Через пробку тоже практически все сливается. А чтобы точно в поддон упереться изнутри, то надо жесткую стальную трубку, а не шланг. Процесс чище, но не видно осадка, который на пробке примагничевается и на дне ведра то, что было на дне поддона. :-)))
Геннадий, ты не поверишь, но есть машины для которых это штатный режим замены масла.
bairma, И уровень масла у этих машин определяется только бортовым или дополнительно сканом! М всегда было интересно как определяется качество масла !?
Скопировал из описания:
Wrangler, Принцип знаю, но как это фактически работает на двух одинаковых Вольво не понимаю, с одним и тем же пробегом и маслом ! На одном ругается на низкую эффективность на втором всё норм!
SMA, мыл оба, сопротивление и напряжение одни и те же, " пришёл к выводу всё из за цвета авто"))) смайлы не крепятся скорости от Билайна нет!!!
SMA, Повторюсь если я залез и мерял напряжение даже, то естественно и переставлял датчики, эффекта не было !!
SMA, Теперь понял!!!!
Что то мне слабо верится, что есть машины, у которых отсутствует пробка сливная на поддоне. Допускаю, что подобраться к ней для слива масла нереально сложно, но чтобы ее вообще не было, думаю это нонсенс. На какой машине именно так масло меняется, что за двигатель?
У Smart точно нет, на каких-то французах нет.
Там есть верхние пробки для щелочи или электролита на батареях. :-)))
К велосипедам. Взял в точке отправления, приехал, в стойку поставил, пошел дальше пешком.
Нет. Не применяются там кислотные акб)
С зимой в твоём регионе один вариант. Сел на велик - слезть не смог)))
Так зимой никто на них и не гоняет. Только летом.
Долго вы едете к этому) видно отдаленность так на вас повлияла)
Когда очухаемся, а главное чтобы не случилось это поздно, поймем, что велосипед это не только доставка себя самого в нужную точку, но и еще полезная штука для здоровья.
