wws, Очень интересно !, но пытаюсь уловить взаимосвязь, между , пусть даже пустым амортизатором (при отсутствии стуков), и увода машины в сторону) Ждём ! Итогов!!
Последнее редактирование:
Pilot III Автомобиль уводит вправо.
- Автор темы Сашок
- Дата начала
Алехандро
Старожил
wws, Может на амортизаторе расположения к кулаку, выше или ниже было на старом? Мистика!
red caterpillar
Grease monkey
Олег Андреевич
Новичок
Такая же история. Ведёт вправо на протяжении нескольких лет и никто не знает в чем дело
red caterpillar,
Уже после сход развала заменил сайлентблоки переднего стабилизатора, были жестко разработаны. Причем один прям порван. Вероятно результат не работающих амортов.
Уже после сход развала заменил сайлентблоки переднего стабилизатора, были жестко разработаны. Причем один прям порван. Вероятно результат не работающих амортов.
Сашок
Местный
Я даже не знаю что думать и делать. Новая машина и что амортизаторы не исправны ?? У меня уже голова кругом идёт. Что за хрень творится .
red caterpillar
Grease monkey
wws, Владимир, это, как понимаю, с новыми амортизаторами. Случайно не завалялась подобная распечатка со старой подвеской, причём, не важно с каким пробегом?
Регулируются у Пилота схождение (перед/зад), а остальные углы официально нет. Поэтому должна быть видна разница по другим углам при старых амортизаторах (которые являются направляющими элементами в передней подвеске, а не только гасящими различные колебания). Возможно, удастся понять причины увода. Это чистый академический интерес.
Регулируются у Пилота схождение (перед/зад), а остальные углы официально нет. Поэтому должна быть видна разница по другим углам при старых амортизаторах (которые являются направляющими элементами в передней подвеске, а не только гасящими различные колебания). Возможно, удастся понять причины увода. Это чистый академический интерес.
red caterpillar, посмотрю, вроде что-то было
Сашок
Местный
Официалы говорят так что никто не обращается , по этому проблема единичная
Alexander_
Постоянный
У меня на 42х тысячах амортизаторы приговорили.
Сашок
Местный
Вы знаете, я уже разочаровался в автомобиле. То одно, то другое. Это новый автомобиль.
Alexander_
Постоянный
Интересно с BMW/Mers сравнить по кол-ву неисправностей.
Сашок
Местный
Я сравниваю с Митсубиси и Мерседес. Такой хрени не было. Если бы Митсубиси Паджеро 4 продавали , поменял бы на новый не раздумывая. Не убиваемая машина, только лакокрасочное покрытие и метал слабоват, была бы гальваника или оцинковка. Цены небыло автомобилю.
Даниил997
Старожил
123000 пробега, претензия только к защите картера и тупой гу, отличный семейный автомобиль, в сравнении с бенли, жигуль прошлого века
Librus
Старожил
- Регистрация
- 25 Мар 2018
- Сообщения
- 1,023
- Имя
- Александр
За 4,5 года моей эксплуатации авто - и ни одного намёка на поломку или какие либо проблемы или неприятности.
Пилота брал после 7го аккорда, который мне отслужил без поломок 10,5 лет. Хотелось аналогичной надежности.
Пока авто не разочаровывает - коробка не дергает, никуда не уволит, бензин только нюхает (за последние 5 тыс км расход 9,3л)
и даже амортизаторы передние живы - хотя есть нехорошая статистика что они мало живут. Купил исключительно про запас.
Вам просто не повезло видимо с машиной
У меня была БМВ пятой серии - авто я очень любил, не было криминальных поломок но по электрике постоянно я что-то по ней делал. Благо что большую часть вопросов я закрывал собственными силами. Скажу так поездки на 1000+ км на БМВ я ожидал в пути что что нить может произойти - не было уверенности в авто. На пилоте и на аккорде в авто я всегда уверен на все 100% что в пути ничего не произойдет и на перегонах в 2000 и более км.
Защиты картера у меня нет, согласен что головное устройство архаично несовременно и нефункционально. в принципе юзать с него лишь встроенный Яндекс-навигатор. Пработная панель тоже из прошлого века - это в принципе все что не нравится. Аз да - водительский подлокотник для меня - нелепое творение.
Последнее редактирование:
Сашок
Местный
Я в теме про коробку написал. Там тоже хрень.
Alexander_, и самое главное - по стоимости )))
Alexander_
Постоянный
Как не владелец немецких машин я пока не понимаю "постоянно что-то делал". Зачем? Чеки загорались или это общая тревога за немецкую машину?
Если обсуживать машину в 2 раза чаще чем регламент (как большинство делают и с Хондой) - то можно спокойно кататься?
Похоже на общую тревогу, хоть раз было, что у вас ломалась БМВ в пути?
Это НЕ главное. Причина проста - не можешь обслуживать более комфортное авто - не покупай его.
Для многих и Пилот роскошь, поэтому они ездят на Дастерах или Патриотах и это нормально.
Многое из того, что я слышу про немцев на поверку оказывается эксплуатацией не по регламенту. Или деньги экономят на обслуживани (а у немцем оно более дорогое и с большим количеством того, что нужно проверять и что будет ломаться) или движок чипуют. Но важно то, что при таком отношении у меня вопросы не к производителю а к потребителю.
Меня больше интересует не цена а ответ на вопрос. Если заботиться о Мерседесе/БМВ/Рэнже в два раза чаще чем регламентное ТО, то количество сюрпризов будет таким же как с Хондой или критично бОльшим?