Toha
Местный
Я для себя давно вывод сделал, в своей работе использую только оригинал, и если менять то только на оригинал который рассчитан на большую нагрузку.
Зазор в пакете фрикционов Honda CR-V 5
- Автор темы Евгений64
- Дата начала
К сожалению оригинала нет.....
Там даже на схеме диффа их нет
Редуктор в сборе только.
Я эти то еле подобрал....
Буду брать самые дорогие ребестос.
У меня сжимает фрикционы насос,у него 7 степеней давления...
Вот и думаю когда они не до конца сжаты и проскальзывают ( а этот режим ведь может быть долго) - от АКПП то работать будут или сгорят быстро из-за трения.
Там даже на схеме диффа их нет
Редуктор в сборе только.
Я эти то еле подобрал....
Буду брать самые дорогие ребестос.
У меня сжимает фрикционы насос,у него 7 степеней давления...
Вот и думаю когда они не до конца сжаты и проскальзывают ( а этот режим ведь может быть долго) - от АКПП то работать будут или сгорят быстро из-за трения.
Собрал с зазором примерно 0.4
Если держать колесо кардан крутился туго
Отездил пару дней аккуратно,но чувствовал что на полном приводе.
Сегодня решил подгазануть на снежке
И ппц опять- те же ошибки по авд
Отсутствие давления масла в редукторе.
Прошлый раз было так же - пыль от горелых фрикционов попала в масло и забила фильтр после насоса, соответственно давления нет,фрикционы не сжимают,ошибка,отключение авд.
Фильтр новый не нашел,промыв очистителем собрали со старым,там типа войлока внутри,продувался после мытья.
Ломаю репу где подвох - то ли маленький зазор натер пыли за пару дней и забил фильтр опять, то ли его мыть очистителем низя было...
Каооч тупик и печаль...
Если держать колесо кардан крутился туго
Отездил пару дней аккуратно,но чувствовал что на полном приводе.
Сегодня решил подгазануть на снежке
И ппц опять- те же ошибки по авд
Отсутствие давления масла в редукторе.
Прошлый раз было так же - пыль от горелых фрикционов попала в масло и забила фильтр после насоса, соответственно давления нет,фрикционы не сжимают,ошибка,отключение авд.
Фильтр новый не нашел,промыв очистителем собрали со старым,там типа войлока внутри,продувался после мытья.
Ломаю репу где подвох - то ли маленький зазор натер пыли за пару дней и забил фильтр опять, то ли его мыть очистителем низя было...
Каооч тупик и печаль...
Toha
Местный
Продувать фильтр это последнее дело, было даже на срв 4-х ступке там фильтр металлический вроде тоже продуй и ставь, решили распилить один, распилили внутри фильтрующий элемент, по этому только замена фильтра, или хоть какие заводские зазоры не выставляйте, забитый фильтр это тупик.
Halera078
Старожил
- Регистрация
- 3 Окт 2017
- Сообщения
- 9,414
- Имя
- Владимир
Не может быть, что остатки пыли вымываются из системы?
Как то на хтрейле с вариатором мудохался. Нашел причину графита в системе, устранил, что мог промыл, что не смог не промыл, жидкость менял 3 раза, особо не помогло все промыть на месте. Далее в движении стаканчик фильтр промывал 2 раза в день сначала первые пару дней, т.к. за 10км коробка нагревалась из за остатков графита которые ловил фильтр. В итоге дней за 5 фильтр что смог собрал в себя, коробка перестала греться, дальше снова сменил жидкость и уже поставил новый фильтр и пользовался спокойно авто.
Колхоз конечно, но само себя отмыло.
SMA
Старожил
- Регистрация
- 12 Ноя 2010
- Сообщения
- 11,419
- Имя
- SMA
Евгений64, а там не сетка внутри стоит?
www.drive2.ru
номер фильтра: 48940-P6R-000
ТО после покупки. Разбор редуктора, замена фильтра о котором не все знают)
И так, после покупки машины предстояло поменять все расходники, так как кто бы что не говорил, лучше быть уверенным и знать точно, когда все поменяно. Да и по жидкостям были замечены косяки. Замена…
Последнее редактирование:
Как наити его?
Возможен ли колхоз на базе старого?
Есть идея купить б.у от Хонды везел как донор
На вид там только задняя часть по крепежа отличается а цена в 10 раз дешевле почему то
Не факт конечно что там фильтр в норме
По вину кто то может пробег глянуть?
Последнее редактирование:
Toha
Местный
Да уж вот тебе и хваленое качество Хонды поделеное на маркетинг, машине 6 лет всего уже проблемы с ДВС и редуктором, вон 1 срв за все время только в том году масло заменил в нем из-за потекшего сальника, за 26 лет, да посмотрел каталог действительно на срв 3 фильтр есть, как и артикул в на эту нету, если только, попробую ещё через знакомых у кого раньше запчасти брал из США спросить.
Toha
Местный
Ну что сказать машина пока новая, китайские друзья ещё не успели "купить" лицензию на этот фильтр и сама Хонда не хочет чтоб его покупали отдельно (зачем если выгоднее продать узел целиком) подобные фильтра стояли в заднем редукторе акуры рлх, там он продается целиком с модулем цена совсем не демократичная для него.
Вложения
Хоть разрезать и колхозить внутрь фильтрующий элемент.....
Вообще если дело в фильтре то удобно придумано....хоть обменяися фрикционами- фильтр забит - насос не давит- фрикционы не сжимаются.... Узел в сборе 300К₽
СКотинизм)
Вообще если дело в фильтре то удобно придумано....хоть обменяися фрикционами- фильтр забит - насос не давит- фрикционы не сжимаются.... Узел в сборе 300К₽
СКотинизм)
Последнее редактирование:
Toha
Местный
Ещё попалось на глаза что с этими редукторами давняя проблема, додуматься же поставить туда электро насос, в Америке убирают из корзины все фрикционы, ставят болванку, и собирают, получается постоянно включеный полный привод, но как это отразится на ресурсе вариатора тоже вопрос.