Pilot II Вопрос по подвеске

magperm

Новичок
Регистрация
13 Май 2011
Сообщения
9
пилот 2008 года
пробег 49000 км
все вроде ничего но на неровной дороге когда начинаешь неспеша ехать постукивает подвеска
особенно заметно когда бугры проходишь небольшие машина идет в небольшую раскачку

по прямой и проезжая лежачие полицейские стуков нет


мое подозрение пало на стойки стабилизатора или на резиновые держатели стабилизатора (втулки )
хотелось услышать ваше мнение ( предположение )
может у кого было такое



и еще
вентилятор салона на второй скорости издает небольшой гул
а на первой и третьей скорости его нет
как бороться с этим подскажите
 
Подозрения верны, много писали уже об этом!
 
magperm написал(а):
все вроде ничего но на неровной дороге когда начинаешь неспеша ехать постукивает подвеска
особенно заметно когда бугры проходишь небольшие машина идет в небольшую раскачку

Стуки были непостоянные и временами то есть, то нет, причем однозначного какого то режима я не наблюдал. Скажет так - то стучит, то нет. Ситуация была тоже непонятная. Но потом нашел виновника - задний сайленблок переднего рычага. Недавно только менял полностью все сайленблоки и стойки стабилизаторов со втулками. Обратите особое внимание на задние сайленблоки в переднем рычаге. Есть или нет трещины в резине. Смена стоек и втулок стабилизаторов дешевле. Начните с них. Стук "по кузову", снаружи не слышно, дает передний сайленблок. Когда рвется резина в заднем сайленблоке рычага, то рычаг начинает "гулять" вдоль оси. А передний сайленблок зажимается с боков стальными шайбами. Вот этот стук и появляется, когда стальная шайба упирается в рычаг, издавая стук. При полной разборке выяснилось, что передние сайленблоки еще могли бы ходить и дальше, а вот задние рваные. Но менял полностью все разом, чтобы не лезть опять и не снимать рычаги заново. Думал все обойдется, но через неделю застучала задняя подвеска. Поэтому рекомендую менять сразу "по кругу", перед и зад одновременно. Ремонт описан в теме и даже фото выложены называется кажется Ремонт подвески.
 
magperm написал(а):
вентилятор салона на второй скорости издает небольшой гул
а на первой и третьей скорости его нет
как бороться с этим подскажите

Гул воздуха или явно механический посторонний звук? В некоторых случаях, когда крыльчатка несбалансирована хорошо, то может вызывать вибрацию на определенных оборотах и задевать за диффузор. Я открывал и пытался по быстрому добираться до этого узла, но с первого раза не смог. При большом морозе включил наружний забор воздуха и пластмассовый диффузор заиндевел и очевидно сжался. Крыльчатка стала задевать за него и издавать посторонний шум. При смене оборотов звук пропадал. Надеюсь что доберусь и сниму мотор с крыльчаткой, чтобы посмотреть как можно увеличить немного зазор.
 
Вот: viewtopic.php?f=58&t=2436, почитайте, может быть поможет. Недавно боролся с такой проблемой и победил ее :Yahoo!:
 
magperm написал(а):
пилот 2008 года
пробег 49000 км
все вроде ничего но на неровной дороге когда начинаешь неспеша ехать постукивает подвеска
особенно заметно когда бугры проходишь небольшие машина идет в небольшую раскачку

по прямой и проезжая лежачие полицейские стуков нет

Была абсолютно идентичная ситуация. После третьего заезда по лесной дороге вместе с менеджером и мастером, причину нашли. Защита картера постукивала именно при диагональном скручивании кузова - сняли ее, и сразу стало тихо. Причем протяжка болтов крепления не помогла, а спасла установка резиновых шайб между защитой и кузовом. Первопричиной стало то, что лист защиты слегка деформировался от удара об камень и после этого вместо того, чтобы упруго сгибаться вместе с точками крепления, стал стучать в одном из овальных отверстий крепления к кузову. А сначала мы тоже грешили на сайлент- блоки и аммо...
 
хочу всравно заказать и поменять стойки и втулки стабилизатора

была у меня хонда CR-V так там болезнь стойки стабилизатора менял каждые 10000 км
а тут вроде проходили 50000 эже хорошо

вопрос
а есть смысл брать оригинал или дубликат
и какие предпочтительно брать фирмы
 
Назад
Сверху Снизу