Pilot II Через радиатор вытекло все масло из АКПП
- Автор темы SergeyVSt
- Дата начала
Да, стоит проверить) и шланги тормозные я тоже махнул.
В личку написал.
FU4you
Пользователь
Тут вопрос не в комплектации, а с каким расчетным давлением крышку на дубликат радиатора лучше ставить.
В общем все понятно. Если радиатор "живой" то должен родную крышку "выдержать".
Toha
Местный
Здравствуйте, почитал тут сообщения о смешивание антифриза и масла акпп. Хочу внести свою посильную лепту в эту тему. Сейчас у меня есть акпп с акуры мдх рестайл MDKA проблема по словам владельца следующая: пробило радиатор смешались жидкости антифриз и масло кое-как доехал до сервиса, где ему заменили радиатор и масло в акпп, потом еще раз менял масло в акпп, через примерно пол года у акпп пропала 5 и задняя передача. акпп продал мне в разбор себе поставил б.у. Вчера я ее разобрал и провел предварительную деффиктовку. если интересны последствия такого смешивания жидкостей для акпп готов попробовать сделать фото и видео отчет об дифектовке этой акпп.
Ну что за вопрос, конечно интересны.
В следущий раз даже спрашивать не надо, сразу пили отчет.
Toha
Местный
Хорошо раз интерес имеется, то как только морозы спадуд схожу в гараж и постараюсь все сделать
Подозреваю матовые ролики на подшипниках из-за эмульсии. А нагруженные части возможно с побежалостью от температуры. Пакеты задраны. :-)
Toha
Местный
Ну сразу все тайны раскрывать не буду в фотоотчете обещаю все рассказать
Toha
Местный
И так как и обещал выкладываю фото и видео отчет. Так вот что происходит в акпп когда туда попадает антифриз?
А происходит следующее: масло теряет свои основные свойства, смазка и защита трущихся деталей. Т.е. считайте что с этого момента акпп работает на антифризе, все фрикционные диски подгорают и их уводит (это видно по неравномерно изношенным стальным дискам, быстро стирается накладка гидротрансфоматора, и вся эта смесь (клей, остатки сгоревшей фрикционной накладки и металлическая пыль) идет прямиком в гидроблок и как следтсвие забивает и заклинивает плунжеры (из за их заклинивания и наблюдаются пинки (толчки) на холодную) вот видео дефектовки гидроблока: . (на этой акпп два плунжера подзакусывает один напрочь заклинен, далее в этой акпп из-за попадания антифриза и последующей езде на нем срезало уплотнительное кольцо поршня 5-ой передачи (она же задняя) в результате пакетник сгорел и его расперло, все фрикционны под замену вместе с железными дисками, поршень барабана пятой передачи под замену, ремонт г.т. ну и комплексная чистка всех подшипников, и всей внутрянки, разборка чистка гидроблока. Вот такие дела.
А происходит следующее: масло теряет свои основные свойства, смазка и защита трущихся деталей. Т.е. считайте что с этого момента акпп работает на антифризе, все фрикционные диски подгорают и их уводит (это видно по неравномерно изношенным стальным дискам, быстро стирается накладка гидротрансфоматора, и вся эта смесь (клей, остатки сгоревшей фрикционной накладки и металлическая пыль) идет прямиком в гидроблок и как следтсвие забивает и заклинивает плунжеры (из за их заклинивания и наблюдаются пинки (толчки) на холодную) вот видео дефектовки гидроблока: . (на этой акпп два плунжера подзакусывает один напрочь заклинен, далее в этой акпп из-за попадания антифриза и последующей езде на нем срезало уплотнительное кольцо поршня 5-ой передачи (она же задняя) в результате пакетник сгорел и его расперло, все фрикционны под замену вместе с железными дисками, поршень барабана пятой передачи под замену, ремонт г.т. ну и комплексная чистка всех подшипников, и всей внутрянки, разборка чистка гидроблока. Вот такие дела.
Вложения
Последнее редактирование модератором:
FU4you
Пользователь
Toha, снова жути навел на меня:) Народ, а как вовремя понять что идет смесь антифриза и масла? Имхо по щупу акпп не сразу такие обстоятельства заметишь, откручивать крышку расширительного бачка и смотреть в жижу - вряд ли увижу на глаз какие-то изменения. Эмульсия же, или все же смесь на фракции делится? Обычно проверяю отсутствие изменений в уровне антифриза на холодную в расширительном бачке. У меня, например, на холодную (зимой при температуре ниже -10 за бортом) тоже с первой на вторую заметно переключает, если недостаточно прогреть (поэтому 1-ый километр сначала на 1 еду, потом в D перевожу).
Toha
Местный
Я вижу появляются известные Русские вопросы как быть? И что делать? Сейчас постараюсь на них ответить. Во первых акпп как и мотор нужно обязательно прогревать, зачем? А вот зачем вы машину эксплуатируете, всё равно каким бы аккуратным вы при этом не были силу трения пока победить некому не удавалось, а значит все равно идет засорение гидроблока продуктами износа, и из-за разной теплоотдачи алюминия и стали на непрогретой коробке будет залипание плунжеров, по этому прогреваем вместе с мотором, лично я жду когда температурная стрелка переходит нижнюю риску, перевожу селектор в положение N и жду от 3 до 10 мин в зависимости от погоды.
Что касается смеси антифриза и масла я не стал ждать когда сие действо поразит мой авто 1999 года выпуска, а сделал я вот что: https://www.drive2.ru/l/451903678136190042/ уже третий год стоит эта система из ее минусов скажу пожалуй прогреваю чуть дольше обычного, в остальном все ок.
Последнее редактирование модератором:
FU4you
Пользователь
Алекс_Зеленоград
Постоянный
- Регистрация
- 18 Янв 2018
- Сообщения
- 435
- Имя
- Александр
Toha, классное решение. Единственное, а как дела обстоят с уровнем самой жижи в коробке. Ведь получается что радиатор находится выше штатного места расположения трубок охлаждения АКПП. Если система не заполнена полностью, то есть вероятность образования воздушной пробки и как следствие эмульсии. Да и судя по фотам сам радиатор расположили выше коробки. Развей сомнения............
Toha
Местный
Да и еще чуть не забыл добавлю немного от себя там в теме автор предлагает ставить масло, бензо стойкий шланг, как показала практика его применение не эффективно после 1,5 года использования на шланге появились трещины, "качество выше всех похвал" (не хотелось чтобы потом куски резины гуляли по акпп и забивали фильтры), по этому рекомендую покупать кислородный шланг или вот фото оригинала, кто найдет где можно его заказать с меня уважуха.
Вложения
Последнее редактирование модератором:
Каков ориентировочный бюджет по восстановлению такой АКПП?