Pilot II Загорается чек vtm4 и chekc emision sistem на скорости 80и 120 км/ч

[Rainur2437]

Здравствуйте., любители автомобиля хонла пилот. Столкнулся с такой проблемой. При скорости примерно 80 и 120 км/ч и загорается чек только на этих скоростях ., машина начинает дёргается. Заезжал ко диагностам все трясут головой и не знают и за чего. Сказали проверить тепловой зазор клапанов., загнал в автосервис., клапана были и вправду зажаты но после регулировки проблема не исчезла. Менял датчики масляного давления., переменял все свечи и катушки. Может кто-то сталкивался с такой проблемой? И знает как её решить.

 

[Wrangler]

Rainur2437, Проще будет если вы сообщите номера ошибок. Раз к диагностам заезжали, номера должны быть.

 

[Technician]

Здравствуйте., любители автомобиля хонла пилот. Столкнулся с такой проблемой. При скорости примерно 80 и 120 км/ч и загорается чек только на этих скоростях ., машина начинает дёргается. Заезжал ко диагностам все трясут головой и не знают и за чего. Сказали проверить тепловой зазор клапанов., загнал в автосервис., клапана были и вправду зажаты но после регулировки проблема не исчезла. Менял датчики масляного давления., переменял все свечи и катушки. Может кто-то сталкивался с такой проблемой? И знает как её решить.

Очень многие сталкиваются с такой проблемой и не только на пилоте, когда загорается чек и отключается полный привод. Но ни у кого паники нет, главное номер ошибки знать, только тогда можно получить вразумительный ответ на причину возникновения ошибок.

 

[Rainur2437]

Rainur2437, Проще будет если вы сообщите номера ошибок. Раз к диагностам заезжали, номера должны быть.

Пропуски зажигания в 5 цилиндре. Если точнее P0305

 

[Wrangler]

Pilot II - пропуски зажигания (P0305)+ неправильная смесь (P0171)

продолжая отчет. сегодня регулировал клапана, со стороны салона зазоры были в норме практически, а вот со стороны радиаторов, их практически не было, что вероятнее всего и привело в ошибкам по смеси в 4,5,6 цилиндрах. Также посмотрел на распредвал, и они просятся судя по всему под замену. так же...

pilot-club.su

 

[Rainur2437]

Pilot II - пропуски зажигания (P0305)+ неправильная смесь (P0171)

продолжая отчет. сегодня регулировал клапана, со стороны салона зазоры были в норме практически, а вот со стороны радиаторов, их практически не было, что вероятнее всего и привело в ошибкам по смеси в 4,5,6 цилиндрах. Также посмотрел на распредвал, и они просятся судя по всему под замену. так же...

pilot-club.su

Спасибо., Сегодня поменял катушку посмотрим поможет ли. Может это катушка мозги парила

Спасибо., Сегодня поменял катушку посмотрим поможет ли. Может это катушка мозги парила

 

[Rainur2437]

Спасибо., Сегодня поменял катушку посмотрим поможет ли. Может это катушка мозги парила

Езжу 3 дня пока чек не вылезал. Спасибо всем кто подсказал и помог

 

[Rainur2437]

Езжу 3 дня пока чек не вылезал. Спасибо всем кто подсказал и помог

Нашёл я проблему. Оказалось это система всм. Поставил на фишку сопротивление 75 ом. И езжу уже неделю ничего не вылезает

 

[Technician]

Нашёл я проблему. Оказалось это система всм. Поставил на фишку сопротивление 75 ом. И езжу уже неделю ничего не вылезает

А в курсе, что 5 и 6 цилиндры не отключаются совсем системой VCM? При ошибке блоков номера 3400 и 3497, но никак не 0305. Так что проблема не устранена еще.

 

[ДОРОЖНИК]

Нашёл я проблему. Оказалось это система всм. Поставил на фишку сопротивление 75 ом. И езжу уже неделю ничего не вылезает

Вылезет. Не помню точно, но PACE CAR-Алексей какой-то датчик в системе отключения цилиндров менял и всё норм стало.

 

[Technician]

Вылезет. Не помню точно, но PACE CAR-Алексей какой-то датчик в системе отключения цилиндров менял и всё норм стало.

Алексей, это совсем не про это. Тут вся проблема с пропуском зажигания в 5 ом цилиндре. Алексей датчик давления масла поменял на блоке VCM и ошибки пропали, что вполне естественно. Но тут пропуски в 5 цилиндре и система отключения цилиндров никак не взаимосвязаны между собой. Тем более 5 и 6 цилиндры вообще не учавствуют в этой системе.

 

[Disels]

Всех приветствую, у меня такая же проблема, но ошибка выходит на 4 ( р0304) цилиндре при такой же скорости, менял свечи, форсунки, катушки, регулировал клапана, смотрели сами клапана тоже в порядке. Думаю может vcm не так работает?

