SergM
Активный
@Technician, а при каком давлении и температуре будет открываться контур с масляным радиатором..?
Pilot II Доработка охлаждения масла в двигателе
- Автор темы Nicolss
- Дата начала
@SergM, Это можно самому отрегулировать сжатием пружины. Чем слабже пружина, тем меньше давление будет для открытия. Если манера езды не агрессивная, сильно обороты на раскручиваются на двигателе, то можно сделать на 2 кг открытие. Если агрессивная манера, двигатель постоянно на больших оборотах, то судя по снимку там дается интервал открытия от 0,7 кг и при 3 тыс. обротов 5 кг.
iles
Постоянный
Мне немного повезло по срокам - я нашел на авито за 7000 руб новый комплект:
радиатор с вентилятором
армированные шланги
адаптер масленного фильтра с переносом
датчик давления и температуры масла
индикаторы давления и температуры масла
ну и крепеж различный
как получу - отчитаюсь...
SergM
Активный
@Technician, @iles, по техническим характеристикам нашего масляного насоса , на холостых оборотах он создаёт давление 0,7 бар, следовательно контур охлаждения масла будет закрыт если его настраивать на 2 бара. Максимальное давление у нас 5 бар при 3000 об\мин и температуре масла 80 градусов. Возникает еще одна проблема, мы не знаем производительность насоса , т.е. если откроется контур охлаждения на 2 барах , а производительности не хватает, то давление в системе смазки будет только 2 бара и это на нагруженном моторе(например разгон), что не очень хорошо.
Вложения
iles
Постоянный
Я поэтому и сторонник открывать клапан не по давлению, а по температуре...
Этот адаптер позволяет реализовать два варианта - штатно по температуре, либо индивидуально - по давлению (меняется "тепловая" пружина на "обычную").
В Сочи холода редкость (ниже нуля - большая редкость, за исключением Красной Поляны), поэтому мне наверно термостат может и не нужен будет..
SergM
Активный
iles
Постоянный
Так ведь контур замкнутый, там нет "свободного" слива в картер (в моем случае), идет подача с маслонасоса, далее в фильтр, с фильтра в радиатор, с радиатора обратно в масленную магистраль ДВС..
То есть радиатор включается последовательно с фильтром, а не в параллель ему...
SergM
Активный
@iles,сорри я думал в паралель ставят , тогда главная проблема в том чтобы радиатор давление выдержал и не лопнул зимой при холодном пуске.
У нас фильтр масляный стоит в начале цикла? Если ставить переходник под фильтр для радиатора и сам радиатор в этот узел - увеличиваем длину трубопроводов, появляются изгибы, а это все доп. сопротивление. Будет потеря напора на выходе из радиатора. С каким напором в итоге поступит масло к узлам?
Последнее редактирование:
Для этого и есть диагностика, с помощью которой можно посмотреть давление в реальном режиме. Есть куча вариантов для решения этой проблемы. Регулировка открытия клапана путем изменения натяжения пружины, раньше-позже открытие. Вариант регулировки обьема для подачи в систему охлаждения - во внутрь штуцера вставка шайбы, ограничивающей прохождение обьема масла через радиатор.
Это если вариант параллельного выхода масла из системы, если последовательный принцип, то тут вообще никаких клапанов не надо, пусть все идет через радиатор. А то, что система под давлением, то для этого надо просто напросто все делать на совесть, и укладку шлангов делать с креплением, чтобы не болтались и терлись нигде не обо что. Резьбовые соединения выдерживают давления намного больше чем 5 кг. Шланги тем более вроде бронированные. До 25-30 кг, спокойно. :-)
Все в наших руках. :-))))))) Было бы желание продлить жизнь своему мотору.
Последнее редактирование:
iles
Постоянный
Пришел комплект...
Теперь найти бы СТО в Сочи, где то все нормально установят..
P.S. Все больше убеждаюсь, что нужен свой дом и хороший гараж, в квартире авто особо "незатюнингуешь"...
Теперь найти бы СТО в Сочи, где то все нормально установят..
P.S. Все больше убеждаюсь, что нужен свой дом и хороший гараж, в квартире авто особо "незатюнингуешь"...
Ну если квартира на первом этаже, то можно и пожертвовать чуток, сделать ворота для вьезда в зал. :-)))))
А если серьезно, то уже пришел комплект что ли? Длина шлангов какая? Хватит их от фильтра до охладителя что справа стоит перед радиатором? И почему 3 шланга?
iles
Постоянный
Не, 11 этаж, соседи не поймут)))
Комплект шел с Калуги, нашел на авито объявлении о продаже комплекта (кто бы мог подумать, что он вообще будет на авито, я там вообще датчики искал, и на тебе - вывалился полный комплект, да еще и с датчиками и "стрелочками").
