Pilot II Дроссельная заслонка

[che-modano]

Глянул - нет такой темы. А заслонка есть. Скидывайте свой опыт сюда.
Фотки. Мыть или не мыть. Как мыть самому. Чем мыть. Как влияет на работу двигателя.

 

[Technician]

Мыл и не единожды. :-) Но расписать смогу не раньше чем через пару дней.

 

[che-modano]

Мыл и не единожды. :-) Но расписать смогу не раньше чем через пару дней.

Ура!
рассказ будет с фотками???

 

[The200]

Интересно от чего она пачкается... Что там мыть, собственно? Какие симптомы, указывающие на необходимость проведения этой работы?

 

[Technician]

Ура!
рассказ будет с фотками???

Если надо будет с фотками, то тогда на следующей неделе сделаю. Завтра на смена, послезавтра в город, а вот в воскресенье выходной, пойду машину обмою слегка и тогда раскидаю и сделаю фотоотчет. Заодно и залезу помою. :-)))) Оно лишним не будет. Нагар на заслонке тоже не очень то благотворно действует на работу двигла.[DOUBLEPOST=1446731959,1446731583][/DOUBLEPOST]

Интересно от чего она пачкается... Что там мыть, собственно?

Влад, там собирается нагар от масла. Вентиляция картерных газов, трубка, которая подведена к гофре сбоку. Через нее попадает маслянные пары, которые со временем откладываются на стенках и самой заслонки в виде черного налета. Ну и не трудно догадаться, что проходящий воздух через чистые стенки и заслонку идет ровно без завихрений, или немного уменьшенный диаметр прохода от нагара и утолщенная заслонка с шершавой поверхностью. Ну и при закрытии заслонки степень прохождения воздуха, через закоксованную щель на холостых, тоже изменения.

 

[che-modano]

Ну и при закрытии заслонки степень прохождения воздуха, через закоксованную щель на холостых, тоже изменения.

абсолютно в дырочку!
поддерживаю...в 45 уже надо смотреть, знаю что надо, на других авто сам чистил, принцип понятен, но здесь хорошо бы посоветковться, тем более есть с кем!
Ждем с нетерпением, Technician!

 

[toaster]

Однозначно мыть

 

[che-modano]

чем? какие предложения?
вечером принесу фотку из гаража, чем мыл всегда...
шотатипо Топ гирь от Аптекмана...

 

[Санитар]

Мне ОД Севастопольский, два года назад, настоятельно рекомендовал почистить, когда я ТО делал (пробег был около 20-25 тысяч). Я отказался. На последующих ТО они уже ничего не говорили (наверное, произошло самоочищение)).
Сейчас пробег около 63тыс и признаков загрязнения нет (расход нормальный, на холостом ходу всё ровно, приёмистость хорошая).
П.С. Когда-то на Камри, после 3лет эксплуатации, появилась неустойчивость оборотов на ХХ. Вот тогда я почистил (в гаражном сервисе) и всё нормализовалось.

 

[bistry]

Уже где-то писал. Для меня показатель необходимости очистки дросселя, это вибрация в подлокотник на ХХ.
Если проблем с ХХ нет, то лезть не стоит.
На самом деле там все просто, дело 30 минут, демонтаж, очистка, монтаж. Возможно потребуется обучение заслонки, но не факт.

 

[che-modano]

На самом деле там все просто, дело 30 минут, демонтаж, очистка, монтаж.

Простите, но вспомнилось))).
На заре половой зрелости, когда прыщей было больше чем денег, старший брат в двух словах деловито объяснил как сделать первый завал на сеновал.
Ключевая фраза была: "нет ничего проще".
В итоге ждал облом и полные трусы сена.
С тех пор предпочитаю глубже вникать в проблему.
Фотки там... тонкости типо сброса клеммы(-) перед чисткой... и т.д.

 

[bistry]

@che-modano, ну дружище, если вы не знаете как избежать сена в трусах снимать клемму, то и лезть не стоит

 

[che-modano]

@che-modano, ну дружище, если вы не знаете как избежать сена в трусах снимать клемму, то и лезть не стоит

Сильно не ругайте.
Просто хочется глубже вникнуть в проблему.
Юношеский перфекционизм в патологической форме.

 

[bistry]

@che-modano, за что ругать-то? это нормальное, не патологическое желание.
Геннадий обещал накидать, лучше его никто не напишет.

 

[BlackPilot]

@che-modano, за что ругать-то? это нормальное, не патологическое желание.
Геннадий обещал накидать, лучше его никто не напишет.

Дима, а ты уверен, что Гена сможет уложиться в формат сообщения? Я лично вижу, что тут придётся видео выкладывать и приамбулу в виде терминологии, и назначения инструмента. Ибо нет уверенности что понятие "рожковый ключ 8х10" будет правильно интерпритировано)))))))
Опять же при юзаньи каким-нибудь "айклоком" трудно понять направление движения часовой стрелки. А ты же знаешь, что эти термины используются при закручивании гаек и винтов. Ну вот 2 новых слова...теперь надо объяснять, что такое гайка и винт))))

 

[bistry]

@BlackPilot, ну с чего-то надо начинать))

 

[BlackPilot]

С клубного сервиса. Расскажут, научат! )))[DOUBLEPOST=1446817661,1446817595][/DOUBLEPOST]Машина цела будет и сам не покалечится.

 

[VGM]

@BlackPilot, ну если клубный сервис, еще и учить всех будет то, Лёха не вылезет из бокса совсем

 

[ЮраЗ]

Простите, но вспомнилось))).
На заре половой зрелости, когда прыщей было больше чем денег, старший брат в двух словах деловито объяснил как сделать первый завал на сеновал.
Ключевая фраза была: "нет ничего проще".
В итоге ждал облом и полные трусы сена.
С тех пор предпочитаю глубже вникать в проблему.
Фотки там... тонкости типо сброса клеммы(-) перед чисткой... и т.д.

Эт-точно....Типа,пришли ходоки к Ленину,говорят,что голод наступает,типа продразверстка всё забирает.Скоро,мол,траву жрать придется,так ведь замычим ,как коровы...На что Ильич(ковыряясь в зубах), молвил,- Ну что вы ,батеньки,чушь говогите...Вот вчерась уточку скушал,так что-то не закъякал.

 

[Рассекатель]

Если надо будет с фотками, то тогда на следующей неделе сделаю. Завтра на смена, послезавтра в город, а вот в воскресенье выходной, пойду машину обмою слегка и тогда раскидаю и сделаю фотоотчет. Заодно и залезу помою. :-)))) Оно лишним не будет. Нагар на заслонке тоже не очень то благотворно действует на работу двигла.[DOUBLEPOST=1446731959,1446731583][/DOUBLEPOST]
Влад, там собирается нагар от масла. Вентиляция картерных газов, трубка, которая подведена к гофре сбоку. Через нее попадает маслянные пары, которые со временем откладываются на стенках и самой заслонки в виде черного налета. Ну и не трудно догадаться, что проходящий воздух через чистые стенки и заслонку идет ровно без завихрений, или немного уменьшенный диаметр прохода от нагара и утолщенная заслонка с шершавой поверхностью. Ну и при закрытии заслонки степень прохождения воздуха, через закоксованную щель на холостых, тоже изменения.

Гена, все сие есть мнительность не влияющая на аэродинамику во выпускном тракте!
А вот закоксованность клапана холостого хода это уже другие танцы!
Ежели бегемот после перегазовки норовит заглохнуть, то вам прямая дорога в магаз или на рынок за покупкой карбклинера!