Чекан
Старожил
Прям, "с языка сняли". ))А полный привод?
Может, позже появится. Или придется желающим у серых дилеров покупать.
Альтернатива PILOTу / Конкуренты
- Автор темы BlackPilot
- Дата начала
Может, позже появится. Или придется желающим у серых дилеров покупать.
В России начались продажи обновленного минивэна Hyundai H-1
.jpg)
Известны цены — за обновленную модель минивэна придется заплатить от 2 079 тысяч руб. за младшую комплектацию и до 2 389 тысяч рублей за топовую. То есть в среднем авто подорожал на 85 тысяч рублей. Всего модификаций три: Active, Family и Business. Восьмиместный Н-1 весит в районе 3000 кг.
https://www.zrkuban.ru/news/V-Rossii-nachalis-prodazhi-obnovlennogo-minivena-Hyundai-H-1
Хороший автомобиль, надежный, и цены норм, только вообще не едет.
Тойота мотор, при непосредственном участии Администратора Прадо-Клуба Минина Евгения мне с 06.06.2018 по 13.06.2018 включительно был любезно предоставлен новый Тойота Фортунер 2.8 дизель 177 л.с. 7 мест, АКПП, комплектация Элеганс, который до сих пор проходит тест под моим задом! Дали 2, один на ручке МКПП и на тряпке, на нём катает другой клубень. Накатал где то уже 800 км. Основная езда МСК и пригородные трассы. Вчера 11.06 был в Смоленской обл. у своего брата, там потестил его по полям, лесным дорогам, всевозможным буеракам, но грязи найти не удалось, т.к. 11.06 в Смоленской обл. было сухо и солнечно +25, а МСК в это время и по сей момент пасмурно и сыро.
Вердикт такой: Машина мягкая во всех отношениях, едет плавно, глотает все неровности, немного кренится в поворотах и при проезде эстакад, на стыках переставляет задницу на скорости. Шумка на 4 ++ понравилась. Двигатель на редкость тихий, вибрации практически нет, разгоняется плавно, но уверенно, есть кнопка Эконом и Пауэр, на последней рвёт с места ощутимо лучше и разгон до 100 быстрее. Афигеннейший накат, просто бешеный. Вместителен, но с эргономикой немного не очень, поспать в этой машине как в Пилоте или Прайме с ровными полами не получится. Расход по трассе от 7 до 9 л/100 км, город - 12-14 л/100 км. Общие впечатления такие, я бы взял его при условии, если бы я был охотник или рыбак, ну на худой конец грибник, но нет, я ни тот, ни другой, ни третий. Машина хорошая, но не моя. А вот собственно и Фортунер:
Вердикт такой: Машина мягкая во всех отношениях, едет плавно, глотает все неровности, немного кренится в поворотах и при проезде эстакад, на стыках переставляет задницу на скорости. Шумка на 4 ++ понравилась. Двигатель на редкость тихий, вибрации практически нет, разгоняется плавно, но уверенно, есть кнопка Эконом и Пауэр, на последней рвёт с места ощутимо лучше и разгон до 100 быстрее. Афигеннейший накат, просто бешеный. Вместителен, но с эргономикой немного не очень, поспать в этой машине как в Пилоте или Прайме с ровными полами не получится. Расход по трассе от 7 до 9 л/100 км, город - 12-14 л/100 км. Общие впечатления такие, я бы взял его при условии, если бы я был охотник или рыбак, ну на худой конец грибник, но нет, я ни тот, ни другой, ни третий. Машина хорошая, но не моя. А вот собственно и Фортунер:
Kasper714
Старожил
Узковат, это правда, но на скорость и проходимость не влияет никак. Мне, с моим ростом 1.74 и жене 1.65 вообще вполне удобно.
Короче, отдал я своего чёрного Пилота, зарегился в Миата клуб, написал объяву, сижу жду когда что-нибудь всплывет из машин посвежее, караулю шанс, мониторю рынок. А у них клуб мертвый вообще, весь тусняк идёт в Телеграм чате - там 24 часа в сутки - огонь!!! Вот только что клубень отписался:
«Поехали сегодня в гаевню ставить фиесту на учет, приехали и у меня сорвало шпингалеты, побежал искать сральник, бумаги там не оказалось, побежал обратно к ближайшему менту, «со своим надо ходить, твои прблемы» я уже вприсядку бегу обратно в сортир, врываюсь в кабинку, сру шрапнелью без перспектив вытереть зад. Короче пацаны, носки- крутая тема. Вытер жопу носком и пошел)»
«Поехали сегодня в гаевню ставить фиесту на учет, приехали и у меня сорвало шпингалеты, побежал искать сральник, бумаги там не оказалось, побежал обратно к ближайшему менту, «со своим надо ходить, твои прблемы» я уже вприсядку бегу обратно в сортир, врываюсь в кабинку, сру шрапнелью без перспектив вытереть зад. Короче пацаны, носки- крутая тема. Вытер жопу носком и пошел)»
Последнее редактирование:
Санитар
Старожил
Нет, там можно его подтянуть и зафиксировать на липучке. Скрипов никаких нет, хотя пластик жёсткий, но видно качественный, как на Пилоте II.
Чекан
Старожил
Так вот откуда пошла мода в обуви без носков ходить! Один вот так вышел без носков из сортира и остальные подхватили! ))...бумаги там не оказалось, ...Короче пацаны, носки- крутая тема. Вытер жопу носком и пошел)»
Всё, тест окончен, пройдено 901 км за 8 не полных дней. Впечатления остались очень положительный. Я не любитель дизелей, но этот конкретный движок 2.8 меня честно удивил своей тишиной работы и прыдкостью. Понравилась машина. Охота и рыбалка - это её стихия!
Отвечаю. У меня был Прадо 249 л.с. бенз, комплектация была самая полная и самая последняя перед 150-м Прадо. В Прадо материалы были на порядок приятнее, всё было мягкое, элегантное что ли. Ну сам посуди, вот мой бывший Прадик:
3.0 от КИА еще больше удивит
Я знаю, на Мухе катался немного, двигатель отлично работает, но то ли я до неё не дорос ещё ? Что то она мне внешне не очень. Хотя когда Пилота брал тоже очень противоречивые мысли в голову приходили по его дизайну, а потом я и моя семья просто влюбились в него.
У фортунера парттайм привод. Для говен он хорош, а вот по дороге придется на заднем ездить.
У прады же постоянный полный.