FaNaT
Новичок
Приветствую всех владельцев Бегмотиков!!!
Вот и я после года раздумий и мук выбора стал Пилотоводом. Приобрел пилот в первом кузове в Питере (возможно у кого нибудь из форумчан, хотя вряд ли судя по состоянию).
До этого владел, да и сейчас еще не продал сервантом в первом кузове. Пока перегнал машину до дома впечатлений масса.
Первое это огромные габариты после Пилота в серванте чувствуешь себя как в Оке.
Второе это левый руль мне как жители Сибири это в новинку ибо это первая моя машина с левым рулем, посшибал в Питере паребрики, поездил по обочинам первых 500км.
Третье Бегимотик мне достался хороший снаружи, но как же над ним издевался прежний хозяин: даже воздушный фильтр был забит так что не видно ребер, не говоря уже о свечах, которые никто не менял судя по состоянию болтов уже очень много лет и масла в АКПП. Какие то колхозные провода в бардачке, вообщем предстоит мне похоже долгая работа по приведению Бегимотика в порядок а поэтому ждите отчетов и соответственно вопросов новичка.
Вот и я после года раздумий и мук выбора стал Пилотоводом. Приобрел пилот в первом кузове в Питере (возможно у кого нибудь из форумчан, хотя вряд ли судя по состоянию).
До этого владел, да и сейчас еще не продал сервантом в первом кузове. Пока перегнал машину до дома впечатлений масса.
Первое это огромные габариты после Пилота в серванте чувствуешь себя как в Оке.
Второе это левый руль мне как жители Сибири это в новинку ибо это первая моя машина с левым рулем, посшибал в Питере паребрики, поездил по обочинам первых 500км.
Третье Бегимотик мне достался хороший снаружи, но как же над ним издевался прежний хозяин: даже воздушный фильтр был забит так что не видно ребер, не говоря уже о свечах, которые никто не менял судя по состоянию болтов уже очень много лет и масла в АКПП. Какие то колхозные провода в бардачке, вообщем предстоит мне похоже долгая работа по приведению Бегимотика в порядок а поэтому ждите отчетов и соответственно вопросов новичка.
приветствуем!
