Pilot II Выскочил чек и VTM-4 с просьбой диагностики выпускной системы

[Всеволод]

Доброго времени суток, форумчане! Загорелся чек и VTM-4. На дисплее надпись с просьбой диагностики выпускной системы. Кто сталкивался? Пока сбросил ошибку клеммой акквмулятора, т.к. не включается eco.

 

[EREKTRIK]

Здравствуйте, сталкивались практически все, нужна комп. диагностика

 

[Всеволод]

Чем грозит?

 

[KIR]

@Всеволод, у меня было такое буквально в прошедшее воскресенье. Причем ехал я мимо дилера в Отрадном, поэтому сразу зарулил туда. Диагностика показала ошибку 3400. Ошибку сбросили. Сказали наблюдать пациента. При повторении ошибки рекомендовано заменить клапан VTEC ГБЦ1. После этого проехал километров 60. Пока не загоралось.[DOUBLEPOST=1469016773,1469016250][/DOUBLEPOST]

Чем грозит?

В моём случае, сказали, что не будет включаться ECO.

 

[Всеволод]

Дорогой клапан?

 

[KIR]

У дилера около 40 т. р.

 

[Всеволод]

Да, уж...
Печалька

 

[Andjey]

@Всеволод, на другой заправке заправиться и покататься.

 

[EREKTRIK]

Чем грозит?

Это как гадание на кофейной гуще, ошибок может быть вагон и маленькая тележка и сказать какая у вас можно только после подключения диагностического прибора.[DOUBLEPOST=1469023838,1469023703][/DOUBLEPOST]Но диагностика сейчас ничего не покажет потому что вы скидывали клемму АКБ и теперь надо дождаться повторного появления неисправности

 

[BlackPilot]

@Всеволод,
-пробег какой?
-на какой АЗС крайняя заправка и как давно?

 

[Жуков]

@Всеволод, было такое. Выскочил на почти холостом ходу на скорости около 100? Лечится заменой датчика давления масла 37240-r70-a03 на передней голове. Стоит около 2 т.р.

 

[KIR]

Лечится заменой датчика давления масла 37240-r70-a03 на передней голове.

Может быть как на передней голове, так и на задней. Коды ошибок разные. Точно покажет диагностика.

 

[Жуков]

@KIR, согласен. Была Р3497

 

[KIR]

@Жуков, а на задней голове ошибка Р3400.

 

[Lexx]

@Всеволод,

6.2.ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
6.2.8.создание темы, если в заглавие написано заглавными буквами, исключения допускаются в названии брендов, имен, городов, либо акциях и мероприятиях которые проводятся Администрацией клуба.

 

[KIR]

@Lexx, VTM-4 это инициальная аббревиатура от Variable Torque Management -4. А по правилам русского языка инициальные аббревиатуры пишутся прописными буквами: ООН, МИД, РФ. Иностранные аббревиатуры могут быть переданы в русском тексте латиницей (так же, как в языке-источнике):BMW, FIAT, UEFA.
Так что предлагаю Всеволода "казнить нельзя, помиловать"

 

[Всеволод]

Не бейте меня
С поаншета в дороге(

 

[Technician]

Ммммм, а почему все решили что деактивация цилиндров виновна? В теме вроде написано про выпускную систему, а это не 3400 и 3497 ошибки. Это катализаторы, там 4200 кажется номера. И выскочить могут просто из-за плохого бензина, но могут и из-за того, что начали каты сыпаться. Подробно все расписано в путеводителе.
@Всеволод, Нужен номер ошибки. Если посыпался кат банк1, то надо готовиться к замене или выбивать керамику. Если банк2, то срочно вставать, иначе можно угробить двигатель. Посмотрите в теме по катализаторам. Я там подробно все описал о причинах, из-за чего двигатель можно угробить. На втором кате стоит трубка рециркуляции, через которую пыль от катов может попасть в двигатель и смешаться с маслом. А масло с керамикой это как абразив. Дальше уже догадаться не трудно что будет с поршневой, коленвалами и прочими трущимися частями, которые будут смазываться этим маслом.

 

[FCW]

Всем привет, у самого выскочила такая фигня. Заехал к Михалычу (отдельное спасибо за сканирование и пояснения к результатам,,) итог такой:
1 всего три записи ошибок двух типов, деактивация цилиндров заднего блока и ошибка на лямбда зонда.
2 первая лечится путем замены датчика давления масла на дальней голове. Вторая двумя путями, хирургическим,путем выбивания актов и установки обманки или терапевтическим - заливка качественного бензина и прочистка им системы ( второй из личного опыта общения с Тахо,там их аж 4 штуки). В результате принято решения- после обнуления усиленное наблюдение за пациентом и плановая подготовка к замене датчика давления масла на дальней голове.

 

[PrizrakPS]

@Всеволод, может быть все что угодно, вплоть до падения давления масла в двигателе! это моя любимая ошибка) полный привод отключает из-за щедящего режима! Сбросить клемы, ехать дальше! Пото диагностировать!
И кислородные датчики, и магнитный клапан, и плохой бензин (датчики начинают врать), и катализаторы... список длинный) Нужна диагностика! Ошибка частая и распространенная, не понятно, почему экономят на лампочках и информативности(((( почему нельзя четче обозначать ошибки(