Pilot III Датчики давления

Moskvich89

Moskvich89

Постоянный
Регистрация
7 Май 2019
Сообщения
168
Имя
Сергей
Доброго всем!
Вот и закончилась зима и снова переобуваем летнюю резину.
Лирическое отступление окончено, ибо всего 2 зима, а датчики Уже врут.....
Хотелось бы узнать, может это причина неправильной бортировки или ещё чего то, отчего начинается такая проблема?
К слову, новую машину я гнал из Екатеринбурга на Север, именно в конце декабря и по пути температура понижалась до -46, хотя и аксиальный минус на панели у пилота -40. И именно в эту ночь, с понижением температуры, снизилось отдавленные в шинах - ниже 1,8 и загорелось предупреждение на панели.
В общем очень полезная штука эти датчики, иначе можно и проморгать Шину....
Год эксплуатации- датчики радовали своей точностью, но что-то пошло не так....
Что может быть?
Может нюансы по бортировке?
 
Moskvich89, 4 года скоро, не врут мои. При бортовке могли сломать совсем только. Возможно морозы так повлияли? Как выражается неточность?
 
Moskvich89, батарейки замени в датчиках, имхо в них дело.
 
Даниил997 написал(а):
Moskvich89, 4 года скоро, не врут мои. При бортовке могли сломать совсем только. Возможно морозы так повлияли? Как выражается неточность?
Нажмите для раскрытия...
Показывают давление меньше действительного.
Сегодня делал на автоподкачке все 2,2, а в итоге зад показывает 2,0
Завтра проконтролирую ещё, жаль конечно, так не долговечно
 
Moskvich89, чем дальше датчик от основного блока, тем больше погрешность при севшей батарейки.
 
Плюсую. Батарейки
 
На холодном колесе, и на прогретом колесе может быть разница до 0,3 атм. У меня на холодную резину показывает 2,0, при активном движении и с загрузкой возрастает до 2,3 иногда.
 
Moskvich89, Как вариант влажность. Я когда общался с техподдержкой, то задавал вопрос именно по поводу не точности показаний. Мне посоветовали снять датчики, вытащить батарейки и положить их на батарею в раскрученном виде, то есть без колпачков. Цель - убрать влагу. Влага может влиять на чип, который испытывает на себе давление воздуха. У знакомого действительно один датчик полностью заработал на 100%. Так у него именно этот датчик нес вообще ахинею не понятную, мог и больше нормы показать давление, мог по нижней границе подачи аварийного сигнала показывать. В общем заработал нормально.
На разницу до 0,2 кг я вообще внимания не обращаю, это мизерный перепад, машина вряд ли ощутит его.
 
Спасибо всем за советы!
Вчера выровнялось показание по осям: передние одинаково и задние одинаково только меньше показание: передник оба 2,1 а задние оба 2.
может и правда батарейки подсели чуток, поэтому заднюю ось уменьшает
 
  • Like
Реакции: SMA
Moskvich89, зад медленнее греется, поэтому давление ниже всегда, при условии, что качал на холодную до пробега, а не после.
 
Товарищи подскажите какое давление должно быть? 2.2 везде или в передних 2.2 а в задних 2.4?
 
Тимофей, на рамке у водительской двери написано по кругу 2,2, но если зад загружен, то зад 2,4
 
Тимофей, датчики имеют погрешность, а так же учитывай погоду и температуру. У меня на втором пилоте: в жару садишься в машину 2,5 по кругу, проехал уже 2,7
сейчас похолодало ночью, сажусь по кругу 2,1, прокатился уже 2,4.
С весны не докачивал, как накачал 2,3 от этого и показания стартуют.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу