Продал то уже как месяц, а я ещё тут, значит не в машине дело то!
Pilot II Жизнь после Пилота!
- Автор темы WAW
- Дата начала
@Homych, присоединюсь к поздравлениям. Хотя лично мне Пафик не понравился, но машина надежная, особенно новая и на гарантии. Моторы Ниссановские очень выносливые - на том количестве масла, на котором Хондовский мотор умирает, Ниссановский еще до ТО доедет, а потом спокойно будет ездить на новом масле.
Датчик дождя уже есть, правильно?
Датчик дождя уже есть, правильно?
Homych
Старожил
Поздравляю с приобретением! Был владельцем японского праворукого Ниссан Вингроад, очень нравился тот авто, в том числе, из-за доступности и бюджетности ЗИП!!! В частности, помню, ходовку за 80 тысяч пробега поменял без особых затруднений. )))
Тьфу-тьфу-тьфу, чтобы не сглазить... Один мой коллега "стоит" безлошадный как-раз из-за умершего вариатора Пафика...
В свое время укрепил свой выбор в сторону Хонды, как раз по причине надежности двигателя, проверенного на практике как раз по данному сценарию. Друг выехал за 1000 км в -35 (из Ноябрьска в Тобольск). Морду и двиг ничем не закрывал. Не доезжая 200 км загорелась масленка. Открыл капот, а там патрубок вентиляции картера вырвало, все подкапотное пространство - в масле. На остатках масла доехал до места назначения, глушить нельзя было, в автомобиле - семья с детьми, а те места, аборигены знают, известны своим безлюдьем. На месте с утра было долито масло, авто доехал до сервиса в Тюмени, это еще 200 км. Перед этим спецы по телефону заочно приговорили к капиталке. Вскрытие показало, что все отлично, заменили масло - и в путь! Пробег на тот момент был что-то около 150-200 тысяч. Автомобиль, правда, был Аккорд.
Но я был впечатлен!
Тот Аккорд был "успешно" разбит с неоднократным переворотом до состояния "невосстановления", кстати, без пострадавших, сейчас хозяин двигается на последнем Хайлендере.
Хэппи-энд...
Homych
Старожил
@Viktor_V, на мой взгляд, с предыдущим пафом не сравнить... на этом сиденья 2-го ряда конечно пониже, чем в Пилоте, но нормально сесть еще можно - есть машины, у которых 2-й ряд расположен еще ниже. По ширине - 3 полноценных места, в отличие от многих машин, где получалось фактически 2,5 места. Спинки регулируются по наклону. Так что лавками эти сиденья на мой взгляд, назвать нельзя.
EREKTRIK
Новожил :)
Конечно, а как же священное " а попиз...есть?""
Это да!
che-modano
Just member
Борода, ущучил бороду!))) Но стричь я её не буду!
Я, кстати, сдался только наполовину и сказал, что еслиб прямо сейчас приспичило, вместе с тобой, то взялбы... А так, тихо коплю на ХП 3...С Джоли все сложнее...Она уже купила кил)))))
Homych
Старожил
Сегодня пофоткал немного...
В багажнике места за 3-м рядом практически столько же, как и в Пилоте...минус по объему только за счет большего наклона стоек.
На фотке 2-го ряда ближняя часть полностью сдвинута назад, дальняя - полностью вперед, переднее пассажирское сиденье - практически полностью сдвинуто назад.
Вложения
Homych
Старожил
Homych
Старожил
А диаметр поршней какой?
А размер шатунных шеек какой?
Вкладыши хорошие?
В коробке все болтики нормально затянуты?
В общем завтра начнем по списку все проверять, тогда только и выпишем машине одобрям или не одобрям и клубную справку на разрешение для эксплуатации.
Homych
Старожил
@Technician, какой диаметр поршней, какие вкладыши...я только на 3-й день смог отключить тетку, которая мне постоянно вопила про камеры контроля скорости...там в меню настроек чего только нет...
Сергей, ну я же в шутку. :-)))
Homych
Старожил
Да я понял ;)
Если бы не в шутку, то я стал бы тебе писать что-то вроде Диаметр цилиндра - 95,5 мм; ход поршня - 81,4 мм...
Если бы не в шутку, то я стал бы тебе писать что-то вроде Диаметр цилиндра - 95,5 мм; ход поршня - 81,4 мм...
Да, конечно полезная инфа была бы, особенно если бы диаметр поршня 240 мм.
