Pilot II Газовое оборудование. Установка и обслуживание.

[Abolt]

Доброго дня. У меня уже не первый автомобиль на ГАЗу! Проблем современное оборудование доставляет мало. Масло с двигателя всегда чистое , а что касаемо температуру, то согласен с SIGURNO. Если годовой пробег не малый, то ГБО себя оправдывает однозначно.

 

[Алексей43]

Всем привет ! На гбо езжу второй год , примерно 30т.км. , но тут увлекся узучением вопроса ЕГР и выяснил немаловажный момент , при работе на газу клапан егр должен обязательно отключаться совсем (лучше програмно при переходе с бензина на газ ) , т.к. егр охлаждает камеру , продлевая горение бензина , что дает нам возможность использовать бензин с низким октановым числом ( 92 а не 95 ), но с газом ситуация другая , он и так дольше горит и продление горения создает угрозу прогарания клапанов !!! Клапан у нас с обратной связью, поэтому при установке програмно должны настраивать на отключение при переходе , ))) но чем черт не шутит )) , поеду завтра узновать как у меня с этим дела обстоят туда где устанавливал ,заодним и ТО пройду. Но в целом нареканий нет , мощность нетеряется , даже наоборот на низах вроде веселее едет .Расход в среднем 22 л. в городе ,эквивалентно 12 л. 92 го.

 

[dmitry.eroshkin]

dmitry.eroshkin, никто с вами не спорит. Я говорил то же саоме, т.к. понимаю физику процесса, и продолжаю ездить на ГБО. Осталось привести вам более существенные доказательства чем это, а лучше конкретный пример дохлого ДВС по причине ГБО на Хонде, желательно Пилот. Однако примеры другие, клапана прогарают на бензине, а на ГБО по 400 тыс Пилоты ходят и продолжают ходить. В общем, странный вброс, температура на сколько градусов выше в камере сгорания на авто с ГБО? С учетом что ДВС охлаждается до 90 градусов. Ну 5, ну 10 градусов. Это что, существенно для масла в двигателе, который охлаждается до 90 градусов? Масло на машинах с ГБО стекает чистое, иногда кажется, что его вчера залили? Надеюсь, знаете почему?

анекдот практически. продолжайте наблюдения

Дай да Бог, пусть будет так как вы написали и про 400ткм на ГБО на Пилоте... я остаюсь при своем мнении - газовый ДВС отличается от бензинового и дизельного, это другой ДВС, конструктивно имеющий отличительные особенности.

 

[wizardkmv]

Все-таки оборудовал на днях Бегемота ГБОй.
Баллон -тор 80л, блок управления и контроллер форсунок Digitronic, редуктор EMER POLADIO, газовые форсунки "AEB полимер".
Пока все нравится. Два тупых вопроса: штуцер, который выходит из тора, закрыт пластиковой коробочкой, которая теперь является самым близким к грунту предметом на днище. Мастер сказал, что это нормально. Терзают сомнения. И еще- пластиковый кожух двигателя теперь крепится на 2-х клипсах- ближе к салону. Сторона, обращенная к радиатору, не закреплена,- не достает кожух до мест крепления из-за форсунок, несколько сантиметров.

 

[SIGURNO]

wizardkmv, замазывай литолом или солидолом штуцера все и пакетом сверху, проволочкой или стяжками.

 

[Aleksandr]

является самым близким к грунту предметом на днище

замазывай литолом или солидолом штуцера

Мне кажется, автора беспокоит не коррозия...

 

[SIGURNO]

Aleksandr, спасибо что поправил.
wizardkmv, Действительно, это странно. Получается, что если ехать в глубокой колее, вероятность зацепить мультиклапан достаточно высока? ИМХО, так не делается.
Тогда лучше тор повернуть мультиклапаном в другое место, например по центру к переду автомобиля. Будет доступ хуже, зато уйдет основная проблема. У меня именно так, менял когда мультиклапан и розетку, без проблем все поменялось.
У меня крашка двс закрывалась, но я ей не пользуюсь, лежит в сарае.

 

[wizardkmv]

Поеду к установщику в понедельник. Тем более, что, похоже индикация количества газа не работает. Горят все 4 зеленых огонька, с момента заправки проехал около 100 км. Вообще не очень хорошо понимаю, каким образом уйдет проблема размещения мультиклапана при повороте тора. Расстояние от грунта до этого самого клапана не изменится-же от этого.

 

[wizardkmv]

Зря я, как оказалось, начал дергаться. Это пластиковая коробка была небрежно закреплена (заканчивали установку затемно, на улице). Все ровно. Кожух двигателя закрепили длинными болтиками. Уровнем газа занимаемся.

