Pilot II Выпрессовка шаровой опоры Пилот-2, 2014

[Pavel76]

Друзья, столкнулся с проблемой. Порвался пыльник шаровой. При попытке выпресовать шаровую, она выходит из поворотного кулака, но совместно с какой то металлической втулкой, которая закрывает пыльник сверху. Снять втулку съемником с пальца шаровой не получилось. Что это за втулка и как снимается?
Причём на предыдущем пилоте 2008 менял рычаги, выбивал шаровые без проблем, никаких втулок не обнаружил.

 

[Restovrator]

На предыдущем тоже втулка есть... Попробуйте аккуратно зубилом по торцу втулки сверху постучать, только резьбу не попортите на пальце шаровой. Или наденьте гайку на палец, втулку обожмите тисками и попробуйте просто выбить его, у меня со второго удара вышла

 

[Pavel76]

На предыдущем тоже втулка есть... Попробуйте аккуратно зубилом по торцу втулки сверху постучать, только резьбу не попортите на пальце шаровой. Или наденьте гайку на палец, втулку обожмите тисками и попробуйте просто выбить его, у меня со второго удара вышла

Спасибо, буду пробовать, пытался снять сьемником - ни в какую, я уж грешным делом подумал, что есть какое то стопорное кольцо или вообще на резьбе

 

[Halera078]

Pavel76, фото несколько сделайте как снимаете.
Интерестно конструкция.

 

[Technician]

Что это за втулка и как снимается?

Обычно снимается специальным сьемником, тогда проблем не будет с этой втулкой. Попробовать втулку подогреть и снизу типа вилкой какой нибудть ударом снять. Она на конусе сидит. Потом обратно в цапфу загоните, только накерните в нескольких местах наружнюю часть или на клей посадите, чтобы плотнее села втулка.
Купите себе вот такой съемник и не будете мучиться ни с шаровыми, ни с рулевыми.


Только сразу втулку нижнюю заводскую обварите получше, она мнется. Я новую, помощнее сделал. Натяжку делаете гайкой, потом просто молотком пробуете ударить по пруту. Если не пошел палец, то гайку еще подтягиваете и пробуете еще ударить. При этом палец особо и не страдает (резьба). У меня обычно с третьего удара палец выскакивает как миленький. :-)))

Пыльники у меня есть хорошие, не пожалеете.
https://pilot-club.su/threads/Морозоустойчивые-пыльники-для-шаровых-опор.9158/
Пыльники стоят на моей машине, морозы выдержали без последствий. Ездил и при -50, и при -48.

 

[Pavel76]

Спасибо, все доходчиво и понятно. Правда прочитал после..... Снять удалось трехлапочным сьемником в знакомом сервисе, и то вдвоём. В общем геморой ещё тот! Тиски не помогли, втулка кстати достаточно мягкая, края заминаются, хорошо был пресс, на нем края поправили.
Я так понял раз на раз не приходится шаровая может и без нее выйти. Но такое вижу первый раз. Нафига так сделано? Для возможности ремонта если посадочное место под палец шаровой разобьёт? С чего бы такая забота, при невозможности даже шаровую заменить без замены рычага??)))

 

[Technician]

Нафига так сделано? Для возможности ремонта если посадочное место под палец шаровой разобьёт?

Совершенно верно.[DOUBLEPOST=1537625693,1537625651][/DOUBLEPOST]

С чего бы такая забота, при невозможности даже шаровую заменить без замены рычага??)))

В этом случае придется менять не рычаг, а цапфу полностью.

 

[Pavel76]

Пыльник снял со старого рычага, остался с предыдущего Пилота. Хотя и был куплен Фэби, но родной наверное лучше.
По вашему совету, вклеивал пыльник. В качестве оправки применял кусок сантехнической серой трубы ду50. Подходит великолепно!