 

[Technician]

Всех приветствую, у меня такая же проблема, но ошибка выходит на 4 ( р0304) цилиндре при такой же скорости, менял свечи, форсунки, катушки, регулировал клапана, смотрели сами клапана тоже в порядке. Думаю может vcm не так работает?

смотреть коромысла, клапана обе пары, распредвал кулачки. повышенные зазоры в направляйках, маслосьемные колпачки масло пропускают, закоксовывает свечу, смесь не правильно приготавливается, подсос воздуха во впускном тракте. Чудес не бывает. Железо работает если выполняются условия для его работы. Если что то не так, то оно дает сбои.

 

[Сергега1985]

Была такая же проблема, помогла замена масла на другого производителя! ошибка была Р3497

 

[Павел 646]

После замены колец и колпачков на скорости стала вылетать ошибка 3497. Контрольная регулировка клапанов и замена датчика решила проблему на 500км.) Пока у меня небольшие пробеги, то раз в неделю могу и просто сбросить ошибку ELM. Как будет летом посмотрим. Мне сказали что надо шить блок управления на евро 2. Как по мне так самое главное чтобы не из-за нее не было дальнейшего разрушения двигателя.

 

[Technician]

После замены колец и колпачков на скорости стала вылетать ошибка 3497. Контрольная регулировка клапанов и замена датчика решила проблему на 500км.) Пока у меня небольшие пробеги, то раз в неделю могу и просто сбросить ошибку ELM. Как будет летом посмотрим. Мне сказали что надо шить блок управления на евро 2. Как по мне так самое главное чтобы не из-за нее не было дальнейшего разрушения двигателя.

Павел, смело можешь обходить стороной тех, кто сказал что это выход из положения в устранении причины этой ошибки. Надо вскрыть блок и полностью его продуть сжатым воздухом. Кроме того надо было проверить проходы самого блока до осей коромысел. Если они в мойке мыли твое железо, то скорее всего вода внутри осталась и сейчас мозги выносит.сеточку обязательно распрямить и промыть. Так же солярой промыть датчик давления и электромагнитный клапан. Кроме того, если они разбирали блоки, то перепроверить обязательно одинаковые ли электромагнитные клапана. Есть блоки другого производителя и у них разные клапана и постели. Но если ошибка вылетает не регулярно, то скорее всего надо промыть и продавить каналы, по которым идет масло. И попробуй намеренно вызвать ошибку, спровоцировать ее. То есть разогнать машину и плавно отпустить газ, чтобы сработала система отключения цилиндров.

P.S. 3497 это блок, который у радиатора. И еще, из-за этой ошибки двигатель ну никак не может пострадать. При возникновении этой ошибки блок управления не отключает цилиндры, начинает работать на всех 6 горшках.

 

[Павел 646]

Была такая же проблема, помогла замена масла на другого производителя! ошибка была Р3497

Надеюсь тоже уйдет, если там реально что-то осталось, то вымоется

 

[Technician]

Надеюсь тоже уйдет, если там реально что-то осталось, то вымоется

Если сетку забило, то уже не вымоется само.

 

[AikiDen]

Можно я не буду создавать отдельной темы?
Ехал по трасе 110-120км/чч тоже загорелся чек и стал мигать. Ошибку сразу считал Р0305, т.к. еще надо было домой доехать (200км), после добавилась Р0303 и 00 заодно.
На СТО определили виновником отколовшийся кусок изолятора свечи, на фото видно. Ну и да в 5м цилиндре компрессия 4... в остальных в норме. Вот пока ищу СТО кто может движок отремонтировать.
Хотел узнать что предстоит по ремонту, чтобы не развели на сервисе.
И возможно ли сейчас на короткие расстояния перемещаться на машине?
Если 5й не отключаемый цилиндр, то что сейчас происходит с двигателем во время работы?
И последнее, что могло послужить причиной, кроме того что свечи давно не меняны?

 

[Technician]

Можно я не буду создавать отдельной темы?
Ехал по трасе 110-120км/чч тоже загорелся чек и стал мигать. Ошибку сразу считал Р0305, т.к. еще надо было домой доехать (200км), после добавилась Р0303 и 00 заодно.
На СТО определили виновником отколовшийся кусок изолятора свечи, на фото видно. Ну и да в 5м цилиндре компрессия 4... в остальных в норме. Вот пока ищу СТО кто может движок отремонтировать.
Хотел узнать что предстоит по ремонту, чтобы не развели на сервисе.
И возможно ли сейчас на короткие расстояния перемещаться на машине?
Если 5й не отключаемый цилиндр, то что сейчас происходит с двигателем во время работы?
И последнее, что могло послужить причиной, кроме того что свечи давно не меняны?
Посмотреть вложение 94490Посмотреть вложение 94491

Если в цилиндре задиры, то покупать стандартный поршень, вставку точить и менять поршень. По состоянию можно глянуть хонинговку в остальных и сделать сверловку поршней, чтобы масло не жрал. Поменять кольца, маслосъемные колпачки и сальники. И вперед дальше катать.