Какого производителя лучше взять ГРМ и гидронатяжитель? 3. Какое масло и какого производителя лить в АКПП? Dw1? Буду благодарен за советы куда ещё стоит обратить внимание. В ближайшее время машина заедет в сервис на диагностику всего но мало ли есть какие-то нюансы по данному авто. Сильно куями не кидайтесь что подобные вопросы 10 раз уже обсуждались.
Pilot II Купил авто, подскажите по заменам жидкостей.
- Автор темы демон2000
- Дата начала
Ну тут все зависит от размера кошелька и желания)). Лично я ставлю все оригинал из запчастей, масло тоже только оригинал , не экспериментируют, раз владелец старый так относился к машине, значит, регулировка клапанов, параллельно проверь состояние валов, замена масла в акпп, дифференциале, в раздатке, это самое основное, дальше больше))вот такую картинку я нашел, вроде на этом форуме, не помню, очень помогает мне.
А вот это лично мой перечень с напоминалками
Вложения
Тоха 333, На 2й странице «шприцевание крестовин» откуда это на 2м Пилоте?
2. Ремень грм, натяжитель ремня грм только оригинал! И покупать у партнёра форума или своего проверенного поставщика. Подделок на рынке много. Комплект грм меняется вместе с роликами.
3. DW1 оригинал!
Обратить внимание можно много на что - это от предыдущих эксплуатации и обслуживания зависит. В первую очередь проверить есть-ли течь или запотевание масла блока VCM над генератором и нет ли масла на генераторе. Проверить шланги от акпп на теплообменник на предмет запотевания. Проверить штуцера таплообменника в радиаторе на предмет коррозии. Проверить состояние агрегатного ремня и натяжителя, пред хоз если грм не менял, то агрегатный ремень с натяжителем так-же. Все жидкости и регламентные работы менять и выполнять в соответствии с регламентом Хонда ( он есть на этом форуме или в вашей инструкции по эксплуатации), исключение замена масла двс не реже 7500км ( в соответствии с регламентом Хонда для тяжёлых условий эксплуатации)
Сервис для обслуживания Пилота выбирайте из партнёров форума, не каждый сервис знает Пилот и его особенности. Если ранее обслуживались в сервисах специализирующихся на Honda/Acura можете и к ним обратится.
1. Масло двс по желанию 5w30, 0w20 по мануалу не ниже SL. Главное не поддельное! Фильтр оригу или от производителя внушающего доверие mann, mahle, vic, и т.д.
2. Ремень грм, натяжитель ремня грм только оригинал! И покупать у партнёра форума или своего проверенного поставщика. Подделок на рынке много. Комплект грм меняется вместе с роликами.
3. DW1 оригинал!
Обратить внимание можно много на что - это от предыдущих эксплуатации и обслуживания зависит. В первую очередь проверить есть-ли течь или запотевание масла блока VCM над генератором и нет ли масла на генераторе. Проверить шланги от акпп на теплообменник на предмет запотевания. Проверить штуцера таплообменника в радиаторе на предмет коррозии. Проверить состояние агрегатного ремня и натяжителя, пред хоз если грм не менял, то агрегатный ремень с натяжителем так-же. Все жидкости и регламентные работы менять и выполнять в соответствии с регламентом Хонда ( он есть на этом форуме или в вашей инструкции по эксплуатации), исключение замена масла двс не реже 7500км ( в соответствии с регламентом Хонда для тяжёлых условий эксплуатации)
Сервис для обслуживания Пилота выбирайте из партнёров форума, не каждый сервис знает Пилот и его особенности. Если ранее обслуживались в сервисах специализирующихся на Honda/Acura можете и к ним обратится.
Последнее редактирование:
Мнения будут разные, в Российском регламенте замена комплекта грм 105ткм. Ваш ремень уже точно под замену, ему более 8 лет
Я здесь покупаю ЗАПЧАСТИ для HONDA PILOT в наличии и на заказ. Новые, оригинальные
На первой странице что есть в наличии с ценами.
Последнее редактирование:
CURL
Местный
Я бы не тянул с заменой. И однозначно оригинал. На днях в одном из сервисов видел пилот с разобранным двигателем. Последствия обрыва ремня.
Еще обязательно поменяйте жидкость в заднем редукторе (VTM-4).
Кардан переделывал под обслуживаемые крестовины с тавотницами, по этому этот пункт и есть!
ГРМ, ролик и натяжитель - только оригинал.
Масло в коробку (DW-1)- только оригинал
Жидкость в задний дифференциал (VTM-4) - только оригинал
Остальное, на мой взгляд - на любителя. Тут можно много спорить, кому что нравится.
P.S.
По поводу того, что предыдущий владелец делал или нет - "меня терзают смутные сомнения":
1. непонятно, сколько было владельцев
2. неужели первый владелец не поменял масло в коробке на 45 тысяч? Странно...Или продал раньше?
3. Есть ли уверенность в пробеге? В любом случае лучше доплатите мастерам, но попросите сделать диагностику ОЧЕНЬ внимательно. И присутствуйте сами. Пилот машина неплохая, но с особенностями и не самая простая в техническом обслуживании.
Масло в коробку (DW-1)- только оригинал
Жидкость в задний дифференциал (VTM-4) - только оригинал
Остальное, на мой взгляд - на любителя. Тут можно много спорить, кому что нравится.
P.S.
По поводу того, что предыдущий владелец делал или нет - "меня терзают смутные сомнения":
1. непонятно, сколько было владельцев
2. неужели первый владелец не поменял масло в коробке на 45 тысяч? Странно...Или продал раньше?
3. Есть ли уверенность в пробеге? В любом случае лучше доплатите мастерам, но попросите сделать диагностику ОЧЕНЬ внимательно. И присутствуйте сами. Пилот машина неплохая, но с особенностями и не самая простая в техническом обслуживании.
Машина бралась у знакомого, 1 владелец, брал новой в автосалоне. В ПТС так же он один. По поводу не менял масло в АКПП и ГРМ я сам в ах..е.
Сложно сказать в современное время, очень много подделок. Ранее офф поставки были только Европа и США, и сейчас у проверенного клубного магазина только Европа и США, из этих 2х разницы нет.
Это если про оригинал вопрос.
А так в двс можно использовать любое не поддельное подходящеп по допускам.
Вопрос именно про оригинал от клубного магазина, там и Европа и США и Япония и ОАЭ. В принципе думаю и в мотор и АКПП брать США.
Там у продавца клиентоориентированности-0. Поэтому спросил здесь.
Странно, всегда у него всё чётко и по делу, на конкретный вопрос давал ответ.