Pilot II Запускается новый проект для Пилотов и Акура МДХ

[Technician]

особенно если это поможет Геннадию в реализации замечательных идей.

Буду конечно рад заиметь контакты в других регионах с возможностью изготовления деталей на станках с ЧПУ. Мне такой возможности очень не хватает.

 

[fillini-f]

Korch Motors Building, автосервис, ИП Усачев А.Г.
Сферы деятельности:
Ремонт бензиновых двигателей, Ремонт дизельных двигателей, Ремонт ходовой части автомобиля, Металлообработка
г.Кемерово Аэропорт, 11
тел. +7−909−510−45−06
www.korch-motors.com
instagram.com/korchmotors

 

[Technician]

ИП Усачев А.Г.

Имя отчество как? позвоню, пообщаемся. Спасибо

 

[fillini-f]

Личный телефон передам в личной переписке[DOUBLEPOST=1547443318,1547443261][/DOUBLEPOST]Александр Усачев[DOUBLEPOST=1547443369][/DOUBLEPOST]Разница с Москвой +4

 

[Technician]

Личный телефон передам в личной переписке

На третьем снимке вертикально расточной, один в один как у нас в артели был. Я его на сверлильный и фрезерный еще оборудовал дополнительно. :-)))))

 

[fillini-f]

На третьем снимке вертикально расточной, один в один как у нас в артели был. Я его на сверлильный и фрезерный еще оборудовал дополнительно. :-)))))

это не все станки, я для себя фото делал.

 

[Technician]

это не все станки, я для себя фото делал.

Вот оно, подобие рая для технаря. :-))))))))))))))

 

[churba1968]

Геннадий у нас вот так реставрируют шаровую . Завальцевать не получается тк маловато тела ....

 

[Aider]

Интересно посмотреть как они там сухари будут заряжать или фебестовские впрессовывать стаканы. :-))) Если сухари с полимера, то Антон прав, тысяча-две и опять застучат, потом каждые два месяца к ним ездить на замену. :-))) Если готовые стаканы будут засаживать, то моторесурс тоже будет не очень то большой. Получается, что надо либо в рычаге посадку под стакан разворачивать, уменьшая стенку рычага, а это опасно, так как рычаг с алюминиевого сплава, либо посадку в наш диаметр делать. А это говорит о том, что если сминусовать толщину стенки впрессовываемого пальца с корпусом, то получаем внутреннюю полость для сухаря 26 миллиметров самое большое (стенка 2 мм). Отсюда надо отнять так же еще 4 миллиметра на стенку самого сухаря минимум 2 мм стенка, то получаем диаметр пальца 20-22 миллиметра. То есть практически почти 1/5 диаметра оригинального пальца, который у нас 25 мм.
Но время покажет, у кого лучше получится. :-))) Я за 1000 рублей делать не буду. Я если буду делать, то только на уровне производственной линии и чтоб ходили не меньше, но цена таких работ совсем не 1 тысяча рублей.
За 1000 рублей можно просто эпоксидки с графитовой основой нафигачить в полость и будет то же самое, или под температурой полимера туда вдавить. Делов то 5 минут. :-)))))))

Я не знаю что они используют и какие методы .но когда я реставрировал у них простые шаровые от Мерседеса Вито то они ходили дольше чем лефендер и это ещё было 12 лет назад и скорее .также я на Форде у них делал а это было в 2002 г. Думаю что технологии реставрации не стоят на месте .[DOUBLEPOST=1547470685,1547469971][/DOUBLEPOST]Только позвонил и узнал что использует в качестве сухарей .ответил что второпласт не использует а есть другие материалы с тефлоновым покрытием

 

[Technician]

Геннадий у нас вот так реставрируют шаровую . Завальцевать не получается тк маловато тела ....

Аргона у меня нет. Буду по своему делать. :-)