- Регистрация
- 15 Июн 2013
- Сообщения
- 238
- Имя
- Дмитрий
Pilot II Брак ЛКП
- Автор темы Александр 199 1978
- Дата начала
Sebast75, Такая беда у перламутровых вроде есть. Уже писали что на крыше, капоте облазит краска. Скорее всего не обезжирены были перед покраской. Главное грунт на месте. Придется аккуратно снимать до грунта, зачищать и закрашивать. Будет как новенький.
Здравствуйте. Хочу покрасить крышу авто, говорят что нужно снимать лобовое стекло. Объясните пожалуйста как это можно сделать без снятия лобового стекла. Они говорят что верхняя резинка сидит на клею. И главное не дают гарантию что стекло не сломается.
Вложения
Не правда. Верхний молдинг просто вставлен сверху на стекло, а сверху резинка попирается уступом крыши через паролоновый жгутик. Но если только лобовое стекло уже менялось, то скорее всего стекло ставили с надетым молдингом и он сейчас прихвачен герметиком к стеклу.
Я вижу выход такой:
Заказываете верхний молдинг - резинку новую или БУ с разборки. Берете фен и нагреваете молдинг. Так как он уже старый, то он будет жестким и хрупким. В разогретом состоянии он будет гораздо мягче. Берете "ушко" (самый край молдинга) и приподнимаете его. Дальше идет тело молдинга. Вот под тело молдинга подводите отвертку плоскую и пробуете вывернуть его вверх поворачивая против часовой стрелки, если начинаете с водительской стороны. Если молдинг начнет выползать, то значит стекло не менялось и он вылезет. Но если стекло менялось, то будет схвачен с герметиком. Поэтому смело брать нож и срезать его держа лезвие вдоль салона и ведя по краю стекла. Потом уже можно резануть герметик изогнутым ножом. Но по крайней мере оконный проем будет свободен, можно красить крышу. А назад заправить потом молдинг новый не проблема.
Halera078
Старожил
- Регистрация
- 3 Окт 2017
- Сообщения
- 9,378
- Имя
- Владимир
Не факт что потом под стеклом не сползет старое покрытие которое так же отошло на крыше и получиться, нужно снять стекло, чтоб качественно подготовить рамку стекла к прекраске.
Минус время, минус стекло, минус возможно придется захватывать частично крышу(ну тут от мастера зависит).
Медведь, не парьте мозг стеклом. Может вылезти краем такая экономия. Замен много и они не такие дорогие.
Спасибо за подробную инструкцию. Я вообще не хочу снимать стекло если есть хоть один шанс не делать этого. Я один хозяин, стекло целое и никогда не менялось. Обязательно сообщу что получилось. Ещё раз спасибо.
Goshacrv
Старожил
А как совместить с заменой стекла, кинуть кирпич в лобовуху))) за шесть лет не разбил, может ещё столько же не разобью
Как получиться так и будет. Просто я не вижу изъянов в своём стекле.
Последнее редактирование:
Можно не удачно молдинг отвёрткой выковыривать))) Как раз замена стекла)
На CRV так-же переднюю часть крыши перекрашивал, стекло удалял. Это что-бы в будущем избежать пикантной ситуации, замена стекла вместе с краской из проёма)
Изъяна в стекле нет, он под стеклом.
Последнее редактирование:
У нас не совсем как у всех молдинг. Во первых его размер по ширине, плюс сама форма. Во вторых сами края не просто продолжение профиля центра молдинга, а идет сужение и изменение формы тела, которая накрывается боковыми молдингами.
Technician, Мне при замене стекла подобрали верхний молдинг из наличия. Подошёл идеально.
Halera078
Старожил
- Регистрация
- 3 Окт 2017
- Сообщения
- 9,378
- Имя
- Владимир
Не с тем спецом ты споришь)
Вов, ты пытаешься приколоться или "ущипнуть" меня? Зря ты так пишешь обо мне.
Мы не спорим, а констатируем факты. Я утверждаю, что родной молдинг совсем не такой как на других машинах и обьясняю человеку КАК его можно попытаться вытащить, сохранив при этом. Я не раз уже менял стекла на своем бегемоте и поэтому я рекомендую именно свой способ, как я вытаскиваю молдинг. Ты же пытаешься меня заверить в обратном, что я якобы не знаю как это все выглядит и как делается?
Вот два молдинга, универсальный, который у меня получилось найти в свое время и наш родной.
Вот разница в профиле, и посадка на само стекло.
А это способ посадки молдинга на само стекло.
Как видно, край молдинга внутри немного другой. О чем я и писал, что его надо приподнять и отверткой поддевать изнутри от стекла и выворачивая пытаться его вытолкнуть вверх и вперед из стекольного проема.
А это край нашего молдинга, который имеет отличие от формы всего молдинга.
Именно чтобы отклеить от двухстороннего скотча и надо его приподнять и подлезть дальше. А между самим молдингом и кузовом еще паролоновая полоса приклеена. Вот именно там сверху и собирается вся влага и грязь, которая потом корродирует с кузовом. Я проем внутри всегда обмазываю грунтовкой специальной, которая продается для установки стекол. Так как краска облезет в этом месте из-за постоянной влаги.
Вот потому я всегда и мажу этим грунтом проемы, а не краской. И так оставляю проем внутри под молдингами.
Technician, Гена. Тем не менее. Универсальных молдингов несколько видов. При вырезании стекла, если не удалось сохранить оригинальный молдинг, универсальный ставится ровно и надёжно. Не кривыми руками естественно.
Оригинальный «козырнее» конечно, но и установка универсального возможна. Так-же заправляется под боковые пластиковые накладки, заужение по краям делается обычным макетником.
Оригинальный «козырнее» конечно, но и установка универсального возможна. Так-же заправляется под боковые пластиковые накладки, заужение по краям делается обычным макетником.
Последнее редактирование:
Halera078
Старожил
- Регистрация
- 3 Окт 2017
- Сообщения
- 9,378
- Имя
- Владимир
Гена, ты уперся в тот который смог найти. Вот и все.
Орининальный хоть и круче, но универсальных десятки видов. Тебе видно не повезло с выбором.
Я согласен, что можно найти такой, что даже гораздо лучше запечатает проем со стеклом. Но в этом случае надо точно знать какой размер туда пихать. Я свой не выкидываю универсальный именно потому, что он гораздо мягче оригинала и плюс он чуть шире. То есть проем может закрыть намного лучше и плотнее. Но опять же опасения. Более плотное прилегание может вылезти "боком". В морозы если задубеет резина, то начнет краску с лаком стирать.
Ты хочешь сказать что есть универсальные молдинги с такими же "концами" как наши оригинальные?
Макетником? Типа штампа или что это?
Опасения напрасны. На мульён автомобилей ставится универсальные молдинги, проблем со стиранием краски нет. На мой взгляд больше зла может принести поролон на оригинальных молдингах, скапливающий воду и абразив.
Последнее редактирование: