Pilot II Аккумулятор для пилота ( АКБ )

[bilton]

Gamula, на зарядку. С одной зарядки на оставшиеся морозы хватит. Ну и на лето само собой.
А там не спеша можно выбрать на следующую зиму новый аккум.

А может после нескольких циклов зарядки и следующую зиму пережить.

 

[Karel]

Пока нет возможности доехать до кого-то с вилкой. Но на акку (Varta) есть индикатор сверху. Показывает зеленый - типа все ок.
Но машина сегодня опять не завелась, хотя клемму с помощью подкладки под нее исправили. И после предыдущей ночи машина завелась без проблем. Вчера съездила жена в центр Москвы и вечером поставила на стоянку. Утром не завелась:( Хотя сегодня ночью было немного теплее, чем вчера.

Я так понимаю, для начала попробовать зарядить дома акк? Кстати, у меня зарядник в процессе меряет внутреннее сопротивление акка, какое оно должно быть для свинцового аккумулятора?

Купите себе вилку. Она стоит доступно:

https://market.yandex.ru/search?tex...rst=0&deliveryincluded=0&onstock=0&how=aprice

Я бы на Вашем месте зарядил нормально. Зеленый шарик очень грубо показывает, примерно как пациент жив/мертв. Все таки генератор заряжает на порядок медленнее чем это может сделать ЗУ + холодный аккум частично утрачивает возможность принимать заряд. Поэтому есть даже эл. грелки для аккума )

 

[E}|{]

Тогда сниму и на заряд сегодня.
Остается вопрос - какое сопротивление должно быть для свинцового аккумулятора?

По липо спокойно состояние химии можно смотреть по сопротивлению в процессе заряда, а вот для свинца я не знаю:(

 

[Karel]

а что даст ответ на этот вопрос? ЗУ в большинстве автоматические. Поставил и жди.

 

[Halera078]

сопротивление

Не разу не задавался этим вопросом.

Кстати если Вашей варте уже 5 лет и более. То очень возможно начали умирать пластины.
Варты и боши, более 5 лет старался не гонять, особенно в зиму.

 

[E}|{]

а что даст ответ на этот вопрос? ЗУ в большинстве автоматические. Поставил и жди.

У меня зарядник модельный. С кучей информации при заряде. Когда заряжаю LiPo всегда смотрю за сопротивлением побаночно. Сразу видно, в какой банке химия уже того.
По идее со свинцовым тоже должно быть примерно так же. Деградирует - растет сопротивление.


А перед зарядкой разрядить акк есть смысл? Если да, то до какого напряжения?

Во нашел
http://at-systems.ru/quest/new-quest/battery-resistance-y.shtml[DOUBLEPOST=1519827506,1519819088][/DOUBLEPOST]Вот еще нашел. И кажется это ответ, почему недозаряд
"Нужно отметить, что даже при ежедневных поездках на автомобиле, следует периодически ставить аккумулятор на зарядку. Это связано с тем, что даже при постоянной эксплуатации авто, батарея не заряжена до конца примерно на 15–20 процентов. Это происходит из-за функционирования генератора.
Генератор на легковом автомобиле вырабатывает напряжение 14–14,5 В. Достаточное для зарядки напряжение он выдаёт при оборотах коленчатого вала в районе 2 тысяч в минуту."

С учетом привычки в езде и я и жена ездим с очень плавными разгонами. Выше 2000 об/мин двигатель крутиться очень не часто. Возможно это и причина недозаряда и скисания при морозах.

Судя по тому, что пишет народ - 70-80 мОм - это новый. 120-200 уже опытный. 350 - замученный.
Будем мерять.

 

[Halera078]

Надумаешь разряжать.
Учти, что многие автоматические зарядки, не включают зарядку при сильно разряженом АКБ.

Как пример липо. Если его засадить до 1 вольта, зарядка может его узнать как АА-никелькадмий.[DOUBLEPOST=1519839479,1519839315][/DOUBLEPOST]Сопротивление в авто АКБ побаночно не увидишь, т.к. липо как я понимаю ты подключаешь ещё с балансиром.

 

[E}|{]

Надумаешь разряжать.
Учти, что многие автоматические зарядки, не включают зарядку при сильно разряженом АКБ.

У меня Hyperion.
Я ж границу разряда сам выставляю в вольтах

Сопротивление в авто АКБ побаночно не увидишь, т.к. липо как я понимаю ты подключаешь ещё с балансиром.

Ну тут мне побаночно и не надо. Тут целиком насквозь
Все равно сборку не разобрать и ячейки не заменить. Только целиком

Батарейка, кстати Excide от октября 2013.

 

[Halera078]

Батарейка, кстати Excide от октября 2013.

Если зарядка не поможет, Я бы задумывался о замене. Взрослый он уже.[DOUBLEPOST=1519842112,1519841688][/DOUBLEPOST]E}|{, зарядка хорошая но нужны Настройки правильные.
Вот немного по зарядке авто АКБ
http://forum.rcdesign.ru/f88/thread190203.html

 

[E}|{]

Походу сульфатация
На 3А за час вылез до 14,4 и в режиме CV еще полчаса попихался:( и все....

Еще раз качну разряд и заряд малым током попробую. Но, видимо, завтра за новым АКБ поеду.

 

[mister Ivan]

На предыдущей дизельной машине был новый вартовсаий акб 2 зимы мозг компасировал. Купил новый акб
Mutlu и забыл о проблемах.

 

[E}|{]

Итак взял Atlas

Результаты первого тестового разряда (старый при нагрузке 5-ю вольтами за 10 минут уходил ниже 10,8 В и зарядник обрубал измывания по отсечке).

Сопротивление 55мОм
После прогрева на 11,8 с небольшим напряжение даже немного подросло, несмотря на сохранившуюся нагрузку.

Сейчас держу на зарядке.
А вот так он заряжался

Главное отличие - на старом напряжение до 14,4 росло линейно, а на новом по дуге.

 

[Ded_96]

Предлагаю объединить темы.
http://pilot-club.su/threads/Срок-жизни-аккумулятора.6904/

 

[Halera078]

E}|{, долгой жизни и здравия ему)

 

[Gamula]

Купил alaska cmf 80 а/ч 700А

 

[ДОРОЖНИК]

Gamula, стоял такой на портере, только на 90 А, вторую зиму не выдержал, при минус 15 электролит замерзал. А вскрыть его невозможно...

 

[SSG]

Ну вот и мой (АКБ) приказал долго жить. Отслужил верой и правдой 5 лет. С момента покупки машины только в феврале 18го первый раз подзарядил в надежде дотянуть до тепла, и вот после двухнедельных морозов попытки запустить двигатель не увенчались успехом.
Вот как выглядит этот оригинальный "зверь", вдруг кому интересно!

 

[Gamula]

SSG, такой же стоял, продал сеголсе за 300 р. Был вздут!

 

[SSG]

Мой тоже "подраздуло", но думаю до тепла дотяну (с периодическими подзарядками).

 

[Igof]

Не стал ждать пока мой совсем замолчит, всё же 7 лет отслужил.....

Сегодня поставил новый, время покажет.