сейчас пропадет как прочту. Кидайте в личку мне свои реквизиты куда отправлять, завтра с утра отправлю, иначе потом ждать до 15 мая.qazweru написал(а):
... товарисч в Красноярске....... а так и у меня комплект если что...... есть ;) :)Павел 646 написал(а):
Снять верхнюю часть, очистить все от герметика, открутить клапан и датчик, разобрать и промыть под давлением с солярой или бензинчиком. Можно даже шприцом медицинским чтобы давление дать изнутри полости датчика. Каналы в корпусе проволочкой и давлением воздуха. Проверить ход золотника, что в корпусе.stirk написал(а):
В основном да, но главное чтобы туда вниз не давануло сильно в саму систему отключения, что уходит под клапанную крышку. Просто герметик если попадает, то может либо частично, либо полностью перекрыть канал, что выдавливает золотник. Если давления не хватает, то естественно отрабатывает маслянный датчик что не хватает давления масла и невозможность открытия или закрытия золотников. В общем точно еще не разобрался с последовательностью работы компонентов системы, но нехватка давления точно вызовет ошибку этого блока. В первую очередь тщательно пробить надо каналы, что под электромагнитным клапанком в корпусе и сам сердечник клапана промыть, чтобы свободно перемещался.stirk написал(а):
Отправил в личку пояснения и ссылку на тему где все написано как и что сделать.bomgavs написал(а):
Здравствуйте. Все есть тут http://www.pilot-club.su/viewtopic.php? ... 30#p117628dukunu.masta написал(а):
Надо было пораньше обратить внимание. :-) Но главное проблема решена.bomgavs написал(а):
Странно. Я еще зимой поставил на свою машину и езжу до сих пор на них. Как поставил, так и все на этом. Такого не может быть просто. Может затяжка недостаточна была и блок ослаб? Ставили обе, верхнюю и нижнюю? Сеточка на месте, в вырезах прокладки, не сьехала в сторону? Могу выслать завтра новый комплект если укажете адрес, а старые мне по возможности пришлите обратно, я посмотрю на них.polkovnik13 написал(а):
polkovnik13 написал(а):
