Артемий, я бы не стал так оптимистично писать по поводу причин ошибки блока деактивации. Вы точно уверены, что датчик давления масла виновен, а не электромагнитный клапана или золотник? Местами переставляли и ошибка перешла на передний блок? Если ничего не меняли местами, то мне интересно КАК именно определено было, что именно датчик давления масла "заболел"?деактивация цилиндров заднего блока и ошибка на лямбда зонда.
2 первая лечится путем замены датчика давления масла на дальней голове. Вторая двумя путями, хирургическим,путем выбивания актов и установки обманки или терапевтическим - заливка качественного бензина и прочистка им системы
А ошибка какого ката выскочила, переднего или заднего?