 

[dmitry.eroshkin]

Все-таки оборудовал на днях Бегемота ГБОй.
Баллон -тор 80л, блок управления и контроллер форсунок Digitronic, редуктор EMER POLADIO, газовые форсунки "AEB полимер".
Пока все нравится. Два тупых вопроса: штуцер, который выходит из тора, закрыт пластиковой коробочкой, которая теперь является самым близким к грунту предметом на днище. Мастер сказал, что это нормально. Терзают сомнения. И еще- пластиковый кожух двигателя теперь крепится на 2-х клипсах- ближе к салону. Сторона, обращенная к радиатору, не закреплена,- не достает кожух до мест крепления из-за форсунок, несколько сантиметров.Посмотреть вложение 39850 Посмотреть вложение 39851

будем следить за темой, важно понимать есть ли экономия учитывая ТО ГБО. Писал ранее что ДВС на бензе и компремированном газе - разные и особенности эксплуатации разные. Риск есть.

 

[Dimanv86]

Кто нить знает? Возможна ли установка внутреннего балона так же вниз как на фото. Мультиклапан перевернуть например. Тогда торчать ни чего не будет.

 

[Halera078]

Перед отпуском задумался на счёт установки ГБО.
Перед отпуском-просто так сложилось.
Предлагают Ловато 4 поколения.
Цена вопроса 47 тыс руб.
Либо диджитроник, дешевле 46 тыщ, но возможно раз в 10 тыщ придётся на регулировки заезжать.
Вот думаю ставить Ловато или нет, т.к. сказали-поставил Ловато и забыл, только обслуживай. Расход в городе держиться по бензину 24 литра, на машинке планирую ещё долго кататься, от сюда и мысли об экономии на топливе.

По Ловато сказали, увеличение расхода по газу максимум 10%, по отношению к бензину.

Сразу планирую поставить обманку отключения цилиндров-или оно и не нужно? И все и так норм работает?

Что нужно ещё знать про гбо?

Куда лучше ставить редуктор и прочие штуки, чтоб в будущем облегчить работу сервис менов-обычных, не газовых. Редуктор говорят нужен на 360 сил(или чего то подобного) особо не вникал-не шарю я в газовом оборудовании.
По поводу смазки клапанов, сказали-что штука не дорогая, но бессмысленная и толку от неё немного. Масло дорогое, проблемы с клапанами редко вылазить и целесообразней просто не использовать эту штуку.

По поводу пультика, они все одинаковые?

Баллон думаю вместо запаски пихнуть-на сколько одекватно по максиму он влезет, чтоб не оторвать его и клиренс не уменьшился.

Куда лучше врезать форсунки? Или они идут вместо родных? Или как оно вообще там выглядит?

Кто на газе ездит, дайте дельный совет.

 

[Dimanv86]

Мне диджитроник оценили в 55. Еще не установил.
В академии гбо ижевск сказали принципиальной разницы с ловато нету.

 

[Halera078]

wizardkmv, вопросом регистрации не задумывались?
В интернете много пишут, что гбо с тором не регистрируют.

 

[wizardkmv]

С регистрацией у меня свои варианты. А вот с ГБО засада. Неоднократно останавливался двигатель на ходу. Показывал ошибки "чек эмишен", VTM-4 и проч. Лечилось сбросом ОБОИХ клемм аккумулятора с передохом минут 5 с последующим переходом на бензин. Почти сразу был еще один "стоп" уже на бензине. Дальше по плану. Несколько раз пробовали контролировать/менять настройки в движении, раз даже московский спец по инету лечил на ходу. Без толку. Закончили на том, что поставили электронику, не связанную с мозгами Бегемота. Пока езжу.
А Вы говорите "регистрация":-)

 

[Dimanv86]

wizardkmv,
Че то даже очкую газ ставить.
Но, на сколько понимаю дело больше в криволапых установщиках.
У меня с прошлой тачкой две проблемы было трубки медные были( начал пропускать газ). Да скрутки херовые (не адекватно ехела на бензине).

 

[Yakut]

Добрый день, хочу поделиться успешным опытом использования ГБО фирмы ZENIT пробег на данном ГБО составляет около 40 т.км. каждые 10т.км меняю фильтра (1000р. с работой) и раз в 15т. км регулирую клапана. Расход радует, чеки не выскакивают.. ГБО даволен..

 

[Dimanv86]

Yakut,
А кокой расход газа?
Я сам против гбо не настроен, тем более цены на бензин не радуют.
А для чего клапана тае часто регулировать?
Мне говорили установщики типа на малых оборотах мотор будет работать на газу. Потом смесь. А когда газ в палас чисто бензин. У вас так же?

 

[Yakut]

По трассе 70л. газа хватает на 420-440км., скорость 110-130км.ч, по городу 240-260км., клапана регулирую так как рекомендовал знакомый моторист, два раза регулировал и оба раз клапана на впуске были подзажаты.( на каких цилиндрах не помню.)
До 2600 оборотов работа чиста на газу, с 2700 до 4500 газ+бензин, с 4500 бензин.. переход с газа на бензин не чувствуется совсем.

 

[Алексей 180]

Yakut, по городу получается расход 29 л/100км, при цене газа в 20 руб/1л, выходит, чтобы проехать по городу 100 км нужно заправиться на 580 руб=если б был в городе расход 14 л/100 км (сомнительная экономия)