ashmat
Активный
Здравствуйте!
Приобрел такой же клапан. Возможно заменить тройник на клапан снизу, сняв защиту? А то я понимаю со снятой решеткой радиатора не так просто туда подлезть?
Pilot II Избавляемся от проблем с форсунками омывателей фар
- Автор темы Technician
- Дата начала
Здравствуйте!
Приобрел такой же клапан. Возможно заменить тройник на клапан снизу, сняв защиту? А то я понимаю со снятой решеткой радиатора не так просто туда подлезть?
Решетку не надо снимать, больше времени потеряете. Быстрее отпустить саморезы подкрылка правого переднего колеса, отщелкнуть справа бампер и выдвинуть его вперед, можно будет спокойно подобраться к тройнику между фарой и бампером.
Габиб
Активный
Огромное желание заглушить намертво. Подскажите, какой предохранитель необходимо вынуть и как заглушить лучше шланги подачи воды?
Габиб
Активный
Ладненько. Что нибудь придумаем. А предохранитель я так понимаю всё равно необходимо удалить?
che-modano
Just member
А зачем предохранитель вымучивать оттуда? Не проще фишку скинуть с бачка?
Габиб
Активный
Благодарю, друзья!
Opex
Пользователь
Моё решение проблемы с потёкшей форсункой (4,5 года проблем не было). Купил в автомагазине 1 метр шланга армированного с внутренним диаметром 10 мм (140р.) и штуцер соединительный папа-папа того же диаметра (100р.). Отсоединил от моторчика омывателя фар пластиковый штуцер со шлангом и отрезал шланг у окончания штуцера, т.к. вынуть штуцер из шланга не смог. Срезал остатки шланга со штуцера и вставил его в купленный шланг. Другой конец нового шланга присоединил с помощью купленного соединителя к обрезанному шлангу. Затем перекинул новый шланг через горловину бачка омывателя и подключил обратно к моторчику. Затратил 10 минут, ничего не откручивал, всё делается сверху через капот. Если непонятно, смотрите фотки из темы https://pilot-club.su/threads/Комплект-для-устранения-течи-форсунок-омывателя.7417/ В этой теме ещё добавлено ответвление шланга для сброса части жидкости обратно в горловину, я считаю его лишним. И ещё, предохранитель (тот что на фотке розовый на 30А) я на зиму вынимаю, иначе из-за наледи форсунки могут не выдвинуться или назад не заехать - придется искать теплый бокс и размораживать.
Последнее редактирование:
Когда делал свое решение, то так, как предлагаете вы, попробовал в самом начале. Жидкость все равно вытекает при определенных условиях.
Opex
Пользователь
Наступит лето, верну предохранитель на место и проверю. Если будет вода уходить, разрежу шланг и воткну тройник с подключением к горловине. А вообще я омывателем фар не пользуюсь. Бывает иногда он сам брызнет, когда езжу ночью. У меня нет таких условий эксплуатации, чтобы фары заляпывало грязью и требовалось их на ходу мыть. Просто иногда протираю фары влажной тряпкой, этого хватает.
Технически ситуация простая - увеличением диаметра шланга можно добиться, чтобы поток воды разрывался (и "не высасывало" через форсунку), но при большом диаметре шланга постоянно будет происходить сильный гидравлический удар (из-за высокого давления в системе омывания и наличия больших пустот ( рывки в системе водоснабжения после отключения воды - типичный пример)). Как это скажется на жизни мотора омывателя, жизни всех элементов системы - вопрос. Может оказаться критическим, а может и не оказаться. Проверять я не стал.
E}|{
Постоянный
Друзья, а форсунка омывателя фар чистке поддается? Что-то у меня левая бьет только в зону дальнего света, а ближний не льет совсем.
думаю засор. Как поднять и зафиксировать форсунку? Хоть глянуть или продуть попробовать....
думаю засор. Как поднять и зафиксировать форсунку? Хоть глянуть или продуть попробовать....
Halera078
Старожил
- Регистрация
- 3 Окт 2017
- Сообщения
- 9,378
- Имя
- Владимир
Писали выше-просто руками вытягиваешь вверх и придерживая чистишь.
Последнее редактирование модератором:
Вид зачетный , но без взятки Тех Осмотр машина больше не пройдет)
