Pilot II Аккумулятор для пилота ( АКБ )
- Автор темы Рассекатель
- Дата начала
Прочитал на "ДРАЙВе" хвалебную статью об аккумуляторах "ТАБ". Понятно что статья возможно рекламно-заказная, но меня заинтересовала сея марка, хотелось бы узнать: был ли у кого опыт эксплуатации данных аккумуляторов?
Саша061180
Пользователь
- Регистрация
- 12 Мар 2016
- Сообщения
- 39
- Имя
- Александр
Поставил себе пару недель назад FB 7000 90D26L! родной не завёлся уже, после трёх дней покоя! как раз морозы были -20
Авто ездит редко, больше стоит, поэтому у меня два аккумулятора, которые -один на авто, второй-на зарядке, и потом (примерно через 2 недели) меняю, первый забираю, второй -заряженный ставлю. Круговорот аккумуляторов. А тут непонятно, в очередной раз- снимаю один-ставлю другой, и минусовая клемма не фиксируется ( был мороз, примерно минус 15), я ее затягиваю до упора, а после могу рукой снять-раньше такого не было. Постоял авто с этим аккумулятором, сегодня решила поехать- электроника стала глючить, то одно, то другое. Проехала пару км- заглохла, потом завелась- вернулась обратно, сняла этот аккумулятор и принесла другой. Поставила другой- все ок- клемма отлично зафиксировалась, все глючить перестало- уехала. Вот интересно- думала проблема в самой клемме, а получается , что в аккумуляторе, в токоприемнике, или не знаю, как его зовут точно.... Он усох
что ли, почему клемма не фиксировалась, а свободно болталась на том, а на другом-все ок. Кто с таким сталкивался, я впервые, прям чудеса, у меня уже токоотдатчики ( или , как их зовут) усыхаться начали получается
что ли, почему клемма не фиксировалась, а свободно болталась на том, а на другом-все ок. Кто с таким сталкивался, я впервые, прям чудеса, у меня уже токоотдатчики ( или , как их зовут) усыхаться начали получается
Это враги, подменили Вам аккумулятор))
Не имели такой возможности, не выпускаю из рук, держу крепко. После извлечения из под капота-ставлю рядом и ногу на него ставлю, ногой держу, пока с другим занимаюсь. А все други и враги, они обычно чуть дальше стоят-смотрят, любопытствуют, а когда я уже все сделаю, капот закрою- они подходят и спрашивают- Вам помочь?
? Вот и сегодня также было, я уже привыкла- так мило выглядит, хоть и помощь мне и не нужна, но нравится процесс, так, что враги исключены, абсолютно[DOUBLEPOST=1521475970,1521475828][/DOUBLEPOST]
sobol, вот нравятся мне ваши посты! Пишите чаще!)))
Всегда с любопытством смотрел на АЗС на девушек за рулем Волг, Уазиков... а у Вас цельная Газелька!)))
Так Газелька меня всему и научила, на то она и Газелька, она самая лучшая учительница
, правда это не совсем Газелька, чуть меньше и зовут ее , как и меня СобольВот бы понять - что это и как с этим бороться, ну не может же металл, предположительно- свинец, уменьшиться в объеме
Вопрос отличный, он не бестактный, он без контактный
, Педали не путаю, минус -плюс тоже, слишком большой у меня опыт в этом вопросе, плюс -слева ( я стою у капота), всегда-даже сейчас-я заряжаю аккумулятор дома и у меня плюс- слева, я никогда по другому не поставлю- дурацкая привычкаЕсли бы перепутала- вряд ли бы завелась и поехала, точно не знаю-еще не пробовала
Если это Соболь, да ещё и карбюраторный - точно заведётесь и поедете！Но через некоторое время аккумулятор взорвётся. На инжекторных не пробовал.
У меня есть штангенциркуль, я даже умею им пользоваться, но этот аккумулятор уже два года стоит, всегда все было по размеру[DOUBLEPOST=1521481735,1521481609][/DOUBLEPOST]
Речь идет про Пилот, я на Пилоте редко езжу и меняю аккумуляторы постоянно, два аккумулятора, им года по два, один- оригинальный ( вот он , как раз и усох
), а второй Аляска ( он не усох)
Штангенциркуль показал Европу.[DOUBLEPOST=1521483025,1521482950][/DOUBLEPOST]sobol, может ещё раз его поставить？
Чудес не бывает.
Так я его и поставлю, недели через две, сейчас он зарядится, дома поживет, а потом я их опять поменяю, поставлю и посмотрю. Но аккумулятор родной пилотовский, стоял и все отлично было, до этого момента, поэтому я думала, что проблема в самой минусовой клемме-хотела ее менять, а поставила другой аккумулятор и все закрутилось и крепко зафиксировалось, поэтому сделала вывод-проблема не в клемме, а в этом штыре токоподающем минусовом ( я несколько раз откручивала-все прочистила, все винтики-гаечки прочищала, опять пытаюсь закрутить, закручиваю до упора, а клемма болтается-рукой можно снять), теперь, да- поставлю и посмотрю- если опять будет болтаться- ну не знаю, попрошу штырь чуть потолстеть в талии
Последнее редактирование:
Тогда почему другой аккумулятор поставила, закрутила и все крепко держится.... Я тоже на клемму думала, а сейчас уже не знаю... То ли автомобиль менять, то ли клемму, то ли аккумулятор...