Шланги сам не замерял, но продавец сказал - 90, 110, 130 (см)
Почему три шланга:
В комплекте адаптер с переносом фильтра, получается так:
Вместо фильтра на двигатель ставится адаптер (назовем А1), от него идут два шланга.
Один шланг уходит на ответную часть адаптера (назовем А2), которая размещается "где удобней", и на которую ставится сам масленный фильтр (в некоторых случаях вынесенный таким образом масленный фильтр можно и охлаждать набегающим потоком воздуха, и/или сам фильтр таким образом проще менять, причем фильтр можно поставить и другой - побольше, для лучшей фильтрации и большей пропускной способности фильтрующего элемента, для этого в комплекте есть переходники).
Далее, с адаптера А2, второй шланг уходит на сам радиатор.
Ну и с радиатора уже третий шланг возвращается в адаптер А1.
Последнее редактирование:
iles
Постоянный
Еще дополню..
Выше на фото адаптера под масленный фильтр, там где "болты" под датчики - видно, что болты эти (точнее отверстия), стоят слишком близко друг к другу и если ставить оба датчика - они там не помещаются, так как датчик давления намного больше, чем датчик температуры..
Я это изначально видел, но все равно забрал комплект, так как собирался "на всякий" случай взять отдельный адаптер под масленный фильтр с термостатом (который ставится БЕЗ переноса фильтра)...[DOUBLEPOST=1456516847,1456502207][/DOUBLEPOST]Нужна помощь зала))
В теме про защиту шкива коленвала, нашел фотки моторного отсека со стороны правого колеса:
Вот собственно - вопрос, когда меняется масленный фильтр, он "упирается" в нижнюю балку подрамника или проходит с запасом?
К чему спрашиваю - если будет стоять адаптер масленного фильтра, то дно фильтра "опуститься" на толщину адаптера, и если в этом "направлении" нет запаса свободно пространства - фильтр банально не встанет на адаптер... (балка подрамника будет мешать)
Я в живую это место еще не видел, если кто менял фильтр - проясните ситуацию...
Выше на фото адаптера под масленный фильтр, там где "болты" под датчики - видно, что болты эти (точнее отверстия), стоят слишком близко друг к другу и если ставить оба датчика - они там не помещаются, так как датчик давления намного больше, чем датчик температуры..
Я это изначально видел, но все равно забрал комплект, так как собирался "на всякий" случай взять отдельный адаптер под масленный фильтр с термостатом (который ставится БЕЗ переноса фильтра)...[DOUBLEPOST=1456516847,1456502207][/DOUBLEPOST]Нужна помощь зала))
В теме про защиту шкива коленвала, нашел фотки моторного отсека со стороны правого колеса:
Вот собственно - вопрос, когда меняется масленный фильтр, он "упирается" в нижнюю балку подрамника или проходит с запасом?
К чему спрашиваю - если будет стоять адаптер масленного фильтра, то дно фильтра "опуститься" на толщину адаптера, и если в этом "направлении" нет запаса свободно пространства - фильтр банально не встанет на адаптер... (балка подрамника будет мешать)
Я в живую это место еще не видел, если кто менял фильтр - проясните ситуацию...
Там есть запас и не маленький. Но все будет зависеть от толщины проставки
@Technician, а ты убеждён, что необходим именно радиатор? Мне казалось, что нужнее увеличить объём масла литра на 1,5 - 2...
Анатолий, я уверен, что нужен радиатор. Надо масло охлаждать, так как перегретое масло теряет свои свойства по вязкости и начинает как мне кажется активнее выгорать по присадкам. Увеличение обьема даст бОльшую периодичность замены масла и запас по пробегу в случае утечки, чтобы дотянуть до точки обслуживания-ремонта.
Vyacheslav_L
Старожил
Ну так можно тюнить машину до бесконечности, если честно ))
iles
Постоянный
Ломаю голову - куда поставить датчики давления и температуры масла так, чтобы это не выглядело диким колхозом...
Пока кое-что подсказал ауди клуб:
Что скажет общественность?
P.S. выглядит немного смешно))
ценник 40$ тута
Пока кое-что подсказал ауди клуб:
Что скажет общественность?
P.S. выглядит немного смешно))
ценник 40$ тута
Последнее редактирование: